OLEGA, в Орбите на Дальней летом много разных ремкомплектов было.

А ещё лучше обратиться к карбюраторщику какому, у них этих жиклёров как у дурачка махорки.

Поселянин:

А ещё лучше обратиться к карбюраторщику какому, у них этих жиклёров как у дурачка махорки.

раньше постоянно ездил лечить карбюратор на Маяковского за переездом к карбюраторщику (Александр Викторович зовут) - он их закрытыми глазами, наверное, соберет-переберет. Советую к нему.

Полстасемь, 126-й

Плюсую за 126 Самый неприхотливый и простой.

А  вплане экономии и удобства - 151в, но непретендую, т.к. нужен своевременный уход за ним.

три варианта 126 151 и ДААЗ
126 самый простой

лично мне ближе 151

Может кто поможет настроить карбюратор или подскажет куда лучше обратится? Двигатель 402 карб 126гу. Плохо заводится и глохнет при нагрузках. Карб был куплен пару лет назад новый, по совету магазина ничего не разбирали и не регулировали, хотя похоже что стоило бы. Расход примерно 20 литров, что думаю не в пределах нормы...

Dark_Wolf, там настроек две всего в общем-то. Уровень в камере и винт ХХ. По твоим симптомам уровень маловат.Ну и свечи ещё можно проверить.

Поселянин, Регулировка винтов ХХ и уровня топлива желаемого эффекта не приносят. А разве уровень в поплавковой камере регулировать не нужно? Мне всегда казалось что он неправильно настроен, хотя лезти туда не хотелось...
По поводу свечей и правда нужно подумать, давно уже не менялись, да и на первое что оказалось в магазине. Какие свечи лучше выбрать на 402 двиг? Бензин 92, с двигателем ничего не делалось..

Dark_Wolf:

уровень в поплавковой камере

а окошка на нем нет, если есть то там имеются специальные метки
купи ремкомплект, промой, поменяй жиклеры, с этим и сам справишся, но думаю все таки  тут дело не только в карбюраторе. Нужно и зажигание посмотреть и проверить нет ли где подсоса воздуха. Начни со свечей выкрути и посмотри цвет и состояние, будешь новые брать выбор невелик, кроме наших, бриск и финвале, из недорогих на Можайского можно еще 4х электродные заказать 800 р комплект, работают очень хорошо, но лучше сначала сделать чтоб на простых работал мотор как надо

Dark_Wolf:

А разве уровень в поплавковой камере регулировать не нужно?

Я про это и говорю. Регулируется при разборке карба подгибанием язычка. Олега уже расписал как.

OLEGA, Окошечка если я не ошибаюсь нет, чтобы посмотреть уровень нужно разбирать карб.

Еще заметили что топливный фильтр полный. Так ведь не должно быть? Значит он плохо подается в карб? Фильтр новый, отстойник, как на классике.

Фильтр и должен быть полный, бензонасос подаёт избыточное давление, карбюратор иглой перекрывает излишек.

Для регулировки уровня да, надо крышку откручивать.

Подскажите, где взять топливные жиклеры 150-200, такие как в 151 или 126 карбюраторе стоят, стандартных везде полно (225-380), а вот маленьких нет