Мужики, а есть смысл заморочиться с модными амортизаторами или без лифта ставить стандарт и не париться?

Поселянин, устал отдыхать?

leshiy, дык я ж не бухаю, так уже исчесался весь от безделья.

По чем сейчас обычные? Токико правильные около штуки стоят

Поселянин:

так уже исчесался весь от безделья.

А я второй день уже работаю...

BackOut, 500-600 если память не изменяет.
master key, везука, а у меня все заказчики в отрыве до сих пор.

Поселянин:

500-600 если память не изменяет.

это за одну то штуку??
Они деревянные подика.
А на долго хватает??

Паш, понятия не имею, у меня пока получалось машины чаще менять, чем амортизаторы.

Поселянин:

пока получалось машины чаще менять, чем амортизаторы.

шикарно живете батенька

Pahan, ну если постоянная ротация автохлама это шик, то да, безусловно жирую

Терзаюсь в муках сомнений.
Сейчас стоит у меня такая резина на квадрике. Вроде нормальная. Но в жидкой чаче забивается и не гребет. А так объема движка хватает, что бы с ходу пролетать сложные участки.

Есть вариант поменять на вот такую резину. Но не знаю есть ли смысл?? Вроде рисунок более агрессивный. Но в болте будет рвать и зарываться.
Может посоветуете что.

А размерность та же?

На сантим вроде повыше будет.

Если "запас" на моторе еще есть, я бы поискал поагресивней  ......

Паш а как такой вариант?

Pahan,

По резине обращайся - повыбираем.
Варианты есть.

Есть специалисты 4х4 ?   Кто сталкивался с хабами? Есть два варианта с пластиковым переключателем и с металлическим.  Разница 1,5 т.р. на 1 штуке, так вот:

С пластиковым переключателем кто пользовался, не быстро умрет?   Авто не УАЗ.

Отредактировал Barmalei (04.10.2014 20:29:18)

Я думаю,ты скорее авто поменяешь....чем дождешься... (я про AVMы)

shrek, в данном случае я про AISIN, причем думаю что они не хуже AVM.  Значит пофиг какой переключатель, проживут?

Айсин круто, если не китайский клон. Насколько помню айсиновский корпус должен магнитится.

На квадрике алюминевая защита спереди. Типа бампер.
Я сейчас варю полностью новые дуги и эту защиту придется несколько поправить и изменить углы.
А как не знаю, ладно железо, а как лучше с этим делом поступить??
Греть и править??

Лебедка в самой нижней части квадрика, хочу перенести ее выше.
Если смотреть на фото в предыдущем посте, то лебедку воткнуть сразу где заканчивается алюминевый бампер или за него, где просечки для воздуха.
Как это при таскании на лебедки скажется, по идее поднимаю точку нагрузки и лебедка будет тащить не вверх, а задирать жопу или я уже загнался совсем??

Pahan,
Алюминий лучше не греть.
Можно попробовать гнуть, смотря на сколько сильны изменения в геометрии. Поскольку у тебя из толстого листа защита сделана, думаю, всё получится.
По лебедке: лучше держать ось лебедки на уровне оси передних колёс. Но это в идеальном варианте. Технологически, это не всегда возможно. Немного выше - не критично. Насколько выше у тебя получается?

Сейчас она в одном уровне с передним редуктором, я хочу на см 20 приподнять, не больше.
Визуально она будет более защищена, но вот как тянуть будет.