LeGaL:

напрашивается вопрос ее на зуб можна переставить

Не получиться,там есть двойной шлиц,сошка только в одном положении ставится.

я чет не припомню ни фаски ни двойного шлица,  год назад с одного гура сошку на другой ставил, мож и не заметил .

Там два шлица сдвоеные,а шлицы мелкие,я заметил только когда перебирал редуктор,но думаю с хорошего еб....зайдёт в любом положении,только это неправильно как-то.

да на место легко встала, а затянул как обычно от души

из инета
"    Сошка / рулевого привода посажена на конце вала сошки на мелкие треугольные шлицы, нарезанные на конусе вала сошки. Плотность посадки сошки достигается затягиванием гайки 17. Под гайку устанавливают пружинную шайбу 16. Правильность установки сошки па вал обеспечивается наличием в ней четырех сдвоенных шлицев и соответствующих сдвоенных впадин па валу.

     Поворот вала сошки в обе стороны ограничивается упором ролика в выступы картера, чем предупреждается выход ролика из зацепления с червяком. На автомобиле вал сошки имеет неко торый запас хода по углу поворота, так как максимальные углы поворота колес, определяемые упором болтов-ограничителей, установленных на поворотных кулаках, несколько меньше углов пи ворота вала сошки."

подскажите, чем отличается умз 4218 от умз 4215?

да вроде сильно ни чем, 4215 газелевский они и под 92 шли.

колоколом . воснавном

что нужно из запчастей чтоб перекинуть вояки вместо колхозов????? вроде карданы колхозные постоят наскоко знаю

MAKS, задний кардан короче у вояки на 10 мм.  колхозный встанет с лифтом, но есть риск, что упрется в случае прогиба рессор. передний одинаковый. если рама с серьгами спереди (древняя), то передний на 1 см. длиннее.   еще нужны накладки на рессоры для заднего моста и короткие стремянки назад.   накладки есть у dimm.

подвеск  серьги сзади,значит карданы сойдут и такие,накладки у мня щли комплектом,т.е. вналичии имею, а вот сстемянки нада в магаз будет, а перед стремянки одинаковые???

передние одинаковые. задние тоже можешь эти ставить если резьбы хватит, а лишнее отрезать. хотя они и не дорогие вовсе. да и при откручивании старых есть вероятность их сорвать или резьбу нае..нуть.

открутим невпервой ))))), и еще -если передние военхабы назад воткнуть?????

можно вместе с крышками. вроде задний гриб чуть короче (или наоборот длиннее - не помню) и в нем вроде нет отверстия с резьбой чтоб хаб вкручивать.   только какой смысл?  отключаемый зад?

вот так --  http://offroad.kazan.ru/garage/fuse/

понятно. разумный подход

MAKS:

вот так --  http://offroad.kazan.ru/garage/fuse/

десяток таких предохранителей весят легче запасного редуктора))))
и замена их проще/быстрее, что немаловажно на соревнованиях.
Правильной дорогой идёшь!

leshiy:

задний кардан короче у вояки на 10 мм.

Ну НЕТ в природе карданов на военник,они ОДИНАКОВОЙ ДЛИНЫ.....

может у кого-то они и одинаковые, но я месяц назад переставлял военные мосты вместо колхозных. карданы РАЗНЫЕ - задний в частности - он в сжатом состоянии короче на 1 сантиметр чем колхозный.  тоже долго глядел на них, сжимал-разжимал, отмыл, отчистил ... измерил ставя рядом друг с другом.  занимался этим потому, что читал раньше ЭТО:

http://www.uazbuka.ru/xmission.htm#lencard

я понимаю, что уазбука не панацея, но они реально РАЗНЫЕ. и передние были длиннее (в растянутом виде) когдда серьги стояли спереди

все ето ясно задок уже поменял )))))

  09.01.2013 18:46:37:
еще вапросик,на колхозе на переду и на вояке-тяга короткая одинаковая?????

MAKS, короткая одинаковая

Вопрос  к патрулеводам! Как обстоят дела с надёжностью раздатки с  Y61? Она вроде цепная?

У Паджеро цепная.

наверное у патрола только:)
Раздататка вечная, если не ездили на ПП по асфальту.

За все время патрулевской ветки помню всего два случая убития коробки и то заменили по гарантии. А такнарод с вытянутой цепью десятки тысяч проезжают... Все остальное от езды на ПП по асфальту, да и то только цепь вытягивается. Автоматы тоже надежные. Чтоб сломался сам по себе народ не помнит. Утопление только.