FRAER:

а зачем там суппорт привязали на хвостовик редуктора.

тормоза такие.

garag, пожалста сфоткай хвостовик, интересно как переделано по сравнению с оригиналом.

Pahan:

сфоткай хвостовик, интересно как переделано по сравнению с оригиналом.

вот

Насколько эффективны такие тормоза??? Можешь фотку спереди хвостовика.

Если не секрет, какова стоиомсть их. Можно в ЛС.

FRAER:

Можешь фотку спереди хвостовика.

пожалуйста.

А как кардан крепится???

FRAER:

А как кардан крепится???

сюда и крепится на эти же болты.

FRAER:

Насколько эффективны такие тормоза??? Можешь фотку спереди хвостовика.

Если не секрет, какова стоиомсть их.

Они ничем от обычных то вроде не отличаються.. Как ручник у уазека..

Это так называемый "трансмиссионный тормоз" по эффективности он выще обычных тормозов, но вот по удобству..... вопщем на дорогах общего пользования-ну его нах
garag - я бы подумал о рессорах от бухани т.к. меньше шансов получить S - образный изгиб + они покороче будут, но тяги все равно бы добавил (хотя я перестраховщик).

shrek:

Это так называемый "трансмиссионный тормоз" по эффективности он выще обычных тормозов, но вот по удобству..... huh вопщем на дорогах общего пользования-ну его нах smile

чем он эфективнее, быстрее нагрееться, быстрее из строя выйдет. другое дело что скорости тут меньше обычных.

Ты на УАЗке ручник видел? Если он в рабочем состоянии, то тормозит очень и очень хорошо, а теперь прикинь: дисковые тормоза+ВУТ и "берет" все это не на колесе, где уже имеют место быть силы инерции колеса+все шестеренки моста , а на выходе из РК..... Мне довелось прокатиться на новом заводском аппарате с такой системой, тормозит супер, но ну его нах т.к. яйца с такими тормозами надо иметь миниум оловянные

Ты на УАЗке ручник видел? Если он в рабочем состоянии, то тормозит очень и очень хорошо

После зимы перегонял свой старый уаз из одной деревни в другую 12 км по бездорожью и полям! за зиму вся тормозуха вытекла, зато ручник новый установлен был! на полном приводе на ручнике берут все четыре колеса, притом колом! и плавно тоже тормозить можно!

Отредактировал artem-vasilevskiy (14.09.2012 09:38:40)

shrek:

и "берет" все это не на колесе, где уже имеют место быть силы инерции колеса+все шестеренки моста , а на выходе из РК.....

Дак ведь там, всё теже силы инерции. зато при обычных томрмозах на каждое колесо свои колодки и суппорта. а здесь один на два колеса.
да я и не говорю что он плохо тормозит, я к тому что при постоянном использовании, он быстро выйдет из строя.

Не из какого строя такая конструкция не выйдет! если сделать всё по уму и качественно, то такие тормоза прослужат дольше и будут лучше, чем обычные барабаны уаза!

artem-vasilevskiy, Да тут речь про барабаны вобще не шла.
сори за флуд в чужом гараже.

Минус большой такой конструкции, нагрузка на пару и привода причем не хилая и в обратную сторону, пользоваться нужно аккуратно. И ещё:  будет срабатывать дифф при разнородности сцепления с дорогой прав/лев колеса. Встал в крутую горку и покатился назад, т.к. 2 колеса совсем тормозить не будут, причем те у которых наилучшее сцепление.

Зато нет быстрорасходных деталей и надежнее, т.к. сложнее повредить и в 2 раза меньше деталей

Я так понимаю что Коля собрался построить котлетос.А для грязи (не повседневного использования)лучше не придумать.Тормоза дисковые (а значит не забьются барабаны,не надо разводить колодки и т.д.) и как заметил Кузмич, в 2 раза меньше деталей.

Поставил сегодня монстра на колеса.

1

2

3

4

garag, Коля ты маньяк!

Я первый кататься на нем.(при ближайшей встрече)

чудовище получается.

.

  09.11.2012 18:36:01:

Герыч:

garag, Коля ты маньяк!

НЕ Герыч: Я нормальный, обострение просто.