Безусловно знаковое событие для нашего Клуба.
Принимая во внимание серьезность мероприятия, может открыть обсуждение пораньше?. Больше всего интересует тех. регламент Кубка ДОСААФ.

Конечно предстоит многое обсудить. Основное постараемся обсудить на конференции. Так что подключайтесь, не пропускайте!

В первом сообщении опубликованы Правила Проведения, Технические Требования и Положения Кубка.

ТРП, Туризм что-то не понял по шинам, про размер ничего не сказано

Дочитал, колёса большего размера преимущества не дают, на трассах для них

А мне не понятно что обозначает фраза про глушитель : "как минимум должна" выходить из задней части автомобиля? Может кто-нибудь знает?
У меня труба на крышу выходит, так нельзя что-ли?

А где такая фраза про глушитель?

Категории ТРП и Туризм - на усмотрение организатора этапа. У нас ТРП не будет точно (это езда по асфальтовым дорогам фактически), Туризм вероятно будет - это стандарт без фанатизма. Все кто не хочет участвовать в спортивных зачетах, но хочет быть в движухе и умеренно грязи - Туризм.

В требованиях РАФ я прочитал. Подумал, что в ДОСААФ также...

Идея ДОСААФ как раз в том (на конференции я об этом говорил), чтобы дать возможность официально проводить статусные соревнования уровня России при лояльных техтребованиях. С РАФ никакой конкуренции нет. Но ТТ РАФ невыполними априори для большинства "джиперов".
В общем, изучайте документы Досааф :)

gekka:

АТВ вообще ДЕСЯТЬ СТРОЧЕК

вот и хочется знать где подвох)))))), что бы потом сюрпризов не было.
к примеру про огнетушители и аптечки (аптеку с собой??, крепление для огнетушителя ставить??, или не надо??) квадр не авто кофр не у каждого и кучу всего с собой не захватить)
потому и надо знать все сейчас.

Вот! Александр, предметный разговор. Есть вопрос и есть ответ. А рассуждения о невыносимой сложности бытия - ну эт несерьезно.
Аптека и огнетушитель должны быть на каждой единице техники. Наличие огнетушителей, часто вообще является обязательным критерием для согласования маршрута.
Этот вопрос неявно отражен в ТТ, вынес его на комитет. Спасибо.

gekka:

Этот вопрос неявно отражен в ТТ, вынес его на комитет.

тогда еще вопрос, касаемо кора защитной стропы они прописаны только для авто, надеюсь их для квадра не надо?
так же про вынос радиатора, воздуховоды и выхлоп
к примеру
ЗАПРЕЩЕНО нахождение элементов
выпускной системы в отсеке экипажа, а также отсутствие ее защиты от
ожогов находящихся снаружи людей., пример выхлопа на фото, видно не очень но все же, никаких защит нет.

с таким допустят или нет??

Александр, по АТВ главное требование - экипировка. Правильный шлем, очки, не босиком.
В АТВ модернизация систем не регламентируется -> не запрещено!

Друзья, я может как-то слишком строгим голосом на конференции говорил :) - все ТТ сверхлояльны! Даже с учетом наших региональных особенностей - тюнинг по умению и разумению сердца. Главное требование - чтобы никто не умер и не травмировался. Безопасность. Об этом чуть ниже, Олегычу отвечу.
Второе требование - не наносить явного, чрезмерного ущерба окружающей среде и собственности нам не принадлежащей. При всех громких словах о свободе, конституции и всетакое, у любой земли есть собственник и мы там гости.
Показателен случай на последнем Чемпионате России по Трофям, когда специальная бригада организаторов шла по СУ и "залечивала" поврежденные деревья (не мы одни такие умные), а один известный гражданин спецом срывал все "намотки", замазки и т.д. и потом выкладывал в интернеты фото поврежденных деревьев, чтобы наговнить.
К чему это - независимо от того, сколько леса пилят, валят и уничтожают в промышленных целях и масштабах - за нами присмотр особый. И дело не в Кубке. Мы же заноза в разных частях тела вообще для всего человечества. И заколбасить всю движуху, поверьте, желающих полно.
Любой трос, в том числе синтетика, на любой технике, в том числе АТВ, при лебежении без корозащитки повреждает эту самую кору. Да у АТВ нагрузка невелика, и считаю удобным и разрешенным способом для АТВ, а главное для СЕБЯ - сделать чехол из не слишком толстой стропы. Типа куска пожарного шланга, но ПШ все же тонковат. Кору нужно. Это правильно. Мы же ведь все молодцы!

топливную систему, светотехническое оборудование, бампера, другие узлы и использовании автомобиля на дорогах общего пользования, необходимые согласования и разрешения изменений конструкции автомобиля в гос. органах ГИБДД являются исключительно обязанностью владельца автомобиля. Допуск к соревнованию автомобиля Технической инспекцией не может являться основанием для оправдания не зарегистрированных в установленном порядке изменений в конструкцию автомобиля в случаях претензий к участнику со стороны инспекторов ГИБДД.    токсть если изменения есть но не внесены и не зарегистрированы то все равно допускается тс к участию?

Конечно.

А тем временем "в замке у шефа" - подготовка к Сумраку идет полным ходом! Обкатываем несколько локаций, выбираем район с максимальными возможностями. Как с точки зрения сложности и разнообразности ландшафта, рельефа, так и инфраструктурно-организационной.
На текущий момент, есть определенное удовлетворение - есть и интересный рельеф, и потенциальные сложные для передвижения места, и открытые пространства, просторные, широкие. Эстетическая составляющая для нас всегда была важна.

Изучаем, целесообразность включения водных преград разумной сложности.

Поля, просторы! Чтобы и дух перевести, и пилота сникерсом накормить. Сплошное "мясо", считаем, не совсем правильно. Эстетическое удовольствие от трассы должно быть.

А уж рельефа, интересных спусков-подъемов, орагов-ручьев - всего вдоволь!

В общем есть из чего выбирать. Будем продолжать кататься, смотреть, изучать.

Лопата в кадр не попала. Как и полтора метра до "дна" вперемешку с колеями от форвардера или чего-то с ну очень большими колесами. Лес он такой. Жуть :)

Нашлась и лопата :)

Еще осень, определились с кандидатурами - потенциальными локациями для проведения Сумрака  - этапа Кубка. Разведки были примерными, уточняющими. Очень ждали зимы, чтобы начать разведки, прокатки по-настоящему!
Очередной выезд. Лес начинает "сдавать" свои секреты. Отрываем дорожки, тропинки, полянки. Думаю, мы с ним (лесом) договоримся :)

И конечно простор, ширь, красота...

Опубликован календарь всех рейтинговых соренований Досааф4х4.

Отмечу, что этапы кубка имеют коэффициент 2.

ВНИМАНИЕ! Опубликован Бюллетень №1: РЕШЕНИЕ О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ТТ К АВТОМОБИЛЯМ В ДИСЦИПЛИНЕ ТРОФИ-РЕЙД

Изменения направлены на УПРОЩЕНИЕ некоторых спорных вопросов.
Так, например, убрано противоречивое требование об обязательном наличии маркировки D в ТР1, ТРП и Туризм.
Стандартные автомобили с мягкой крышей (заводское исполнение) "проходят" в категориях ТРП и Туризм.
Также уточнена необходимость в категории АТВ огнетушителя и аптечки.