Крым наш！😄

Вход в бухту и башни древней крепости

Лодка для водоманьяков. Легкая, узкая, маленькая и Мощщщный мотор.

На берегу традиционный транспорт

И улица нашего земляка)

А Русский, хоть и спаниель, готов был растерзать любого, нарушевшего морские границы😄

Перевал над бухтой Ласпи GPS N 44.419222, E 33.703668

Смотровая площадка на перевале над бухтой Ласпи была построена в честь знаменитого путешественника, писателя и архитектора царской России — Николая Георгиевич Гарин-Михайловского, а в 2000 году в честь 2000 — летия Рождества Христового, была установлена православная часовня. Сегодня возле смотровой площадки открыто множество видовых кафе и ресторанов, обычно — это последняя стоянка перед заездом в саму бухту. Мы тоже отобедали блюдами национальной кухни

Понимая, что мы территориально находимся на ЮБК - южный берег Крыма, то это означает, что места для обустройства лагеря с палатками становиться все меньше и меньше, ведь здесь скопление курортных городков. После поисков пришлось искать автокемпинг в районе города Симеиз. Археологические раскопки свидетельствуют о том, что первыми жителями территории Симеиза были тавры. Они располагались у северного подножия горы Ат-Баш, здесь были найдены остатки крепости, а так же кладбище древних времён.

Мы нашли наверно единственно приемлемый автокемпинг, который был расположен в горах, но на берегу моря. Поискав место для палаток, мы уютно устроились, пополнили запасы питьевой воды. Инфраструктура позволяла умыться, побриться, принять душ пресной воды, а не как обычно купание в море)) В общем захватили немного цивилизации.
Ну и немного истории про это место: После тавров хозяевами Симеиза стали византийцы, которые построили здесь монастырь, а крепость стали называть феодальным замком. А позже Симеиз отошёл к генуэзцам, усилившим эту крепость, фрагменты которой можно и сейчас там увидеть. Во времена Османской Империи развитие этой территории заметно приостановилось, так как турки подвергали гонениям христиан, заселяющих посёлок. В этот период численность местного населения сократилась в разы. После того, как Симеиз стал собственностью Российской Империи, порядок в посёлке начал наводить промышленник Мальцев, осваивая и облагораживая его территорию. В начале ⅩⅩ столетия здесь было начато строительство пансионов и вилл, часть из которых сохранились до сих пор.

Утром мы выдвинулись в Гурзуф, ул Чехова 22. По адресу можно немного догадаться, что поехали мы посмотреть дачу Чехова. Гурзуф очень понравился своими маленькими, древними улочками. На перевале «Гурзуфское седло» ученые-археологи обнаружили первое поселение тавров с их древним святилищем 6-5 веков до н.э. В 1472 году в Гурзуфе останавливался русский путешественник Афанасий Никитин, плывший в Феодосию на корабле из открытой им Индии.

Как мы поняли из рассказов Чехов Антон Павлович был вынужден из Москвы переехать в Крым, чтобы поправить свое здоровье. Он поселился в Ялте, но в связи с тем, что и в те времена в Крым много приезжало отдыхающих, то он очень уставал он гостей и поклонников.

Ну и как вещает инет: Чехов принимает решение купить небольшой домик в качестве убежища. Помог случай. Продавалась татарская сакля в Гурзуфе, но за большие деньги — 3 000 рублей. Чехов прибыл в Гурзуф посмотреть на будущее приобретение за такие большие деньги, но когда он зашёл во двор и подошёл к краю бухты, он даже не стал торговаться. Хозяин всю эту красоту продавал вместе с домом — это была его частная собственность. Своей сестре М. П. Чеховой он пишет:

«Я купил кусочек берега с купаньем и Пушкинской скалой около пристани и парка в Гурзуфе. Принадлежит нам теперь целая бухточка, в которой может стоять лодка или катер. Дом паршивенький, но крытый черепицей, четыре комнаты, большие сени. Одно большое дерево — шелковица.

Место реально шикарное! Отттуда не хотелось уходить! Дом, участок в скале и спуск к морю в бухту...

А это мы спустились по лесенке к морю. Очень хотелось искупаться, но экскурсоводы были против)))) Поэтому мы вышли из музея "усадьба Чехова А.П. в Гурзуфе" и быстро нашли где занырнуть.

После Гурзуфа мы выехали по побережью ЮБК. Дорога очень сильно виляла в горах, иногда угол поворота был на 180 градусов, но виды были шикарные.
Наша точка -село Малореченское, где находится единственный в мире мемориальный комплекс памяти погибших в море, включающий в себя церковь Св.Николая Мирликийского и Музей катастроф на водах.
N 44° 45.438'
E 34° 33.993'ах

Музей катастроф на водах занимает около 600 кв. м площади. С самого начала создатели экспозиции подошли к делу творчески, придав ей максимально натуралистический, даже своеобразный экстремальный колорит. Вместо пола в некоторых залах используется морской песок, в мрачной полутьме музейных комнат, где то даже выполненных в форме кают звучит грохот волн и треск ломающихся створок кают. Повсюду обрывки канатов, куски судовой обшивки, слегка занесенные илом. Все это вызывает жутковатое ощущение личного присутствия в момент кораблекрушения.

Музей находиться в подвале этой церкви, которая является самой высокой в Крыму. Одновременно это и храм-маяк святого Николая Мирликийского, возвышается на 54 метра над уровнем моря. Его стены оформлены фресками и мозаикой, украшены корабельными якорями и цепями.  Под главным крестом, внутри позолоченного шара, который символизирует планету Земля, установлен маячный фонарь. Из-за яркой подсветки храм хорошо видно далеко с моря, что делает его одновременно и маяком.
Аналогов у малореченского Храма-маяка - всего около 10 в мире. например еще в в России есть подобный крупный храм-маяк на Белом море – церковь Вознесения на Секирной горе на Соловках. Он сконструирован таким образом, что ему достаточно небольшого источника света от свечи.

Когда с горы спускаешься к церкви-маяку, то видно на стенах таблички с названиями погибших наших судов

Николай Чудотворец всегда считался покровителем моряков, ему традиционно молились в моменты кораблекрушений. А крымские берега за всю бурную историю полуострова видели многие сотни катастроф на море. Как следствие, создатели церкви-маеке пришли к интересному решению: разместить в цокольном этаже большую экспозицию, рассказывающую о самых известных кораблекрушениях. Конечно же, упор сделан на катастрофах с участием российских кораблей.
Все время в залах используются кадры кинохроники, реальные съемки с места крушений, при этом проекторы спрятаны и ты видишь только картинки, появляющиеся и исчезающие внезапно. Даже комната, где собираются посетители в ожидании начала экскурсии, оформлена в виде участка палубы корабля,  терпящего бедствие. На стене этого зала все время бежит информационная строка с датами произошедших катастроф, названиями затонувших судов, цифрами погибших людей. Все это дополняется огромной картой мира с обозначенными местами гибели кораблей.

Экспозицию от зрителей отделяет ограждение, выполненное из металла и каната. Передний план экспозиции имитирует морское дно, на котором выставлены экспонаты разных эпох: якоря, пушечные ядра, пушки, цепи, остатки шлюпок и прочие предметы, стилистически поддерживающие общую картину, так же, как и обрывки рыбацких сетей, почерневшее от воды и времени дерево, обросший молюсками и водорослями металл. Стены декорированы “под морскую флору” и расписаны в мрачной цветовой гамме. Полы выложены тесаной палубной доской.

Переходя из одного зала в другой, ты как бы заходишь на следующее затонувшее судно. Все начинаеться с зала "Титаника", мы долго смотрели видео с хрониками крушения. Потом мы перешли в зал погибших кораблей «Адмирал Нахимов» и «Новороссийск».

Особое внимание уделено погибшей атомной подлодке «Курск». О ней рассказывает не только экспозиция, но и большой кусок рубки из этой субмарины, затонувшей в Баренцевом море. Обломок установлен сверху, прямо во дворе храма. Во время экскурсии видны якорные цепи и сами якоря, детали затонувших суден, бортовые журналы, дневниковые записи членов экипажей. От переднего плана  отделяют только натянутые пеньковые канаты

Лично для меня Музей катастроф на водах оставил очень сильное впечатление, он реально погружает тебя в ту среду, в которой оказываются моряки погибающего судна. Все очень атмосферно! Особенно если зайти в зал посвященных водолазам то в закрытом помещении, так давит глубоководный звук, что долго находиться в зале не хочется. В общем если будете в тех краях, то не проезжайте мимо. N 44° 45.438' E 34° 33.993'

А на стоянке у музея я переговорил с ребятами на ТЛК - кабриолет. Они просто взяли болгарку и увлеклись)))) в итоге ТЛК стал кабриолетом))) для Крымских широт самое то)

А впереди много км серпантина по горам, а время уже ближе к 17:00, а это значит, что пора искать место для ночевки и установки нашего лагеря. В интернете хвалили одну бухту и мы решили воспользоваться советом. Остановившись на горе, мы осматриваем предполагаемое место ночевки) К сожалению многолюдно, но это особенность ЮБК, зато палаточный городок без пансионатов)

На Севере есть Рыбачий, а в Крыму есть Рыбачье)) именно так называется этот поселок, вблизи которого мы разбили наш лагерь) Кстати, это боевой порядок нашего лагеря)) посредине шатер, по бокам машины к которым в случае ветра мы допривязывали шатер. У кормы каждой машины палатки, чтобы можно было быстро их собрать со всем шмурдком. Все это мы укрепляли полуметровыми колышками) потому, что обычные не выдержат порывов ветра.