Вискомуфта вентилятора радиатора - РЕМЗОНА - ВОЛОГДА 4x4
Не нашли что искали? СПРОСИТЕ!
Страницы: 1
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
Недавно был разговор на форуме.
И к слову на кайроне у меня тоже навернулась. При движении по трассе в -27, крутила вентилятор на ура, в салоне дубак был, постоянно включал ППП. Заморозило сапун движка и при остановке на трассе выбило щуп, жаль не сразу заметил, литр полтора выдавило наружу. Оригинал стоит за десятку, нашел по дешевле. Полез по профильным форумам, нашел вот эту статью про ремонт, уверен многим пригодится http://www.silich.ru/rem-visko.html

Ну а кому хочется чутка поглумится на эту тему почитайте эту ветку на форуме кайрон клана, честно я плакал нед некоторыми сообщениями)))  http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/t … 1%80%D0%B0

 
Mike
ОргСовет
Откуда: Вельск-Вологда
ТС: J GrCh 4.0
На джип-форуме тоже есть такой опыт, ставят силич.

 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец

Mike:

На джип-форуме тоже есть такой опыт, ставят силич.

ставят что??

 
Mike
ОргСовет
Откуда: Вельск-Вологда
ТС: J GrCh 4.0

 
shrek
Пора Лечиться
Откуда: Вологда
ТС: Паааркетник у нас....
У меня два доп.эл.вентилятора и оба управляются силычами-я доволен!

 
tmp1
Гость
На дизеле на зиму винт лучше снять он не нужен..
 
kayman
Мастер вождения
Откуда: Вологда
ТС: УАЗ-3151

Извозчег:

На дизеле на зиму винт лучше снять он не нужен..

не так это! дизелю оптимально- постоянная рабочая температура , а не перепады от 40 до 100. при езде по снегам и стояниям в пробках даже сейчас  2 электровентика срабатывают., кто как хочет , но я себе на лето поставлю гидромуфту.

 
ДеД
ОргСовет
Откуда: Череповец
ТС: УАЗ-3163, X-TRAIL, Нива.

kayman:

не так это! дизелю оптимально- постоянная рабочая температура

А не соглашусь - зажигалки намноооого более привиредливие к температуре.

 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
так зачем инженеры конструкторы устанавливают вентилятор на дизеля??? Значит нужен. На старые дизеля как на транзите. может и ни к чему, но новые по принципу работы мало чем отличаются от зажигалок.

 
kayman
Мастер вождения
Откуда: Вологда
ТС: УАЗ-3151

ded892:

не так это! дизелю оптимально- постоянная рабочая температура
Исходное сообщение

А не соглашусь - зажигалки намноооого более привиредливие к температуре.

(1):
garag

Ну когда вскипишь зимой, а электровентилятор устав работать откажет, тогда и посмотрим.

 
ДеД
ОргСовет
Откуда: Череповец
ТС: УАЗ-3163, X-TRAIL, Нива.

kayman:

Ну когда вскипишь зимой, а электровентилятор устав работать откажет, тогда и посмотрим.

Исправный дизель вскипятить зимой?!!

 
tmp1
Гость

kayman:

Ну когда вскипишь зимой

Это невозможно я без винта ездил всю весну, и на лето то поставил на всякий случай...
На дизеле тапку отпустил и все он остывает..
 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
Не дай бог что то в системе охлаждения начнет работать не так, только вентилятор спасет. Не так??

 
ДеД
ОргСовет
Откуда: Череповец
ТС: УАЗ-3163, X-TRAIL, Нива.
Если помпа и прокладка под головой цела, остальное фигня, на крайняк термостат выкинуть, ну и воду найдешь всегда, в противном случае вентилятор не поможет!!!

 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
Зачем его тогда ставят, если он не нужен???smile

 
г***ч
Гость
я дак снял виску на зиму, потому что достала холодная машина на трассе. морду закрываешь вроде норм, зато в городе греться начинает. на лето думаю поставить обратно. так как постоянно работающий электрокарлосон тоже не айс. или буду дорабатывать.
P.S уаз(карб).
 
Alex
Гуру автомобилистов
Выезжал на днях,машинка с муфтой не греется,привязал пропеллер старым генераторным ремнём и всё......темп.80.

 
ДеД
ОргСовет
Откуда: Череповец
ТС: УАЗ-3163, X-TRAIL, Нива.

Pahan:

Зачем его тогда ставят, если он не нужен???

При высокой забортной температуре и под нагрузкой - нужен.

 
kayman
Мастер вождения
Откуда: Вологда
ТС: УАЗ-3151

ded892:

Исправный дизель вскипятить зимой?!!

Товарищ у меня умудрился - СПРАВИЛСЯ c поставленной задачейbiggrin. Двиган исудзу 4JB1T на уазике стоит по лесам ездит, т.е. доездился.
карлсоны - карлсонами а голову надо беречь (от перегрева).

 
tmp1
Гость

Pahan:

Зачем его тогда ставят, если он не нужен???smile

Ставят его потому что машина ездитот минус 60 до плюс 60, примерно, вот после плюс 30 он точно нужен, а раньше ни кчему, на зажигалке никто не ездил без винта??? Тоже обходился жизнь заставляла.. Ничего сложного..
 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
Хорошо, спорить не буду и не хочу, а останусь при своем мнении. На старых дизелях можно керосин в соляру лить, эфир в воздухан прыскать, лампой картер греть и тд и тп. Но не забываем про какую машину тема, SsanYong Kyron с двигателем 2,0 тди, и очень нежной топ.системой комонрейл. Снимать на нем карлсн считаю не разумно. Либо ремонтировать вискомуфту, либо ставить альтернативу, которую предложил Mike,

 
tmp1
Гость

Pahan:

ро какую машину тема, SsanYong Kyron

Дак я про неё и не спорю, я говорил про свой дизель, а про санёнг я ничё не наю)))
 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
Отрыл вискомуфту аналог, с мерса, корейцы на ссаненги у них лицензию приобрели. Цены очень понравились, от полутора и до 11 тысяч. Но проблема, на мерсы их ставили на другой вал, а значит вращение было в обратную сторону. По креплениям для вентилятора и на вал подходит, но будет ли она также работать в другую сторону вращения. Ваше мнение.

  03.03.2012 21:57:33:
??

Отредактировал Pahan (03.03.2012 21:48:32)

 
tmp1
Гость
Моё имхо нет разницы.. Хотя хз надо испытать)
 
Pahan
ОргСовет
Откуда: Череповец
на форуме ссаненговодов полазаю, так там москвичи только автосервисы обсуждают.
Так то не плохо, полторы тыщи мерсовский аналог, против шести с копейками за оригенал.

 
Расскажите друзьям:

Страница 1 из 1

0 чел. читают эту тему (гостей: 0, пользователей: 0)

Реклама на Vologda4x4

Отдел колонтитула

Реклама на сайте