Теперь это сделать в 10 раз труднее!!!! 29 колеса и 5 см лифта делают свое дело на отлично!

  01.06.2015 20:34:04:
Первые итоги прохождения 350 км по бездорожью:
1. В задней подвеске погнулся домик к которой крепиться панара! Путем молотка и ломика исправили и приварили усилитель посмотрю как будет держать.
2. Исправлена передняя защита, думал что защита достала до поддона, оказывается нет, просто болтик какой-то, вообщем все исправили!
Больше пока никаких неисправностей не выявлено, кроме мелочей типа:
- крышка бензобака сдохла
- боковины пластиковые у передних сидений.
Расход топлива на 29 колесах порядка 16 литров 95 бензина.

ZEVS:

16 литров 95 бензина.

+ 4 литра, с такими колесами и обвесом, в общем то приемлимо...

Саша, получается, что кронштейн панары загнуть вперед ты мог только при движении задним ходом. Значит где-то хорошо уперся. Я бы сразу и второй усилил раз такая хрень

Сегодня еще и все рулевые наконечники поменял, и это после 5300 км, русские запчасти просто пипец или я так езжу! Сделал развал схождение, на все потратил 3500 рублей, цены конечно радуют, но времени занимает очень долго!

ZEVS:

русские запчасти просто пипец или я так езжу

это нива....
я потому и снял МТшку, на стандарте ходовка живет подольше, но тоже беда.

Pahan:

ZEVS:

русские запчасти просто пипец или я так езжу

это нива....
я потому и снял МТшку, на стандарте ходовка живет подольше, но тоже беда.

Павел, будем искать !!!!! В следующий раз закажу импортные, парней озадачил ищут!!!

ZEVS, вроде ведь звонил в гарант? С тобой общались по телефону насчет наконечников?

nikulin:

ZEVS, вроде ведь звонил в гарант? С тобой общались по телефону насчет наконечников?

Откуда же я знал что с тобой общался!!

А я сразу подумал: кто-то из наших! Когда ты про 29 колеса сказал.

Итак итоги ЗОВ 2015
1. Задний подшипник ступичный
2. Погнута левое крыло, дверь.
3. Оба задних амортизатора срезало, надо думать что ставить!
4. Набор задних тяг, думаю в этом причина почему срезало амортизаторы!!!
5. Передние колодки
6. Задние колодки.
7. Краник печки.
8. Электрика лебедки.
9. Намотка тросса добавили
10. Задние тяги тоже поменял
За все отдал 12 тыс. рублей, пробег составил 7300 км.
Вывод все изнашивается в Ниве очень быстро, но все стоит очень дешево
Машина супер!

Отредактировал ZEVS (26.08.2015 11:28:15)

ZEVS:

3. Оба задних амортизатора срезало, надо думать что ставить!

Лучше всех у меня отработало,это аморты от уаза сзади. Не знаю если разница по ним у нивы и шнивы,но от уаза со шнивой разница всего в 2-3 сантиментра. Они намного мощнее,машина по трассе стоит как надо и прицеп груженый когда цепляю никаких просадок,в отличии от родных.

Поставил каябу ! Посмотрим, ущи только не понравились, поеду за грибами отпишусь как работают!!!

Саша, каябу то от какой машины? Или того же размера, что были?

ZEVS, аморты какие были, родные???

Finntroll:

прицеп груженый когда цепляю никаких просадок

Причем тут амортизаторы??

Мишка, Попробуй без амортизаторов прицепить груженый прицеп.....

Итоги Бабаево 2015
- подшипник задний левый.
- порван пыльник шруса.
- замена правого шруса.
- корректировка глушителя, гайка открутилась.
- обгорел контакт генератора, блин гонку проиграли только по этой причине. Исправили в лагере!
- задние тяги в хлам решил поставить полиуретан. (Запасные ровно 1000 км прошли, родные ходили 6000 км)
Главное что это все нашли на подъемнике, машина доехала своим ходом и это радует!

Саша, я на Шевике еще перед ЗОВом поставил полиуретан (оранжевые), Два этапа все - GOOD!!!
Правда я в стандарте...., но все же.
Помнится, ты был категорически против полиуретана, а теперь сам к этому пришел.

Алекс:

полиуретан (оранжевые)

тоже себе поставил, надеюсь послужит

ZEVS:

Итоги Бабаево 2015
- подшипник задний левый.
- порван пыльник шруса.
- замена правого шруса.
- корректировка глушителя, гайка открутилась.
- обгорел контакт генератора, блин гонку проиграли только по этой причине. Исправили в лагере!
- задние тяги в хлам решил поставить полиуретан. (Запасные ровно 1000 км прошли, родные ходили 6000 км)
Главное что это все нашли на подъемнике, машина доехала своим ходом и это радует!

Вон она чё)))
я думал только у меня на древней ниве всё ломается,
а тут на новой тоже самое.

Цена вопроса 8 тыс. рублей!!! это без шруса правого  в нем все ок только пыльник!!! Надо вообщем искать нормальные подшипники ступичные задние!!!

  15.09.2015 22:41:43:

Алекс:

Саша, я на Шевике еще перед ЗОВом поставил полиуретан (оранжевые), Два этапа все - GOOD!!!
Правда я в стандарте...., но все же.
Помнится, ты был категорически против полиуретана, а теперь сам к этому пришел.

Ну в муках правильные решения рождаются, посмотрим как будет ходить!!!

  27.09.2015 21:17:04:
Втулки полиуретан пока стоят, после Сосновца и 200 км разбитого асфальта все ОК! Будем наблюдать дальше!

  18.10.2015 08:49:01:
Потери после Спринта!
Мост развалился, вскрытие покажет, но масло вытекло все хрустит!!!! И Это на 10000 км. Нива конечно машина супер, но ездить быстро и высоко прыгать не надо!!!

  19.10.2015 16:59:01:
Передний мост в дребезги, камень все таки на трассе был! Полная замена на железный, ценник около 25 тыс. руб.!!!

ZEVS:

Передний мост в дребезги, камень все таки на трассе был! Полная замена на железный, ценник около 25 тыс. руб.!!!

Если что и было на трассе, то в том месте у сцены где все сидели, но скорее всего это на трамплине.
Я свой как то порвал просто двигаясь быстро по плохой дороге с трамплинами с отрывом всех колёс от земли.

А на счёт железного надо подумать, куда стремится дальше.
Насколько я знаю (могу ошибаться) многие организаторы в ТР-1 с такой переделкой не пускают.
А как обстоят дела с этим у нас?

у меня тоже на родном площадка нижняя треснула в городе от небольшого еб...ка
я все пытаюсь выяснить марку пластилина, который добавляют на автотазе в железо нивы

FIN:

ZEVS:

Передний мост в дребезги, камень все таки на трассе был! Полная замена на железный, ценник около 25 тыс. руб.!!!

Если что и было на трассе, то в том месте у сцены где все сидели, но скорее всего это на трамплине.
Я свой как то порвал просто двигаясь быстро по плохой дороге с трамплинами с отрывом всех колёс от земли.

А на счёт железного надо подумать, куда стремится дальше.
Насколько я знаю (могу ошибаться) многие организаторы в ТР-1 с такой переделкой не пускают.
А как обстоят дела с этим у нас?

Не знаю как это у нас, я буду делать, мне нужна нормальная машина, а не пластилин!!!

ZEVS:

Не знаю как это у нас, я буду делать, мне нужна нормальная машина, а не пластилин!!!

Лучше сразу задуматься о чем-нибудь японском, типа Тойоты 7х или Сузуки Самурай. Пока в этот пластилин лимон не вложен безрезультатно.

Кто ездил и прыгал на мотоцикле тот поймёт. В момент приземления газу давать не надо ибо разогнанные в воздухе колёса при столкновении с землёй в случае с машиной рвут трансмиссию.

  21.10.2015 12:42:10:
А вот камни были в двух местах