Не могу на нивоводов без грусти смотреть - чесно слово, пора уж ступеньку перешагнуть к УАЗу, можно и с нивовским кузовом))) ну это не бюджетно и места мало... к квадру не перешагну и не советую, он между ног))) и весь в дерьме как не крути...

Kuzmich:

пора уж ступеньку перешагнуть к УАЗу,

Я думаю это приходить, со временем...
Например, когда на второй кочке хруснет лонжерон)))
До меня ужо доперло, что возня с нивой должна заканчиваться почти стандартом. Остальное-сплошной геморой.

Молодца!!! нива только в стандарте на вли-5 машина, дальше извращение не стоящее вложений... без обид нивоводы, прохавано...

Kuzmich:

дальше извращение не стоящее вложений.

Ну немного, то можно поизвращаться)))

Ну все секас любят, у всех по разному происходит...)))

Только что плавали в ручьях.Дорога идет через ручей, воды много. Заливалась на капот, как раз в воздухозаборник на капоте.Ладно воздухозабарник можно и перевернуть.
Как быть с водой в фарах, набралось прилично, примерно треть.Надо возвращаться обратно,уже стемнело, едем с водой в фарах, фары включены. Так в ручей опять и нырнули, прикольно вода подсвечивается снизу .
В итоге сначала лопнула одна лампочка затем и вторая. Вернулись на противотуманках, у тех хоть есть отверстие на отражателе внизу.
Как решать проблему? Проклеивать все герметиком и лампочку на герметик?

Мишка:

Как решать проблему?

В любом случае при резком охлаждении будет разражение и водичка проникнет, найдет слабое место. У меня на Патруле на фарах соски стоят резиновые которые позволяют фаре дышать. Кстати эти трубки можно удлинить и вывести куда повыше. Как например сапуны мостов-коробок реализованы. Ну и конечно корпус фары не должен быть дырявым. Кстати на нивку можно и Хеловские ставить, есть в нужном размере. Сразу два плюса, и светят лучше штатных и с герметичностью получше.

ЗЫ: если есть возможность, надень на сапун шарик резиновый. Фара нагревается -шарик раздувается, фара остывает воздух из шарика засасывается. Ну как вариант для экспериментов...

Получается вода попала через лампочку?
Думаю может тоже отверстие на отражателе просверлить внизу? Хоть вода будет уходить.

master key:

Кстати на нивку можно и Хеловские ставить

Жалко их будет в воде купать.

Мишка, просверлить,наверное проще всего. Можно 2 отверстия,в отражателе и в стекле(его всегда можно прочистить)

Мишка:

Жалко их будет в воде купать.

Ты еще скажи что тебе резину на асфальте жалко носить, точится же сильно...

В стекле наверно будет сложно просверлить. А которое на отражателе и так не забьётся грязью, так что вода уйдет.
Олег, ты ведь на водоплавающей ниве ездиешь, что усовершенствовано?)))Колись)))

Кстати, когда в ручей стали заезжать, переднами еще и бобер проплыл

  09.05.2012 23:58:46:
master key, Специально для вас подпись дописал

Миш,напишу попозжее. Бобра догнали? А дырки в стекле просверлят там,где сколы и трещины на стеклах заделывают.

Бюджетно: отверстия  в крпусе фары, в брод фары выключаем (пофиг, что под водой красиво).

Mike:

отверстия  в крпусе фары,

Всё понял, завтра реализуем.

Думаю может тоже отверстие на отражателе просверлить внизу? Хоть вода будет уходить.

Так то в отражателе снизу дырка есть.

Бегемот:

Так то в отражателе снизу дырка есть.

чего то на поющих песках онеги мы сашей вектором не заметили. пришлось у обоих нивах оптику достовать , чтоб воду вылить и потом в вытегре на заправке как попрошайкам у других водителей лампочки клянчить. вектор имел неосторожность тоже со включёнными фарами в лужи входить.

Бегемот:

Так то в отражателе снизу дырка есть.

Значит разные отражатели. Уже просверлил на своих.

shhuk:

вектор имел неосторожность тоже со включёнными фарами в лужи входить.

НО, лампочки лопнули не из-за того, что фары были включены.
После брода так же выехали с горящими фарами, но при движении, на ямке вода попала на лампочку.

чего то на поющих песках онеги мы сашей вектором не заметили. пришлось у обоих нивах оптику достовать ,

Я их (дырки) случайно обнаружил. Купил новые отражатели, но так как в старых обнаружилась куча грязи, то решил вместе с заменой отражателей загерметизировать лампочки. Заделал все дырки. Через некоторое время смотрю, а внутри опять куча пыли. Начал внимательно изучать отражатели и нашёл маленькую дырку внизу отражателя. Отражатели для Нивы выпускают два завода: Киржач и Освар, так у меня Освар.
P.S. через эту дырочку вода не попадает, если со стороны лампочки герметизировать.

Скажите уазоводы, у всех на уазах с полусинхронизированной КПП, при трогании с места, слышен хруст и отдача в руку при включении 1 или 2 передачи?

Евгений УАЗист:

Скажите уазоводы, у всех на уазах с полусинхронизированной КПП, при трогании с места, слышен хруст и отдача в руку при включении 1 или 2 передачи?

Если холостые большие то 1 хрустит, а если с одним жимом переключаешся то и2 хрустит.

На крайнем выезде всплыл) Вопрос о сцеплении уаза.. Не знаю сталкивались с таким или нет?? Уазик заезжает в воду по пояс, и все сцепление пропало совсем, его нет.. Как будьто оборвало, просушил появилось.. Вот такое говно.. Такое было у Лехи 55, такое же на Партизане, Кто что знает? У меня на газике таких проблем не было ездил даже вооще без крышки сцпления, но под водой как и на сухую, работает!!  Я думаю может это лепестковое плохое??

у мня лепесковое,плавали все ок!!!

Мишка:

Вопрос такой: на хантере рвет трещетки в переднем мосту.

Трещетки были заменены, на постоянного включения, такие как счас на новых буханках идут.
Но опять косяк: откручивается гайка хвостовика переднего моста... Закручивали с резьбовым герметиком, недомонтируемым, всё-равно демонтировалась.
Уже советуют приварить её к валу.

Мишка:

Мишка:

Вопрос такой: на хантере рвет трещетки в переднем мосту.

Трещетки были заменены, на постоянного включения, такие как счас на новых буханках идут.
Но опять косяк: откручивается гайка хвостовика переднего моста... Закручивали с резьбовым герметиком, недомонтируемым, всё-равно демонтировалась.
Уже советуют приварить её к валу.

если откручивается несмотря на принимаемые меры, то есть причина этому - скорее всего подшипник (может и не люфтить) или ГП.

Там болт, а куда тормозной шланг???