на днях заклинило сцепление, пришлось разбирать в деревне, температура выше 20 градусов не поднималась, по ночам минус 35. работали вдвоем (я и дед под 80лет). Когда разобрали, то в ведомом диске вылетела пружина и заклинила корзину

Отредактировал Евгений УАЗист (23.01.2011 20:31:14)

пружина

корзина еще могла проходить, но виден неравномерный износ и микротрещины

еще корзина

была куплена диафрагменная корзина сцепления (комплект ведомый диск и сама корзина) сфаткать корзину забыл(

куплена уазовская муфта сцепления с волговским выжимным подшипником. Родной подшипник хрустел и болтался

...

  23.01.2011 20:29:44:
коробку от раздатки не отделяли, поднимали все блоками вручную. хотел поставить рцс самоподводящийся, но не мог открутить шланг, пришлось ставить старый.

передачи включаются мягче, 1 и 2 не хрустит (кпп полусинхра).

Наконец то переделал вместо тяг газа- тросик! поставил карб К-151С вместо К-151В. Тросик от 10ки не понравился, буду ставить от волги. Педаль стала мягче и информативнее.

.

.

.

Значит фоты мона не скидывать.Сам скинул)))))

KOT,  да, можешь не выкладывать, до самого доперло)))

Давно решил задуматься о внедрении на уазку электровентилятор. Все выходные творил и конструировал)))


Снял радиатор:

укоротил ножки:

проварил. (Варил первый раз)

Из железа 1,5мм вырезал рамку крепления карлсона:

Карлсон BOSCH:

Все закрепил на радиаторе:

Жалюзи и масляный радиатор решил оставить:

Сделал новые длинные тяги радиатора:

Сдесь живет датчик включения карлсона (82-87):

Блок силовых предохранителей от волги:

трех позиционный выключатель: