Официальные партнеры мероприятия:

Открыта регистрация участников:

ОН-ЛАЙН ФОРМА ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ (ссылка)

После получения заявки, на указанную в ней электронную почту будут отправлены реквизиты для оплаты стартового взноса.
Бронирование бортовых номеров происходит только по принятой заявке!

Электронные заявки принимаются по  05 июня 2018 г. 
Вопросы по Заявке можно задать по телефону, либо по электронной почте. Участники, не прошедшие предварительную электронную регистрацию (не прислана заполненная заявка), могут заполнить заявку на месте, во время прохождения административных проверок.

Сумма заявочных взносов при прохождении электронной регистрации и оплате до 05 июня 2018: для автомобильных категорий 2000 рублей, для категории ATV – 1000 рублей с каждого квадроцикла.
Сумма заявочных взносов при оплате на месте, при проведения административных проверок: для автомобильных категорий 2500 рублей, для категории ATV – 1500 рублей с каждого квадроцикла.

Дипломы Участника будут напечатаны ТОЛЬКО на те экипажи, которые прошли предварительную электронную регистрацию.

В главном сообщении опубликован Регламент.

Напоминаем, что дипломы Участника будут напечатаны ТОЛЬКО на те экипажи, которые прошли предварительную электронную регистрацию.

Схема проезда в базовый лагерь - центр спорта, туризма и отдыха Карпово:

Маршрут на картах Гугл - Вариант №1, через город Череповец.
Асфальтированная дорога до места. Но необходимо проехать полностью г. Череповец. Он, безусловно, заслуживает этого, но у грузового транспорта, могут возникнуть сложности.


Маршрут на картах Гугл - Вариант №2, транзитом через город Шексна и п. Славянка.
Нет необходимости проезжать сквозь Череповец, но от Славянки до места - грейдер.


Маршрут на картах Гугл - Вариант из Москвы через Углич и Рыбинск.
Незначительно короче, чем через Вологду. Актуальную информацию по состоянию дороги, удобству и т.д. -  просьба уточнять у водителей, использующих этот маршрут.



Со стороны Вологды, однозначно, ехать через Славянку.

До начала "Сумрака" осталось менее двух недель!
И для тех, кто еще сомневается, стоит ли принять участие, в какой категории и каком формате, мы подготовили небольшую аннотацию, чтобы помочь с выбором.

Самый главный вопрос - насколько сложное, или другими словами "жесткое" будет соревнования? Будет ли возможность выбора маршрута, или путь безальтернативен?
Ответ: формат соревнования - свободное ориентирование у всех категорий. Это означает, что экипаж самостоятельно выбирает последовательность взятия "точек" - КП, и самое главное, сам определяет, стоит ли "рубиться" или имеет смысл брать соседние более легкие точки.
Идеология трассы - количество КП, их сложность, протяженность маршрута и т.д., сформирована таким образом, чтобы достичь баланса между теми, кто готов биться в грязи по полной, и теми, кого не пугают пробеги и объезды. Короткая дорога есть всегда. Как и объезд. Решать вам!

Вопрос: Автомобиль без лебедки, имеет определенную внедорожную подготовку. В какую категорию заявиться? ТРП, Туризм или ТР-0?
Ответ: Если с "лебедочными" категориями все понятно - там битва экипажей и техники будет со спортивным накалом (хотя для них также верна информация о возможности выбора "погружения"), то у автомобилей без лебедок есть выбор.
ТРП: участие в этой зачетной категории может принять любой владелец полноприводного автомобиля, включая кроссоверы. Задания соревнования построены на понятном любому начинающему уровне, где участники пробуют себя в ориентировании на местности, а заодно посещают все красивейшие и исторически значимые места района проведения соревнования.  При этом маршруты проложены таким образом, что причинение вреда автомобилю или его лакокрасочному покрытию исключено. Трассы проходят по дорогам с твердым покрытием. Ограничений на «тюнинг» нет.

ТУРИЗМ: В этой категории уже "веселее"! Будет грязь! Категория была изначально введена в первую очередь для экспедиционных автомобилей, которым в силу больших габаритов и массы сложно соревноваться в спортивных зачетах. В тоже время эта категория идеально подходит и для начинающих «джипперов» на стандартных внедорожниках. Трассы для этой категории отличаются большой протяженностью, умеренным бездорожьем и посещением самых красивых мест района проведения соревнования. Фактически участие в категории «Туризм» становится для участников полноценным приключением и небольшой экспедицией. Ограничений на «тюнинг» нет.

ТР-0: А это уже спорт. Все серьезно. Отсутствие электрических (механических, гидравлических) лебедок совсем не говорит о легкости трассы. И тем более не запрещается иметь и сенд-траки и ручную лебедку. Тем более сложные "точки" без такого внедорожного оборудования взять будет очень непросто. Заходить в "зону" дорогих точек или нет - решать экипажу. Но легкой прогулкой трасса спортивной категории ТР-0 точно не будет! 

Вопрос: Участвую первый раз. Автомобиль единственный в семье. Сломать очень не хочется. К небольшим приключениям готов, стряхнуть пыль об небольшие веточки не боюсь. Выбрал Туризм. Какие требования к навигации, насколько все будет «заумно»?
Ответ : Отличный выбор:) Туризм на самом деле предполагает незначительные грязевые процедуры, при условии, что экипаж выбирает правильный путь. Про короткую дорогу читали? Если в ТРП формат больше похож на Квест, то Туристам к определенной квестовой части добавиться поиск и взятие КП. «Заумных» навигационных задач не будет, но кое-где нужно будет и подумать.  Навигатор подойдет любой, в который можно вводить точки, и отображающий карту (или различные карты, что конечно лучше) в том виде, как удобно вам. Как нам кажется, чем удобнее работать с навигатором -  тем быстрее происходит поиск «точки». В спортивных категориях принято штурману иметь выделенный влагозащищенный прибор. Оно и понятно – вода в берцах должна быть всегда свежей!

Вопрос: Есть ли ограничение по количеству человек в машине?
Ответ: В соответствии с правила проведения соревнований по трофи-рейдам ДОСААФ, на отборочных этапах допускается количество участников в автомобиле, равное количеству посадочных мест. Т.е. может быть целый "автобус" с пятью людьми. В протоколе будут указаны Пилот (Водитель1) и Штурман (Водитель2). Остальные пассажиры - ваши "гости". На Финале Кубка (24-26 августа) могут участвовать только два человека, указанные в протоколах отборочных Этапов.

Вопрос: Как обстоит дело с покрытием мобильной связью?
Ответ: Все основные операторы мобильной связи работают устойчиво, но имеются зоны неуверенного приема. В большинстве случаев, вы сможете в прямом эфире инстаграмить со взятой «точки» (но не рекомендуем увлекаться – соперники не дремлют).

Вопрос: Застряли, весь арсенал оборудования применили – не помогло. Сами выбраться не можем. Нас спасут?
Ответ: Если вам помогут участники, это не является нарушением. Продолжайте гонку. Если же вы запросите эвакуацию у организаторов (номера для СОС сообщений будут выданы участникам) – это означает «сход» - соревнование для вас закончилось. Мы обязательно снимем с трассы всех людей. Если позволят наши возможности -  технику мы эвакуируем до «асфальта». Но  в особенно сложных случаях, когда требуется привлечение тяжелой спецтехники, такая эвакуация осуществляется по договоренности с владельцем спецтехники. Контакт с такими людьми, мы постараемся организовать (есть предварительные договоренности).

Вопрос: Какие варианты проживание есть? Хотим приехать в обед 10 числа. Палатку рассматриваем как крайний случай.
Ответ: Базовый лагерь располагается в Центре спорта и отдыха Карпово. База имеет большой номерной фонд, горячее питание и т.д. – в общем хорошие, комфортные условия. Заезд будет возможен с 16 часов 10 июня. При предварительном бронировании, в стоимость номера будет включено трехразовое питание. Палаточный лагерь будет располагаться в непосредственной близости (но не на территории Базы Карпово). Всю информация о бронировании, условиях проживания и т.д. опубликуем в первых числах июня. Напоминаем, про запрет разведения любого отрытого огня вне оборудованных мест!

Внимание участникам, планирующим проживание на территории спортивного Центра Карпово:
При бронировании проживания до 7 июня в стоимость проживания включено трехразовое питание.
Номера есть 2х, 3х и 4х местные. Сутки считаются с 16-00 до 16-00.

Т.к. объект больше спортивный, а не коммерческий, обеспечить всех питанием без заявок, к сожалению, не получится. Какой-то запас в кафе будет, но на всех может не хватить.

При бронировании обязательно называйте даты и «пароль» - внедорожники. В Карпово проходят различные соревнования, и уже была дана ошибочная информация о полной занятости номеров (перепутали даты). На 10-12 июня все есть! В некоторых корпусах доделывают косметический ремонт, проблем с размещением быть не должно.

Палаточный лагерь №1 будет находиться на территории Карпово, рядом с «мангальной зоной». К сожалению, рельеф не позволяет разместить там большое количество палаток. Местоположение дополнительного лагеря обозначим при регистрации на месте.

Район проведения соревнования:
Для спортивных категорий от Центра Карпово (координаты N58°59,6763' E38°24,4510') - радиус 15 км.
Для Туризма и ТРП - 35 км.

Вниманию участников - владельцев лицензий РАФ.
Напоминаем, что в соответствии с приложением к лицензии о страховании (ссылка), страховое покрытие распространяется только на соревнования включенные во всероссийский календарь РАФ (ссылка).
В него из трофи-рейдов включены только ЧР, КР и Семигорье. Если у вас будет положительный ответ от РАФ (нужно представить на АП), что страховка действует на всех официальных соревнованиях - то приобретать "спортивную" страховку на месте не требуется.

При прохождении АП в базовом лагере можно будет приобрести страховку с рисками авто, мото спорт.

За оказанную помощь в подготовке и грядущем проведении соревнования, мы благодарим наших Партнеров - компанию "КВАЗАР-РУС", холдинг "АВТОСТАНДАРТ"-"ТРАКТОРОЦЕНТР", техцентр "МКР" !

Компания «Квазар – Рус» является эксклюзивным представителем Kwazar Corporation в России. Более 25 лет компания выпускает профессиональные распылители и пеногенераторы используемые в сельском хозяйстве, клининге, строительстве, при обслуживании автомобилей, авиации, для санитарной уборки, дезинсекции. Везде, где используется агрессивная химия - слабые и средне сильные кислоты,  щелочи, растворители, детергенты и другие.

ООО «Трактороцентр»- один из лидеров в Северо- Западном федеральном округе по поставке запасных частей для сельскохозяйственной, лесозаготовительной, дорожно- строительной и коммунальной техники.
«Трактороцентр» имеет разветвленную сеть розничных магазинов, сервисный центр и надежные партнерские отношения с известными производителями техники и запасных частей.

ООО ТД «Автостандарт» осуществляет оптовую и розничную продажу: автомобильных шин, дисков, трансмиссионных и моторных масел, смазочных и расходных материалов, а также аккумуляторов в г. Вологда и за его пределами. Компания «Автостандарт» успешно развиваем отношения с российскими и зарубежными поставщиками.

Технический центр МКР оказывает широчайший спектр услуг услуг по страхованию транспортных средств, по кузовному и слесарному ремонту, техническому обслуживанию легковых автомобилей ,  микроавтобусов, мототехники, квадроциклов и снегоходов! Восстановление автомобиля после ДТП, ремонт автомобиля с повреждениями любой сложности и любого производителя. Техцентр проводит техосмотр легковых автомобилей, оказывает услуги по замене стекол, подбору цвета при окраске.

Компания «Техноресурс»  предлагает оптовую и розничную продажу: смазочные материалы, нефтепродукты, дизтопливо, моторные, индустриальные, гидравлические, трансмиссионные, трансформаторные, турбинные масла и смазки, автомобильные аксессуары.
В 2004 году стала первой в Вологодской области официальным представителем ОАО НК "Роснефть" .
Компания «Техноресурс» является авторизированным дистрибьютером ООО "РН-Смазочные материалы".

СТО Гарант-Авто - это современный сервисный центр, который оказывает полный комплекс услуг по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию автомобилей. Высококвалифицированные специалисты нашего СТО выполняют работы любой сложности на самом современном оборудовании быстро и качественно! В перечень выполняемых нами работ входят ремонт двигателей и ходовой, шлифовка коленвалов, расточка блоков,  развал-схождение, заправка кондиционеров,  электрик-диагност, все виды ТО, продажа запчастей.
Сеть магазинов Гарант-Авто, основными направлениями и принципами работы которой являются:
поставка только качественных и проверенных годами успешной эксплуатацией в нашем регионе запчастей, большой склад автозапчастей (более 20 000 наименований в наличии), ежедневное поступление заказов, большая сеть поставщиков (более 100 поставщиков) в России и за рубежом, комплексное обслуживание клиентов за счёт возможности поставки аксессуаров, автохимии, моторных масел, практически любых ведущих производителей, сервисная поддержка - все приобретенные запчасти могут быть установлены в нашем техническом центре, консультации специалистов - опытные специалисты помогут Вам в выборе запчастей, предоставят полную информацию о возможностях и сроках поставки из разных регионов мира.

Друзья, много вопросов по проживанию в Карпово. Точная, итоговая информация.

Проживание С ПИТАНИЕМ:

Сутки №1:
с 16:00 10 июня 2018 года
по 16:00 11 июня 2018 года.
Включено:
Ужин 10-того, завтрак и обед 11-того

Сутки №2:
с 16:00 11 июня 2018 года
по 16:00 12 июня 2018 года.
Включено:
Ужин 11-того, завтрак и обед 12-того.

Стоимость - 1350 с человека/ в сутки


Есть возможность проживания БЕЗ питания - 1000 рублей в сутки. Пожалуйста, бронируйте варианты с питанием до 7 июня!!!

В целях особенной заботы об участниках, на "финишной прямой" начинаем публикацию самых интересных частей Регламента.

Начнем, с того, что такое КП на местности, и какие правила "взятия точек":

11.3.    Для получения зачета Участнику необходимо предоставить Организаторам цифровые фотографии с контрольных точек ориентирования, выполнив следующие требования по компоновке кадра:
На снимке должны быть явно видны и хорошо различимы:
номер Контрольного Пункта и бортовой Стартовый Номер на автомобиле, а также член экипажа, касающийся одной рукой (кистью) части автомобиля, а другой - ТАБЛИЧКИ с номером Контрольного Пункта. Ветко-отбойники, тросы и другие нестационарно закрепленные элементы автомобиля в зачет не идут. Если номер Контрольного Пункта нанесен краской на какой-либо объект, необходимо касаться любой цифры этого КП. При нестандартном расположении КП, возможна фиксация КП без автомобиля. Об этом будет сделана специальная пометка в задании (например, примечание ПЕШКОМ). В этом случае, необходимо сфотографировать члена Экипажа у КП с Карнетом. При такой пометке в задании подъезжать на автомобиле к КП не требуется, а возможно, даже опасно.

11.4.    Контрольный Пункт (КП). Прикрепленная на местности табличка с номером данного КП. Также возможно нанесение на табличке дополнительной информации. Возможно нанесение номера КП краской на различные объекты. Ломать, переносить, прятать, переворачивать, нагибать (и т.д.) таблички и предметы, к которым они прикреплены, ЗАПРЕЩЕНО. Порча или удаление элементов КП (за исключением случаев, когда удаление элементов КП или перенос КП прямо предусмотрено заданием) - дисквалификация. Экипажам запрещается маскировать КП от других Экипажей, а также декомплектовать КП и вносить в них любые изменения (если этого не требует задание). За нарушение — дисквалификация.

Сегодня завершается прием предварительных заявок с бронированием бортовых стартовых номеров.
Какие дальнейшие действия тех, кто все сделал вовремя, и что делать тем, кто не успел или решился в последний момент?

После 5-того июня, электронная регистрация будет продолжать работать до 20:00 9 июня. После этого возможна регистрация непосредственно в Лагере.
Незначительные коррективы в данные (дипломы уже будут напечатаны) мы будем принимать также  до 20:00 9 июня.

Существует три сценария прохождения Административных Проверок (АП) - регистрации и ТехИнспекции:

1. Заявка полностью и правильно заполнена через электронную регистрацию, оплачена. Тогда нужно:
- вовремя приехать в базовый лагерь
- на регистрации внеочереди получить Пакет Участника. Оплатить страховку (уже будет оформлена).
- "обклеиться"
- обратиться к ТехКомисару и внеочереди пройти ТИ.
- пройти медицинский контроль
- отдыхать, наслаждаться (мы сильно надеемся) хорошей погодой.

2. Заявка заполнена после 5 июля через электронную регистрацию. Не оплачена.
- вовремя приехать в базовый лагерь
- на регистрации в порядке общей очереди, пропустив "автоматчиков" получить Пакет Участника. Оплатить стартовый взнос. Оплатить страховку.
- "обклеиться". Бортовой номер выдается по усмотрению Организатора.
- обратиться к ТехКомисару и пройти ТИ.
- пройти медицинский контроль
- отдыхать, наслаждаться (мы сильно надеемся) хорошей погодой (при условии что останется время).

3. Заявка не заполнялась через электронную регистрацию. Либо заполнена не полностью или некорректно.
- вовремя приехать в базовый лагерь
- на регистрации в порядке общей очереди, пропустив "автоматчиков" и "полуавтоматчиков" заполнить заявку или дополнить правильными данными, получить Пакет Участника. Оплатить стартовый взнос. Оплатить страховку.
- "обклеиться".  Бортовой номер выдается по усмотрению Организатора.
- обратиться к ТехКомисару и пройти ТИ.
- пройти медицинский контроль
- постараться не опоздать на Брифинг и Старт.

Наши рекомендации - если вы планируете участие, обязательно пройти электронную регистрацию даже после 5 июня. Этим вы упростите себе процесс подготовки к соревнованию.

Еще важная информация - платежные терминалы еще не успеют перерегистрировать (собственником Карпово стала "область"), и возможна оплата ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ!

К сожалению, и вот этот замечательный аппарат с лебедкой не успеют переоформить и ввести в строй... Ах, какой эвакуатор!

Продолжаем публикации выдержек регламента из серии - удивительное рядом!

1. Почему мне могут не вернуть возвратный ЭКО сбор?
Уважаемые участники соревнования! Мы призываем вас не оставлять мусор в лагере (на трассе и вообще).
Для стимулирования стойкого желания убрать за собой мы выдаем вам бумажные мешки для мусора и берем возвратный Эко-сбор 1000 рублей при регистрации.
Существует 2 варианта, когда организаторы могут его не вернуть:
-после закрытия соревнования, перед отъездом вы не «Сдали» свое место в лагере дежурному.
-вы сломались, передумали участвовать, захотели в кино (и еще миллион важных и срочных причин)... и уехали, не уведомляя организаторов без сдачи Карнета в Штаб. В исключительных случаях (серьезная поломка или необходимость медпомощи), можно уведомить Организаторов по телефону, убедившись, что ваша информация точно принята.

2. Как следует из регламента, для получения зачета Участнику необходимо предоставить Организаторам цифровые фотографии с контрольных точек ориентирования, выполнив определенные требования по компоновке кадра (см. п. 11.3). После финиша фотографии надо сдать для просмотра и учета.
Удобнее, быстрее и гарантированнее это можно сделать, принеся flash-карту. Поэтому, хорошие участники фотографируют точки не на телефон, а на цифровой фотоаппарат. А опытные участники фотографируют точки на 2 фотоаппарата, потому что техника имеет свойство портиться ну в самый неподходящий момент.
Также, просим обратить внимание на гигантский временной штраф (!) за наличие посторонних фотографий на flash-карте или том устройстве, которое без дополнительных манипуляций подключится к компьютеру Организаторов внешним диском (или флэш-картой).

3. Контроль прохождения «виртуальных» КП, контроль скорости и контроль нарушения проезда через запретные зоны осуществляется по GPS – треку. Задача записи трека, его сохранности и передачи Организаторам в формате GPX или PLT (OziExplorer) - лежит на Участнике. Наличие в экипаже прибора записывающего трек - обязательно. Поэтому рекомендуем запастись хорошим туристическим навигатором типа Garmin.

Уважаемые участники!

Чтобы наше с вами общение на Технической Инспекции прошло исключительно позитивно, еще раз напомню об очень простых, но важных требованиях к техническому состоянию автомобилей и квадроциклов. Как показывает наш опыт, большинство «проблем» на ТИ связано с забывчивостью и рассеянностью участников.
Обращаем внимание на основные моменты:
1.    Все участники, кроме категории ТРП должны быть в шлемах. Обязательно!
2.    Все участники должны быть в сигнальных жилетах, либо в яркой спортивной форме.
3.    Огнетушитель для автомобилей -4 кг, для АТВ – 2 кг.
4.    Аптечка должна быть в герметичной упаковке МНОГОРАЗОВОГО использования. Гермомешок самый простой вариант. Замотанная скотчем аптечка – не подходит.
5.    Аккумуляторы должны быть полностью закрыты диэлектриком. Штатные крышечки на клеммах не подходят. Любой закрепленный кусок резины, резинового коврика безусловно подойдет.
6.    Все члены экипажа должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
7.    Запрещено нахождение в пассажирском отсеке: трубопроводов воздухозаборника, выхлопа, радиаторов охлаждения, топливных баков, аккумуляторов, незакрытых кожухом лебедок. Трос лебедки, проходящий через салон, должен быть внутри металлической трубы.
8.    Если у вас на лебедке металлический трос – использование тросогасителя обязательно!
Подробно с Техническими Требованиями можно ознакомиться на сайте соревнования или по прямой ссылке на документ:
http://vologda4x4.ru/uploaded/2018/05/1 … i_rejd.pdf

До встречи в базовом лагере!
Технический Комиссар Михаил Mike Качан.

Вниманию участников - опубликован Бюллетень №1 (pfd, 190 KB)

Напоминаем актуальное расписание!

Продолжаем знакомство с партнерами соревнования:


Высококачественные, профессиональные распылители и пеногенераторы Kwazar - изготовлены из материалов с высокой химической стойкостью. Вся продукция обеспечена гарантией завода изготовителя и сервисным обслуживанием на территории РФ.

Линейка распылителей и пеногенераторов  Alka Line предназначена для  работ с профессиональной щелочной химией. Применяется для чистки поверхностей от различных органических и синтетических жиров, в автосервисах и механических мастерских. 

Продукция KWAZAR  - выбор специалистов, ценящих надежность, эффективность, удобство и безопасность!

Напоминаем, что в случае опоздания на ТИ и АП по независящим от организаторов причинам, для такого участника АП и ТИ будут проведены после старта.

Старт переносить из-за опоздавших, не заполнивших заявки, или заполнивших не полностью/неверно - НЕ БУДЕМ!

Брифинг, старт - все четко по расписанию!

Официальные партнеры мероприятия:

Чуть-чуть позже, мы обязательно напишем небольшой "организаторский итог", а пока, еще раз хотим сказать спасибо всем, кто вышел на старт Сумрака, и своим трудом помогал в создании того Сумрака, который стал олицетворением сложной, но интересной трассы.

И конечно, еще раз слова благодарности компаниям, которые оказали помощь в подготовке и проведении Этапа Всероссийского Кубка ДОСААФ!
Мы это особенно ценим, учитывая непростую ситуацию, в которой оказались, наверное все организаторы соревнований.
Ситуацию, когда поддержку автоспорту оказывают только самые небезразличные и увлеченные люди!

Большое спасибо Техническому Центру МКР и его только руководителю, а в первую очередь спортсмену - Дмитрию Широкову!


Если вас зовет дух приключений и невероятная красота суровой природы, специалисты техцентра МКР  качественно продиагностируют механическую часть внедорожника, проведут техническое обслуживание и необходимые ремонтные работы.
Вы сможете смело отправиться на рыбалку или охоту, в экспедицию или выйти на трассу экстремального трофи-рейда! Получайте удовольствие от преодоления препятствий за рулем вашего железного коня, ведь он точно будет готов к повышенным перегрузкам, нестандартным ситуациям и не подведет в самый сложный момент.

Пока наши уважаемые (да что там - любимые!) боевые фотокорреспонденты готовят отличные фотографии, еще несколько слов благодарности.

Кто не знает "Роджера"? Сергея Крылова "Rodger" знают все! Благодарим компанию Гарант-Авто и его лучшего представителя Сергея за помощь организаторам Сумрака! Уже много лет Гарант-Авто оказывает поддержку соревнованиям, проводим нашим Клубом.

Многие вологодские автомобилисты не на словах знакомы и с современным сервисным центром, который оказывает полный комплекс услуг по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию автомобилей, и приобретали запчасти в сети магазинов Гарант-Авто.
Принципами работы компании являются:
поставка только качественных и проверенных годами успешной эксплуатацией в нашем регионе запчастей, большой склад автозапчастей (более 20 000 наименований в наличии), ежедневное поступление заказов, большая сеть поставщиков (более 100 поставщиков) в России и за рубежом, комплексное обслуживание клиентов за счёт возможности поставки аксессуаров, автохимии, моторных масел, практически любых ведущих производителей.

И вновь не требуются длительные представления - с компанией Тракторцентр / Автостандарт мы знакомы очень хорошо.

Внедорожные покрышки или специализированная резина, смазки, запчасти - многие наши соклубники приобрели их именно там.

ООО «Трактороцентр» - один из лидеров в Северо- Западном федеральном округе по поставке запасных частей для сельскохозяйственной, лесозаготовительной, дорожно- строительной и коммунальной техники.
«Трактороцентр» имеет разветвленную сеть розничных магазинов, сервисный центр и надежные партнерские отношения с известными производителями техники и запасных частей.

ООО ТД «Автостандарт» осуществляет оптовую и розничную продажу: автомобильных шин, дисков, трансмиссионных и моторных масел, смазочных и расходных материалов, а также аккумуляторов в г. Вологда и за его пределами.

http://voltrak.ru/

Закончился ли Сумрак?
Я думаю, для всех, кто принял участие в соревновании, он еще долго будет в воспоминаниях. Но для парней на квадроциклах - экипажа №2 и №3, Зуева Романа и Сербина Антона, "бой" еще не окончился.
Потеря фотоаппарата в разгаре гонки, не смотря на хороший темп и количество взятых КП, увы перечеркнула их шансы на победу.

Но мы с "Сумраком" уже давно на "ты", и оставлять недоделки - не в наших правилах.

Поэтому собралась поисковая команда с задачей - найти и перепрятать фотик Зуича и так сказать не на словах а фотофактами подтвердить их внедорожные успехи на соревновании.

Конечно, путь к КП 02 для нас был менее загадочен и извилист, чем для участников. Почти прямая дорога (если ее знать конечно), знаком уже почти каждый кустик.
С одобрением проезжаем места танковых сражений - взятых участниками КП, забираемся глубже в лес. А там - ого! Ветровал наделал делов. Все дороги завалены. Причем деревья - огромные! Если б такая история случилась накануне - ох и пришлось бы по-пилить всем. Расчистить еще раз все дороги было бы уже не реально.

Что может быть лучше пройтись по лесу пешком, да еще и в отличной компании! Последнюю часть до точки шли ногами, чтобы не ломать технику.
Вторая точка "взорвана", конечно прилично. Живого места нет, но у нас же команда профессионалов :)

Дима DUMM сканировал прибором, Миша MIKE бороздил глубины поисковым магнитом.