#ХОЧУвЛАПЛАНДИЮ День 1.

Выехать из дома в два, заехать в офис, доделать в сервисе последние дела, попасть в снегопад, покататься по ночному Питеру, пройти границу с подробным досмотром, остаться без навигации, но проехать 1400 км до Vaasa – бесценно! И все это только первый день путешествия Соболя в Лапландию и Норвегию.

Без «ночи последний гайки» у нас даже дети не рождаются. Утром надо было стартовать, а я все еще навешивал калитки на новенький по-настоящему экспедиционный бампер РИФ. О нем расскажу отдельно – он того стоит. Оставалось навесить номер с подсветкой, для чего надо было заехать в Автовентури, забрать специальный кронштейн для рифовских калиток, потом доехать в сервис, подключить...

В общем, все как всегда. Как всегда встала и Ленинградка, поэтому первый кусок дороги рванули через Новую Ригу, через Лотошино на Тверь. Забавно, но этой «объездной» дорогой валят и дальнобои. Видимо Ленинградка всех достала, а платить за М11 жаба душит. Плюс до этой М11 по МКАД еще доехать надо, что без «ночевки» не всегда получается.

Читать далее...

#ХОЧУвЛАПЛАНДИЮ – День 2

Чем дальше на Северо-Запад Финляндии, тем больше меняется страна. Уже нет навязчивых мыслей, что вокруг Карелия, а разрозненные деревушки больше похожи на «хутора» партизан, чем на современную и благополучную Европу. Вокруг расцветает жизнь, несмотря на камни, уже почти полярную ночь и дороги с максималкой 80 км/ч в большей части страны.

Читать далее...

#ХОЧУвЛАПЛАНДИЮ – День 3 и 4

Полярная ночь ощущается все больше. Светлое время суток как мед – вроде он есть, но его как бы сразу и нет. Не мудрено, что именно в Финляндии была написана эпическая драма про семью Муми-Троллей и их друзей. Что еще делать долгими ночами, кроме как чистить снег и топить камин? Кстати, вы знаете, что первая книга про Мумиков вышла в свет в 1945 году, задолго до всех фэнтези Средиземья и прочей ереси, и с тех пор превратилась в культ?

Читать далее...

#ХоЧУвЛАПЛАНДИЮ – День 5 и 6

С самого утра все пошло не так – Северное Сияние не соблаговолило пробиться через пасмурную погоду, перевал между фьордами оказался закрыт по погодным условиям, что автоматически означало возврат по «накатанной». В общей сложности потеряно 2 часа учитывая, что впереди 420 км до Ивало и там нас будут ждать в Nokian Tyres. В отличие от таможенного поста по дороге в Норвегию, на Ивало из Норвегии пост почти безжизненный...

Читать далее...

#ХоЧУвЛАПЛАНДИЮ – День 7 и 8

Доезды всегда скучные, а нам предстоит махнуть 800 км от Ивало до Всеволожска, где нас ждет экскурсия на завод Nokian Tyres. Однако, у нас есть козырь – выходные дни, что означает запас по времени и поэтому едем с остановкой. То есть, овощим по 400 км в день до Куопио, а потом до Питера...

Читать далее...

P.S. продолжение следует...