от ведь... тоже так хочу... ведь хотел про это лично спросить и забыл... :(

Так и вижу заголовок "Вологодская внедорожная серия OffRoadChallenge 2016! Теперь в 3D!"

Mike,  вот такие лица участников будут )))

да, да и орги за нами в режимы реального времени следят (например, как здесь)

Ещё бы проекция сридэ карты на лобовое

Pahan, Паша, как же ты так то... на такой скорости, цельных 77км\час и с зажатым ручником????

master key:

Pahan, Паша, как же ты так то... на такой скорости, цельных 77км\час и с зажатым ручником????

Так там может прощай тормозуха))

master key, сказали дипломы у тебя, как бы нам их получить? 58 номер был у нас.

Ромчик, попробуйте в этой теме вопрос задать http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=10720&p=8

Mila, попробую, спасибо:)

Жекка сегодня принес мне дипломы. Я не смотрел что и кому, завтра гляну. Забрать можно в рабочее время в мастерской.

Андрей, а там дипломы 39 есть ?

master key, а мастерская по какому адресу находится?

г.Вологда ул.Ленинградская 146 вход магазина ГАСТРОНОМ  мастерская по изготовлению ключей КЛЮЧНИК с 10 до 19 на неделе и с 10 до 13 в вых.


ЗЫ: Ну вот и заодно прорекламировался :)

Лучше поздно чем никогда, напишу пожалуй своё мнение,
всё успокоилось устаканилось можно трезво взглянуть на всё произошедшее, а не на эмоциях написать.
Да конечно ОРГи провели колосальную подготовку, спасибо им огромное!
Я сам бывший организатор, до сих пор удивляюсь, от куда столько энтузиазма и желания что то делать.
Но погода всё испортила, честно я так никогда не уставал, полный упадок сил и настроения,
не получил ни адреналина ни положительных эмоций и настроения никакого, у экипажа тоже.
Я думаю у других участников также возможно.
Всю дорогу ехали как по пашне, кочки ямы трясёт жуть, и практически в слепую,
под тонким слоем снега непонятно что, камни брёвна колеи ямы и т.д.
Но от этого никуда не дется, погоду к сожалению предугадать даже гидрометцентр не может.
Ну о самой гонке.
Легенда:
Скрывать не буду, да и многие знают, мне очень нравится,
я в восторге что снова была возможность прокатится таким форматом.
Но я вижу огромный минус, с поиском старта по решению задачи, с азимутом на одном из поворотов,
всё таки это скоростной СУ, а не решение задач и потеря времени. Моё мнение не нужно этого.
Ориентирование:
Задачи, ребусы жутко не люблю и не собираюсь учится)
Но на гонке получилась интересная ситуация, возможно ОРГи так и планировали, может и само так получилось.
т.к. после легенды времени оставалось мало совсем, получился выбор,
Ехать по большому количеству дешёвых точек или решать задачи, ребусы и ехать по дорогим.
Т.е. если не сильны в навигации и задачах, предоставлялась возможность альтернативы.
Вот было интересно, был выбор.

РS: Мои штурмана выбрали задачи, решили почти все, но времени было мало.
Ещё был фактор, машина не ехала совсем (мотора катострофически не хватало) и  выбрали
задачи, чтобы меньше был пробег и не мучаться на не едующей машине, Нива Г...о, Нива не едет)))

Отредактировал FIN (19.12.2015 15:08:23)

Со многими, после ЛЭПа мы общались в личном порядке тем или иным способом.
Безусловно, все отзывы/мнения нужны и важны.
Но раз есть вопрос на форуме, нужно отвечать на форуме.
Буду делиться лишь нашими мыслями, без "полемики" :)

На погоду почти молились. Даже в случае оттепели, надеялись на ночные заморозки.
И еще в пятницу, когда мы делали финальные прогоны Легенды, все еще ехалось прилично. Часов в 7 вечера, мы одновременно двумя машинами залипли, но это была скорее случайность. Субботнего караула, даже тогда, мы не ожидали.

Проезжаемость трасс Драйва и Про, предполагалась без затруднений, любой более-менее подготовленной машиной.
Были некоторые опасения за Мишу Шамана - он самый "стандартный" был в Про. Но осмотрительно, не виделось проблем.
Более того, ручей после КП у шлагбаума был включен в Легенду (как и весь участок) только после того, как мы несколько раз проехали его на Патруле. А Патруль на шиповке там не ехал вообще!

По старту Легенды.
Легкий СУ0 с разгадыванием координат начала легенды, виделся вполне разумным и элегантным решением. Старт массовый, но выдвигаются все в разное время. Тот кто сообразил – имеет законное преимущество перед остальными.
У Лайта все было по лайту.
У Про, вероятно, получился перебор. Впрочем, как я говорил на брифинге, все задания без фантазий, почти чистая "прикладуха".
У Драйва, мог вызвать затруднение, полагаю, только пункт 4 - про ширину дороги. Но! Если знать куда смотреть (а это "базовые" топографические символы) - проблем нет.

После выдачи заданий, мы как угорелые (я, Саша Реал, Сергей Сеня, Андрей Мастеркей) помчались на места старта легенды. Людей-судей не хватало, поэтому приходилось "выкраивать" на лету.
Помчавшись самой короткой и правильной:) дорогой, мы приехали на место старта легенды Драйва, где оставили Андрея. Кроме непосредственно определения координат, нужно было еще и отыскать правильную дорогу. А засад, особенно если ехать напрямик, было достаточно!
Так вот, показав Андрею место старта и оставив ему всю "мукулатуру", я не успел сесть в машину, как примчался Костя Костян! Через минуту после нас!
Вот это да!

И еще как более угорелые, мы помчались с Сеней на "дальний кордон" на старт Про!         
Ведь вот-вот приедут "прошники", а там никого! Позор и кошмар!
Хорошо, что Саша Саня35 и Миша Майк с Сашей Скифом (уже отлично знавшие весь район) стояли на своих местах.
Оставив Сергея, я поехал обратно, на старт к мосту. Т.е. я на патроле пересек почти весь район соревы. Да, я знал как нужно и куда нужно ехать. И главное - куда не нужно .
Но, тем не менее, я слетал туда-обратно без осложнений. "Засад" стало в разы больше, это факт!

Легенду, мы катали чаще всего втроём. И Саша35 страховал, конечно.
Обычно, моё мнение было - тут все очевидно. Парни же, достаточно часто были против - что нужно поставить отбивку, показать перекресток, и т.д. По той же причине, были поставлены некоторые подсказки в виде азимутов. Это сделано не с целью вас запутать, а наоборот, помочь! Без указания направления движения (а азимут элементарно на жпсе контролируется) был велик шанс заплутать. Мы решили сделать вам подсказку.
На разборе полетов мы беседовали, в том числе и по поводу азимута, на котором многие запутались, который ввел в заблуждение. Но уверяю, без них, было гораздо печальнее.

Драйв, как и писалось, и говорилось на брифинге – самая энергичная категория. Можно спокойно гонять по известным КПшкам, либо разобрать задачки (коих было мало и простые) и «окучивать кустами точек», без метаний.
В Про ситуация обратная – обычных точек не было почти вообще, и пропуская какое-то КП в задании – гарантированный «пролет» мимо при движении на другие КП. В прочем, у них все было не как у людей, с ними сравнивать смысла нет.

Отдельно хочется сказать спасибо Косте Элеферену, как единственному (насколько известно), кто «понял» КП13.

Блин, никогда не соберусь свои пять копеек оставить. Пока коротко свои (иногда не совпадающие даже с товарищами по экипажу) мысли.
понравилось и очень. от водителей много негатива в части "заумно" "перебор" и т.п. НО ЛЕП уже традиционно является этапом для штурманов, а не для водителей (хотя с этой погодой "наелись" все). Серега не даст соврать, перед гонкой я говорил, что стремно мне за ЛЕП, потому что здесь ошибка в навигации очень дорого стоит.
то, что в "про" будут сложно было понятно по прошлому году и это не Жека "переборщил" - это мы еще не тянем. Нас пытаются развить, а мы лишь: "слишком заумно" и "перебор".
по поводу азимута: в Ози есть компас и на легенде он был включен, поэтому на нужные 270 градусов мы выходили с ходу - не останавливаясь и ничего не рассчитывая.
спасибо огромное организаторам! Отчет позже.
PS спасибо экипажу ZEVSа и Жеки Костромского, а то так бы и искали старт легенды :)

Да, штурманам моя признательнось. Молодцы! Только передачи тыкал и руль ворочал))

Добрый 35:

Только передачи тыкал и руль ворочал

но КАК ворочал! Митрич рядом сидел и нецензурно выражал слова восхищения от мастерства. Жаль я много пропустил, зыря только в ноут А каков Рома мастер закинуть плюху грязи из-под колеса в узенькую щель приоткрытого окна (пару сантиметров - не более) прямо на экран ноута - и ладно бы разок...

serega0101:

PS спасибо экипажу ZEVSа и Жеки Костромского, а то так бы и искали старт легенды :)

О как.. а мы вроде не сливали никому точку старта легенды, сами тоже поблуждали немного

Первый раз были на ЛЭПе и второй раз вообще на мероприятии такого рода! Знакомые которые давно участвуют в таких мероприятиях пугали нас легендой, но нам этот СУ понравился и погода мне кажется для такого вида развлечения была подходящая, проехали всю трассу не напрягаясь, может, конечно ,нам так показалось потому что легенду проехали первые в "драйве". Но до финиша мы к сожалению во время  не добрались) Что касается загадок, мне кажется это очень интересно и спортивно, кто выбрал правильную стратегию, тот и победил. Единственно сначала когда приехали на координаты точки не могли её найти, и таких точек было 3 штуки, вот тут как то мне не понятно до сих пор! А так вобщем все понравилось, про особенности поиска точек думаю организаторы расскажут! Организаторам огромное спасибо! С удовольствием будем участвовать в следующих ЛЭП в таком формате!!!

Zhe_Ka:

serega0101:

PS спасибо экипажу ZEVSа и Жеки Костромского, а то так бы и искали старт легенды :)

О как.. а мы вроде не сливали никому точку старта легенды, сами тоже поблуждали немного

Евгений не немножко поблуждали, а множко!!!!!!!!!!!!!!!!! Точку не сливали это точно!!!

ZEVS:

Точку не сливали это точно

парни, я про самую низкую точку на третьем (вроде) рисунке - уровень воды, который мы в шесть глаз не увидели.
к старту легенды мы проехали 20 км...

Вот счас самое то погодка для ЛЭПа. Может повторим ? )))

Шаман:

Вот счас самое то погодка для ЛЭПа. Может повторим ? )))

Когда?