Продолжение, уже культурно-природное обязательно будет :)

Женя не тяни с продолжением, а то потом опять не будет времени дописать и забудется) сколько км получился маршрут?

Блин, из нашей банды только у тебя хватает силы воли сделать отчёт до конца.
Но буду стараться:)
Заправились в Молочном, потом на обратной дороге в Вытегре.
Пробег на баке - чуть больше тысячи. Плюс от Вытегры до дома. Думаю получилось около 1500 км.

Прокатившись по уже основательно заросшей «полосе», прикинули, сколько миллионов профукали только на стыренные специальные аэродромные плиты - как пишут, тогдашней ценой в 2 тысячи рублей каждая( 3-4 плиты – и стоимость машины).

Все же кайфанув от боровых дорожек, что хоть как-то «посластило» нелепую обидность всей этой истории, «весь этот горький катаклизм, который я тут наблюдаю».

А мы возвращаемся к основной цели нашей поездки – Каргополю.
По дороге заезжаем на озеро с характерным названием – Боровое. В прошлую поездку, в планах было даже встать лагерем на нем. Но в итоге «просвистели» дальше, на озеро Святое (совершенно безыдейное), за Коношей. Тогда оно было для нас тактически более верным.
А Боровое – красивое и, правда, боровое. Можно даже просочиться на мыс, и там вроде как пляж. Но там какие-то шлагбаумы, а воевать не было ни времени, ни желания. Общественно-доступная поляна совсем рядом с дорогой – хорошая.
И бор:)

В Каргополе мы остановились на «культурную» ночевку, прямо на берегу реки Онега.
Весь день, была переменная облачность, местами было «хмуро». Как на небе, так и "на земле" и в мыслях….
Но теплый вечер, с шикарным закатом, намякивали – завтра будет все чОтко:)

В прошлый раз, мы, по традиции:) просвистели Каргополь почти бегом.
Заехали в магазин, поглядели по сторонам чутка – и дальше. А зря.

Как внезапно выяснилось из найденных документов, что город основал Белозерский князь годом ранее Вологды.
Если со второй частью названия города противоречий почти нет – понятно, что поле. То первая, вроде как в переводе с  «ихних» - медвежий край. А если пофантазировать, представив cargo, т.е. груз, получается вообще складно.
Ведь Каргополь одно время был в десятке самых «центровых» городов Руси не случайно – по реке Онега, озерам Лача, Воже, по волокам шла «Соловецкая» торговля. Ну и конечно, выданная мега-ксива на торговлю солью, единственная на всю округу (даже Вологда ездила, или плавала, в Каргополь). Этот путь был значительно короче, чем Архангельский, через Двину, Сухону и т.д.

А главный показатель крутости города тех лет – насыщенность религиозными сооружениями.
И как говорится, не было бы счастья… После очередного, жуткого пожара, Каргополь стал отстраиваться по «регулярному плану».
Правильные линии улиц, аккуратно вписанные в них дома и избушки и … совершенно «не по плану», развернутые на восток, с большущей чистой территорий вокруг – огромные махины храмов и церквей.
И хотя основных «площадок» две – старый и новый Торг, вместе с другими, небольшими, они создают особую картинку.

Смотришь со спутника на город, и манит погулять по тем дорожкам и полянкам!
Фото из интернетов.

Старый русский город, с минимально сохранившейся «древней» архитектурой (но она есть), небольшим количеством очень приятных каменных малоэтажных домиков, притягивает к себе безусловно рекой, и «основой» - религиозными сооружениями.

«Кто верит в Магомета, кто — в Аллаха, кто — в Иисуса,
Кто ни во что не верит — даже в чёрта назло всем»
Нам это не важно, с арфой там на облаке или еще как – дело личное. Но постройки – ого!

Визитная карточка Каргополя, конечно,  Новый Торг, что на фото выше. Но прибранные, подшаманенные и окультуренные периферийные объекты также приятны.
Самая «цепляющая» на Старом Торгу, пожалуй, Благовещенская церковь. Казалось бы, типовая коробка, которых полным-полно, но ведь смогли!

Понятно, что для «иконы» - Софийского собора, это все лишнее.
И нет тут летящей в небо легкости шатровых церквей. Но ведь симпатично :)?
Обратили внимание, что окна не симметрично расположены (на предыдущей фото)?
Фото из интернетов

Вообще вся набережная в районе Нового Торга очень намарафечена, сделана аккуратно и хорошо.
Есть здоровский пешеходный пирс, с которого, как с проплывающего корабля можно взглянуть на «корабли» церквей, и перенестись на купеческую ладью, проплывающую мимо древнего Каргополя грабить корованы барыжить шкурками животин.

Кстати! Прям посередине этой красоты – «сарайка» не спроста! Это полоскальня!

На берегу Онеги есть незамерзающие ключи, и над ними (бытовые условия в городе противоречивые) сделаны «стирки» для белья. Эта, кстати, новая.

Город связан с «водой» … всем. В том числе, и своим формальным упадком.
После прорубленного окна на Балтике, значимость таких городов резко упала. Похожая судьба и у Устюга с Тотьмой.
Каргополь, погружается в «свою атмосферу».
Может это и неплохо? При нормальной заботе и уходе, очень приятный, со своим характером город.

Еще одно фото с чужого коптера…
Хорошо ведь когда солнце не заслоняют высоченные стены домов-коробок? Конечно, когда оно есть, это солнце, на этом Севере:)

Кстати, на этом фото хорошо видно два объекта. Как говорится, для души и для тела.
Зеленый домик в нижней части – здание Сбера, а на втором этаже очень хорошее кафе.
А в центре – колокольня. Заметили, что она построена-ориентирована «не кошерно»?

Красавица, правда?
А ориентирована она не на восток, а по «генеральному плану», по причине планов босса этого самого плана, Екатерины II, по совместительству главного спонсора.
Екатерина выделила средства на восстановление города после пожара, и колокольня – ей алаверды, с царским вензелем на фасаде. И собиралась приехать с проверкой.
Прибыть царица должна была - либо по прямой улице (нонче Ленинградская). Либо с воды, так сказать в створе. В любом случае, видон – «пу-пу-пу-пууу-шка!» 
Но Екатерина не приехала, а колокольня осталась. Это хорошо – что осталась.
Потому что, это часть музея, и на нее можно подняться.

Вид с нее, класс. Наверное. Не делайте нашу ошибку – в понедельник в музее «ник-ка-во».
Вообще это нормальное явление. Но мы как-то упустили этот момент.
А музеев там очень много, разнообразные, и по отзывам, очень интересные.

Почти все исторические, религиозные здания – филиалы музея. Можно с большой пользой и интересом провести не один день!

Но у нас еще планы, не «городские».
Блин, шо опять чтоль ехать :)? Как знать… Если сделают нашу дорогу Р-1 и с Каргополя 11Р-02 на Пудож, получится очень лайтовое «колечко». Если без заезда на Онегу, конечно.

А это, пусть и небольшая, но все ж третья часть «выходных 4х4».

А нам пора на Онегу.
С Онегой такая же история, как и с установкой «да не бывати дващи в одном месте, житие мое» :). Это не фанатизм, зацикленность или что-то там еще.
Я, например, абсолютно спокойно отношусь к джиперской «мекке» - Карелии.
И прекрасных озер у нас в стране – в избытке. Но так нам повезло, что в шаговой доступности (300 км – это несерьезно!) прекрасное, огромное чистое озеро.

Бесконечные песчаные пляжи, чистые, прозрачные, сосновые боры, большая вода и ноль соседей! Можно запросто оказаться в одиночестве на целые километры! Фантастика, и конечно, туда манит.

А после Клубного ДР на Онеге, там вообще считай как дома:)

Есть, правда, небольшая проблема. Погода. Хорошо, если вы везучий. Тогда будет отлично. Если невезучий – то просто будет хорошо:)

Поэтому, нам туда. Дорога, выше упомянутая Пудож - Каргополь 11Р-02 – унылая. Куски асфальта, то плиты, то грейдер, то ушатанная колея. В общем, ждет своего миллиарда звездного часа.

По пути находится совершенно нереальное место – деревянная церковь на холме в Красной Ляге.

Само название – Ляга, как пишут, обозначает брошенное пахотное поле.

Почему же, такое место – и вдруг брошено.
Если почитать литературу, и посмотреть на карту и спутник – эти сами «карты» сойдутся.

Казалось бы! Озеро Лача рядом, река опять же Онега – зачем углубляться в леса?
Озеро болотистое, река с обеих берегов облеплена деревнями. А на «континенте» с водой так себе, если бы… не карстовые озера!
Пробежавшись «по спутнику» можно увидеть множество «клякс» округлой формы. И деревни, которые почти всегда имеют вытянутую структуру, либо вдоль дороги, либо вдоль реки – в этом месте сформированы в форме веера, вокруг «центра».  Центром как раз и были эти озера.

Но карстовые озера – переменчивые и коварные. Вот и есть версия, что озеро ушло – а за ним ушли и люди.

В общем, все деревни - «того».

В озеро посреди Ляги я верю слабо. Да, там до сих пор виднеется темное место. Но скорее, это пруд с ключами.
А вот в «родительской», основной деревне – Кучепалда, уж точно было.
Смотришь сверху – натурально коллизей-амфитеатр. И ведь до сих под никто в центр «избушку» не поставил:)

Представляете, церковь Сретения Господня и Михаила Архангела – 1655 года постройки. Деревянная. Сколько ей подобных уже не существует (по естественным причинам)!
А эта стоит. На высоком месте, в чистом поле. Одинокая, стройная, красивая...

Так называемая шатровая церковь-башня.
Фактически монообъемная. В основании достаточно редкий восьмигранный сруб.
Сейчас в нее не попасть «по-партизански», и пришлось словами рассказать про «внутрянку», про звездное небо.
Вокруг все покошено волонтерами, и даже сделано противопожарное распахивание. Вообще чудо, что столько лет держится.

Но и снаружи, при всей своей простоте, она декорирована мастерами-плотниками ого!

Поскольку я уже там бывал, хотелось приехать или к закату, или на рассвете. Но так сложился маршрут, что приехали мы почти в тот же час, как и 11 лет назад, в полдень:)
А на чужих фотках, утром выглядит еще завораживающе…

А дальше трясучка до Пудожи, по традиции карельское мороженное, хоть и петляющая, но красивая дорога вдоль реки Водлы. Даже так – речища!

Наконец, во-та-на, она, Онега!
Кстати, длинный песчаный пляж есть и с другого берега Водлы. Но там, порт, карьер – в общем хз. Мы не разведывали. Если у вас есть информация – поделитесь!

Как мне кажется, на нашем берегу есть три основных, доступным «стояночных» территорий.
1.    Челмужи. Отличное место!  Проезд на любом кроссовере. Но все же 500+ км от Вологды.
2.    Наша, Клубная Онега – за Вытегрой, между рекой Андома и Карелией. Хорошо, близко. Но проезд уже на честном 4х4.
3.    Шальский. По расстоянию что-то среднее между Вытегрой и Челмужами. Проезд, если недалеко, на любом кроссовере.

В таких местах на Онего, если конечно не шторм, можно «залипнуть» надолго:) Хотя бы пару дней!

Были слухи, что жуликоватые «местные» потрошили палатки, и даже вроде как вымогали у кого-то (ситуация возможная на любой части планеты, увы). 
Но мы же, слава богу, по России путешествуем, наверняка же у всех «с собой было». Так сказать, для принуждения к миру:)

В общем, у нас все прошло тихо, несмотря на «одинокую» машину. Людей нет совсем. Все остальное – есть!

Традиция, положенная Сашей Скифом – Собакен, думающий думу, а тяжелой судьбе русского народа.
Ну или о тяжелой судьбе крупного рогатого скота, который пренепременно должен переквалифицироваться во вкусную кость. На крайняк в сосиску, но так себе вариантик…

Кстати!
Да, собака у нас тоже всю дорогу «с собой было»!
Наш традиционный экипаж из пяти человек, был в очередной раз усилен овчаркой! Т.е. собака достаточно крупная, но совершенно не помеха для путешествий.
Конечно, организация багажного отделения (собака путешествует там) была нарушена, и пришлось что-то «оптимизировать».
Но это совершенно мелочи, если есть желание, а не поиск предлогов…

Ну и почему еще мы рванули на Шальский?

В следующем году, что характерно, 11 лет другой, очень интересной, атмосферной Клубной экспедиции.
И началась она именно на Шальском…

Может быть, это что-нибудь да значит :)?

На этом все. Точнее перерыв. До следующего приключения. Всем интересных дорог, хороших впечатлений и радости от процесса путешествия!
Не забывайте ими делиться в ваших отчетах!