Прошлой зимой страдая от безделия решил модернизировать проводку .Немного подумав сходил в атозапчасти и купил реле на 5 контактов в месте с разъемом + кнопку противотуманного фонаря 3х контактную .Подключился к лампе контрольного давления масла и дополнительно поставил выключатель чтобы когданадо всю эту схему можно было отключить! Теперь после запуска двигателя при появлении давления масла контрольная лампа гаснет а фары зажигаются сами , ну и соответственно наоборот при выключении зажигания . Подключил только ближний свет без габаритов и дальнего . Гаишники теперь не штрафуют и аккомулятор целый остается когда сам забудешь фары выключить . На габариты днем  никто не смотрит ,а в темное время сам включаю вручную когда подсветка панели приборов нужна ,там уже не забудешь Проездил почти год и вовсем сплошная экономия - нет штрафов и Акб цела 


Да и еще ! Есть говорят приборчик который просто подключается к акб  и работает по такому принципу. При пуске двигателя напряжение на акб возрастает от 12,5 вольт до 14,5 максимально при условии исправного реле регулятора на генераторе  .Датчик включает фары при напряжении 14 вольт и выключает при падении напряжения до 12 вольт .Но тут есть большой минус После остановки двигателя напряжение на акб еще некоторое время выше нормы и фары остаются включенными до тех пор пока аккомулятор немного разрядится и только потом выключаются ,но это разряжает акб што не маловажно в сильные морозы