зато скоро замерзнет, и можна будет туда на стандарте.

izvozhtik:

зато скоро замерзнет, и можна будет туда на стандарте.

Там сейчас такое месиво, что и на котлете тяжело будет....
А насчет заморозков посмотри прошлогодний отчет Шрека...они зимой ездили...

Туда же??? А где посмотреть?? СПС

izvozhtik:

Туда же??? А где посмотреть?? СПС

http://formula35.auto35.ru/viewtopic.php?id=939

Неее я имел ввиду нормальную зиму когда замерзает

Кто фотографировал...тоже выкладывайте свои фото...

ratt:

Кто фотографировал...тоже выкладывайте свои фото...

У меня не так много, сейчас поразбираюсь, что нибудь выложу

И еще одно. При всем уважении, лично я больше не буду участвовать в поездках, где при лебежении не используется корозащитная стропа. Когда говоришь "мы же деревья губим", ответ "да и хуй с ними" меня не устраивает совершенно.

Вашему экипажу кто-то мешал ей пользоваться?

Огромная просьба ко всем: когда предлагаете какой-либо маршрут, указывайте минимальные требования к технике.

P.S. я в таком больше не участвую. "Жопа" совершенно не адекватна цели.

Не пользоваться корозащиткой глупо не только с точки зрения убивания деревьев (природа, она потом найдет на чем отыграться), а главное из-за падения прочности на петле у троса. Так же не правильно (по тем же причинам) делать "удавку" из корозощитки и цеплять крюк к одному уху. В общем то обычные общечеловеские правила. Хотя при проходе лесом, деверьев убивается гораздо больше. В оправдание лишь, можно припомнить о том, когда большие мигалки вместо голов прокладывают очередную трубу или раскатывают гусями тундру чтоб... ну вы сами знаете зачем - там на природу вообще пох, и валиться всего столько что мама не горюй. так что мы типа детсад еще:)

Я кстати тож не понимаю, чего все на трубайку ломяться:)

Бегемот:

P.S. я в таком больше не участвую. "Жопа" совершенно не адекватна цели.

Собственно моя машина не рубилась, мог всю дорогу не вылезать из кузова, никто не заставлял

gekka:

Я кстати тож не понимаю, чего все на трубайку ломяться:)

Не знаю чего все туда ломятся, а у меня была конкретная цель:)
http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=6769

На оперативном просторе...

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:29:05)

началось...

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:30:04)

.

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:30:47)

подготовка брода

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:31:49)

.

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:32:32)

когда то были дома

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:33:31)

церковь

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:34:23)

.

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:35:01)

попытка найти альтернативный проезд

Отредактировал Smirnov (26.10.2009 12:35:52)

Бегемот:

Вашему экипажу кто-то мешал ей пользоваться?

Когда мы едем неспеша своей дорогой, без понуканий, попинываний, десяти разнообразных советов в секунду, когда трос цепляет постоянно один штурман, а не кто рядом оказался, то мы всегда именно так и делаем.

Предполагаю справедливую реакцию в духе "вот тогда в следующий раз сам вылезай из машины и цепляй, больше к тебе близко не подойдем". Сразу отвечу - да не вопрос, так и сделаем. Когда пойдем СВОИМ путем.

Еще раз прошу понять меня правильно, у меня ни к кому нет и не может быть никаких претензий, я всем очень благодарен за помощь и компанию и всё такое. Это просто лично мне урок, не соваться как кур в ощип туда, где ты без посторонней помощи заведомо не обойдешься, где ты заведомо будешь обузой для остальных. Каждый из всего извлекает свои уроки, у меня вот такой вывод нарисовался.

Отредактировал medvedev.il (26.10.2009 12:58:31)

+ 100

Двумя руками за моего водителя. Штурман экипажа - medvedev.il.  Еще раз всем громадное спасибо. Было весьма интересно в части перенятия опыта такого рода покатушек. Фотки выложу малость позже. Хотелось бы еще обменяться фотками в оригинале. Если не жалко то,сообщите куда и когда подскочить.
P.S. Отдельный респект парням на котлетах!!!!!

medvedev.il:

Бегемот:

Вашему экипажу кто-то мешал ей пользоваться?

Когда мы едем неспеша своей дорогой, без понуканий, попинываний, десяти разнообразных советов в секунду, когда трос цепляет постоянно один штурман, а не кто рядом оказался, то мы всегда именно так и делаем.

Предполагаю справедливую реакцию в духе "вот тогда в следующий раз сам вылезай из машины и цепляй, больше к тебе близко не подойдем". Сразу отвечу - да не вопрос, так и сделаем. Когда пойдем СВОИМ путем.

Еще раз прошу понять меня правильно, у меня ни к кому нет и не может быть никаких претензий, я всем очень благодарен за помощь и компанию и всё такое. Это просто лично мне урок, не соваться как кур в ощип туда, где ты без посторонней помощи заведомо не обойдешься, где ты заведомо будешь обузой для остальных. Каждый из всего извлекает свои уроки, у меня вот такой вывод нарисовался.

Если бы трос цеплял один штурман, он бы убегался :) Достали бы корозащитку, все бы цепляли ваш трос через нее.

Выезд был коллективный, поэтому принимать помощь и оказывать, это вроде как само собой разумеющееся.
Ездить одному - не так интересно, и если никого вытаскивать не надо, тоже не то :)
Мысли про "обузу" вообще не к месту, я считаю.
Просто состояние "дороги" нужно было оценить, и скорость продвижения по ней.
После того все подсели на первых метрах, я сразу понял что вернемся ночью :)
Не считая того первого километра убитого лесовозами, остальная трасса была вообще отличная, обратно ехали вообще никто не застревал. Так что на будущее всем будет опыт, если цель доехать до Трубайки, а не испытать лебедку, то стоило поискать самим другую дорогу, или до поездки получше расспросить тех кто уже ездил.