Между небом и землёй! - Повесть наших Приключений

Капитан

Вроде пока подразобрался с делами. Попробую рассказать о нашем прошлогоднем, теперь уже, путешествии:) В моём повествовании я не буду показывать людей. В нём не будет фотографий на фоне каких-либо достопримечательностей, к которым мы так привыкли. Будет лишь природа в своей первозданной красоте, огромные пространства и необузданная стихия Белого моря! Да, путешествие было морским! По воде было преодолено триста километров по генеральному курсу, в автономном плавании! Именно в автономном, ведь в море магазинов нет, как нет поликлинник, заправочных станций, даже связи нет! Есть только она - холодная смерть, ибо случись чего - в тамошней водичке продержишься не более получаса, потом гипотермия.. А ближайшие острова порой мы проходили на приличном расстоянии в 40-50 километров. Была конечно суша и поближе, в каких-то 400-1000 метрах, но до неё надо было плыть вниз, вернее вглубь:))
Ладно, достаточно лирического вступления, переходим к сути. Я пишу своего рода рассказ-приглашение! Возможно кто-то прочитав его, захочет присоединиться на следующий раз. Я как раз планирую ещё одну поездку в те края и буду рад показать и рассказать отважившимся присоединиться, о тамошних чудесах и артефактах, так-как накопил не малые знания тех мест, специально их изучая. Хотя и просто за выход в море - не жалко отдать и полжизни!!!

Капитан

Намеренно не буду конкретизировать места, где мы побывали, ибо места там заповедные, нетронутые и нежелательно чтобы их посещало много народа.
Итак: преодолев почти тысячу километров по прекрасной, хорошо знакомой дороге на север, въехали в город Кемь! Помните: "Кемска волость")))

Капитан

Машинка - на стоянку, морской лайнер - на воду)) Впереди неделя приключений! Морская поговорка гласит: "Идёшь в море на день - бери продуктов на три дня! А идёшь на три дня - бери провианта на неделю!" Для прохождения запланированных трёхсот километров в полном грузу - необходимо 100 литров топлива! Было взято 120, с запасом. Естественно огненной воды 10 литров на четверых, ну и запас пресной водицы всегда надо иметь - море то солёное.. В пластиковых-синих бочках продукты которые боятся воды и спальные мешки. В открытой лодке сухого места нет в принципе.
Взято только самое необходимое! Тут вес - как и в самолёте ограничен. Куда-то тут мы ещё поместились вчетвером:))

Капитан

При отплытии - всем традиционная стопка водки! Одна - за борт, это царю морскому, чтобы позволил живыми вернуться:)) Мотор - ревёт, душа поёт! Романтика!

Капитан

Посёлок Рабочеостровск, это ещё материк. Сразу достопримечательность: декорации к кинофильму "Остров", с моим однофамильцем - Петром Мамоновым в главной роли:)) Это не настоящая церковь, это бывший сарай.
Кто не смотрел фильм, советую глянуть: https://www.culture.ru/movies/1607/ostrov

Капитан

Погуляли, прониклись. Снаружи ещё более-менее пристойно, внутри - лучше не заходить...

Капитан

Наверное многие слышали цитату Анахарсиса: "Есть люди живые, есть мёртвые, а есть те кто плавает по морям" Я был знаком с нею ещё в годы учёбы в морском лицее. Тогда нам объяснил её значение преподаватель: живые - живут на земле, мёртвые - на небесах. А люди в море - находятся между этими мирами!" Между небом и землёй!

Отредактировал Капитан (19.02.2021 11:50:46)

Капитан

Погода стремительно портилась.. Если приглядеться - впереди архипелаг "Кузова" - наша сегодняшняя цель. Часа два рубилова почти против волны..

Капитан

Кузова, представляющего собой цепь более чем из 200 островов, 16 из которых - небольшие, куполообразные, с крутыми поднимающимися над водой на 100 метров склонами. Наивысшие точки архипелага Немецкий Кузов - 140 м и Русский Кузов - 123 м. Это самые высокие отметки на всем Карельском Беломорье.Надо сказать, что Кузова, в переводе с Саамского - это лесистые острова. Кууси» на карело-финском - ель. Голые острова зовут "лудами" Причалили уже под моросящим дождём, да к тому-же море волнами хорошо подмыло:))

Капитан

Расположились на "Русском" кузове. Первым делом костёр и согреться!)

Капитан

Успели высадится по приливу. Ткнутая носом в берег лодка постепенно оказывается на берегу. Вода медленно отходит обнажая литораль.
Прилив длиться примерно 6 часов, 40 минут стоит. Потом отлив - 6 часов, 40 минут стоит. И так без конца..
Подходить и отходить лучше именно по приливу, чтобы не таскать лодку за тридевять земель.

Капитан

Самое время занятся поисками пескожила на литорали. Это такой многощетинковый червь, который сматывается со сверхзвуковой скоростью и которого обожает треска:)) Выезжать на рыбалку же лучше с середины - до полного прилива. Кучки из песка возле лопатки - это как-раз следы жизнедеятельности пескожила.

Капитан

Архипелаг знаменит древними стоянками, лабиринтами, культовыми комплексами, а также обилием священных камней - сейдов. Здесь обнаружено около 800 разнообразных сложений из камня, по площади занимающих 2% всей территории архипелага.

Капитан

Светает, ждём прилива, заодно грузим нашу посудину. Сегодня много планов по изучению этих загадочных островов!

Капитан

А как скоротать время и повысить производительность труда? Конечно-же! Вкусным напитком:))

Капитан

А в море нас уже поджидали они!))

Капитан

Очень миролюбивые и любопытные зверьки. Дай волю - так и в лодку залезут:))

Капитан

Проезжаем между Русским и Немецким кузовом. Здесь из-за огромной глубины зависают эхолоты! И здесь-же прячутся подводные лодки во время учений!

Капитан

Высадившись на "Немецкий" кузов с канистрой для пресной воды. Здесь-же находится святилище к которому местные побаиваются приближаться... По словам члена Русского географического общества Владимира Василенко, высоко в скалах высечено изображение одноглазого бога Одина, под которым находится старинный жертвенный камень, огромный валун с отверстием посередине и стоком для крови.
На фото наша отдаляющаяся лодка. Один член экипажа отдал предпочтение рыбалке и как оказалось не зря!

Капитан

О многом хочется написать и рассказать, но лучше это делать там, на месте. Поэтому пытаюсь сократить и сжать своё скучное повествование до минимума. Скажу что до одноглазого Одина мы так и не дошли. Казалось-бы безоблачное небо разверзлось и на нас полились просто потоки пресной воды, которую мы по дороге пытались отискать в пересохших лужах. Наши хвалёные непромаканцы и плащи - вмиг промокли насквозь, аж по жопе потекло. А скрыться некуда.. скорее в лодку и только вперёд!

Капитан

В расшифрованных недавно «Текстах строителей» древнеегипетского храма в Эдфу есть упоминание о «Круге Богов с большим Каменным троном, который существовал в изначальное время «первых Богов» где-то далеко на севере».Этот самый «Круг Богов с большим Каменным троном» ученые обнаружили на Белом море. Трехметровый Каменный трон стоит на одном из островов Кузовского архипелага, а остальные острова образуют круг Богов, что хорошо видно с высоты птичьего полета.
Если уж посещение Немецкого кузова мы отложили на обратный путь, то мимо "тронного" острова проехать не смогли!
Остров-луда с каменными ступенями начинающимися у воды и до самого трона! Позади лодки на этом фото материк, Кемска-волость:)) Сколько не напрягай зрение - его не увидишь! Большой берег остался далеко позади

Капитан

На спинке трона высечены знаки, напоминающие древнеегипетскую символику. Что это, случайное совпадение? Или очередное упоминание о гиперборейском прошлом Карелии?

Капитан

Наверное надо было в самом начале показать примерный маршрут нашего путешествия. Ну не беда, покажу сейчас, дабы вы имели представления и расстояниях и районе плавания практически на надувном матрасе:))
Почти самый центр Белого моря!
Маршрут отмечен красным.

Капитан

Ну тогда уж и пару слов о плавсредстве и ССУ.
Лодка "Кайман N-400" Четыре метра длины, баллон диаметром 52 см., вес 95 кг. Мотор - двухтактная Ямаха 20 лс. выносливой серии, то-есть рабочая лошадка с огромным ресурсом. Вес 51кг. Рабочий объём 430см, надо сказать что например у Меркурия мотор с таким объёмом имеет 30лс. Официально такие моторы в Россию не поставлялись, их предназначение - страны третьего мира, с их плохим топливом, маслом и тяжелейшими условиями работы. Я специально тащил через всю страну такой из Владивостока, в бытность когда гонял праворукие машины.
Полное водоизмещение нашего судна на момент старта составляло примерно 650 кг. К концу поездки оно полегчало не на много, килограммов на 80. В таком грузу и при спокойной воде мы делали крейсерские 26-28 км/ч

Капитан

Помню когда в далёкой молодости мы рванули на море, то у нас был с собой только компас и вырванный листок из атласа автомобильных дорог, на котором море то показано схематически. Мы тогда спросили у местных: "Куда плыть, чтоб на Соловки попасть?"
Нам ткнули пальцем: "Туда!" И мы поплыли туда, где не было видно ничего кроме неба и воды.. И ведь не промахнулись! А что самое удивительное - благополучно вернулись назад:))
Сейчас же мы собрались роскошно: морская карта, компас и даже старенький навигатор с некоторыми точками и встроенной базой по маякам.

Отредактировал Капитан (10.02.2021 15:34:58)

Отдел колонтитула