ДРЮНЯ:

Печка дует чуть тёплым.Кто нибудь делал?А то не охота разбирать всю торпеду.Чем и как лучше.

Лучше делать на улице или на мойке:
снимаешь шланги, к верхнему подключаеш водопровод,
нижний по желанию, можно так оставить, можно подсоединить какой нибудь шланг и опустить в низ под машину.
Включаешь воду на полную и смотришь пока вся чача не кончится и чистая вода не потечёт.
Делал так раз 20.

FIN, Спасибо.А результат порадовал?

ДРЮНЯ,  сначала залить в систему колу, погонять движком. Потом слить всю охлождающую жидкость и потом как посоветовал FIN

ДРЮНЯ:

FIN, Спасибо.А результат порадовал?

Да, если проблема была в забитой печке.
Машина то хоть какая, сколько лет, пробег?

ЩУК, А сколько заливать колы?
FIN, Пассат В-3 90г. 290т.км. на спидометре

делал как fin - помогло резко

А фильтр на печке есть?Возможно он(если есть)виноват.Друг,на ауди 100/А6 мучался с печкой,с промывкой,а всё оказалось проще....

Alex, Вроде нет.Но завтра гляну.

ДРЮНЯ,  сколько не жалко. 1-1,5 должно хватить. если до этого применялся герметик системы охлаждения то все дырки заделаные им откроються и заодно систему охлаждения промоеш

ЩУК, Дима спасибо.Попробую.

я вот все лето на воде езжу, промываю, уже чистая стала сливаться, залил промывку охл.системы (60 рублей, дешевле колы и не поддержал производство этого г.), так опять жижа льется и радиатор (основной) полностью прогреваться стал, теперь его замена откладывается

VMV:

я вот все лето на воде езжу, промываю, уже чистая стала сливаться, залил промывку охл.системы (60 рублей, дешевле колы и не поддержал производство этого г.), так опять жижа льется и радиатор (основной) полностью прогреваться стал, теперь его замена откладывается

вода даёт корозию накипь или что то вроде того

дистилированная, фильтрованная