Есть варианты установки в салоне. СУИЦИД до пожара так и делал.

FRAER:

Есть варианты установки в салоне. СУИЦИД до пожара так и делал.

тоже бред..

Извозчег:

FRAER:

Есть варианты установки в салоне. СУИЦИД до пожара так и делал.

тоже бред..

Зря: http://vkontakte.ru/photo1808894_264133427

Если ссылка сработает

Не пойму зачем надо всё усложнять, "придумывать велосипед заново"!!? Лебёдка набампере практически у всех, ни кто не жалуется!!! Съёмная - ЧУШЬ!!!! Лучше тогда ручную какую-нибудь паровозную возить, весит столько же, а проблем меньше )))

Бампер мой на конец-то двинулся с мёртвой точки

Сильно не смейтесь, получилось как получилось, он ещё не дооелан. Если чего не понравится во время эксплуатации придумаю чего-нибудь новенькое.

Отредактировал Grek179 (24.09.2011 22:41:57)

Че смеяться то?Нормально.Главное крепко.

Крепко - почему-то для меня, играет первостепенную роль ))))

Этож на сколько он выступит вперед относительно стандартного?

Почему за основу не взял швеллер?

Сколько весит?

тоже в планах такой бампер)

Ив третий раз

Швеллер - гнутый, не айс(слабоват кажется), а тянутый 14 ну уж очень тяжёлый. Сколько весит не знаю, взвешу как нибудь. Давай ты померяешь на сколько стандартный выступает, а я свой померяю(по центру) и будем знать ))))

Окей

По-моему на машине будет смотреться мутантом (без обид). Слишком сильно выступает и крепкость крайне избыточная.

избыточной крепости не бывает

Тут не для красоты и отзывов чайнегов  тачки собираютьсё..
Я вон себе сделал бамперок и швеллера двенадцатого по моему, ну и чо?? - Загнулся.. Так что толше лучше, березы они сцуко крепкие..

Отредактировал Извозчег (26.09.2011 16:55:03)

да почти все машины подготовленые в своем роде мутанты;ну сделал человек себе бампер ему нравится и ладно не вам на этой машине ездить

Силовой бампер должен быть функциональным - валить деревья и держать лебеду, но не надо забывать о свесе, важная штука когда спускаешься вниз - легко цепануть землю и кувырнуться, на подьёме максимум воткнёшья и не заедешь.

Извозчег:

Я вон себе сделал бамперок и швеллера двенадцатого по моему, ну и чо?? - Загнулся.. Так что толше лучше, березы они сцуко крепкие..

"То что где то что то порвали , так я на это могу сказать на фига дураку х.. стеклянный"

Отредактировал Саня Самурай (26.09.2011 21:01:24)

Подловил!

Саня Самурай:

Извозчег:

Я вон себе сделал бамперок и швеллера двенадцатого по моему, ну и чо?? - Загнулся.. Так что толше лучше, березы они сцуко крепкие..

"То что где то что то порвали , так я на это могу сказать на фига дураку х.. стеклянный"

Просто шакл у меня не получилось порвать))))

Бегемот:

По-моему на машине будет смотреться мутантом (без обид). Слишком сильно выступает и крепкость крайне избыточная.

А как сделать, чтоб не выступал????? Лебёдку куда деть????

  26.09.2011 21:44:51:
Не такой он и тяжёлый получился. Однозначно легче швелера!

что бы не выступало, обычно убирают радиатор на спину и ставят на его место, но это уже фанатизм...

или резать решетку и рамку и ближе к радиатору переносить

избыточной крепости не бывает

Есть такой принцип "разумной достаточности". При вашем подходе нужно сразу кусок рельса вешать и тогда точно ничем его не погнёшь. У Нивы передок и так значительно тяжелее зада, а тут на него ещё килограмм 50 навешают. Причём эти килограммы будут висеть на расстоянии от передней оси, ещё сильнее разгружая зад.
Что касается конкретной конструкции, то во первых саму лебедку можно перенести ближе к радиатору. Если кузов резать не хочется и отказываться от профильной трубы тоже не хочется, тогда можно верхнюю трубу перенести выше и ближе к лебёдке, т.е. немного над лебёдкой. Вместо нижней трубы поставить уголок.

Просто шакл у меня не получилось порвать))))

Да и лебёдка у тебя летающая была.