Обсуждение   Этапа Кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам, финала внедорожной серии 2016/2017 - Трофи-рейда "СУМРАК".

Официальная тема соревнования с Техническими Требованиями, Положениями и т.д.

В этой теме можно задавать любые вопросы, касающиеся соревнования СУМРАК 2017.

Саша_31622, Александр, слышал про проблему с б/н билетами. Лучше сделать копию и к заявке приложить. Мы отправим в "центр".

ОСАГО только наличие фиксируем. Данные не требуются.
"Помогайку" с проблемными пунктами мы ж сделали.

Десять раз перечитал в чём отличия категорий ?
Категория автомобилей ТРП
Категория автомобилей «Туризм»

в регламенте в туризме увидел только отличия, отмечено красным
серийно выпускаемые легковые автомобили
с колесной формулой 4х4, имеющие как минимум два места для сидения и имеющие
всю разрешительную документацию для движения по дорогам общего пользования
на территории РФ.(СУ для этой категории проходят по дорогам с твердым покрытием
и умеренному бездорожью)

2-е  Разрешается установка любого дополнительного оборудования, не
противоречащего действующему законодательству и разрешенного к использованию
на автомобилях, передвигающихся по дорогам общего пользования, а так же не
противоречащему Требованиям Безопасности

На Сумраке ТРП - "Полироли" нет!

Vologda4x4.ru:

На Сумраке ТРП - "Полироли" нет!

Понял тогда
ещё пару вопросов.
может невнимательно читал.
1. Туризм и ТР-0  в серию идут?
2. В туризме лебедки разрешены? (в регламенте ни слова) и про размерность колёс?
3. Если будет машина обклеена вся целиком рекламой какой нибудь фирмы, неявляющейся
спонсором данного мероприятия, сдирать? заклеивать? или можно оставить?

Где-то написано, что трасса для туризма готовится так, что больший размер колес не даёт никакого преимущества, соответственно КМК лебедка ни к чему.

Категория Туризм введена в ТТ Кубка ДОСААФ уже давно, и мы лишь можем принять решение - включать ее в соревнование или нет. Т.к. от ТРП я категорически отказался, "рубить" еще и Туризм было бы не совсем корректно.
Идея Туризма - отличная! Дать возможность участия в соревновании тем, кто по той или иной причине не может, либо участие в спортивных зачетах нецелесообразно. Это и тяжелые машины, пикапы, машины с увеличенным (например 35") размером резины, но при этом соревноваться в ТР-2 (или других категориях) для них смысла нет. Т.е. включается вся группа экспедиционных автомобилей. Возможно, кто-то решил временно не "рубиться" в спорте, а просто хочет покататься, но "на секундомер". Пожалуйста - Туризм дает возможность.
Но для того, чтобы уровнять неуравниваемое и введено требование - по дорогам с твердым покрытием. Но нужно понимать, что количество "твердых" дорог в разы меньше традиционных внедорожных участков. Закольцевать, чаще всего - нереально. Дорожная сеть, при минимальной подготовке, "читается" мгновенно, и каких-то сложностей с ориентированием создать почти не возможно. На первый план выходят взаимодействие в экипаже и опыт вождения на бездорожье (хоть и умеренном). Т.к. КП проставлены не на асфальте. Сам подъезд к КП требует и навыков, и понимания. Для опытных экипажей - все просто. Для новичков - прекрасная возможность проверить и себя, и автомобиль, и улучшить свои знания-умения.
И все это здорово и замечательно, наверное, где-то в районе Сочи. Или Астрахани. Что творит погода - объяснять не требуется. И сейчас любой мало-мальский съезд с "асфальта" - приключение. Но мы стараемся баланс соблюсти. Перепроверяем, что-то корректируем, что-то отменяем.

По лебедкам - считаю в Туризме лебедки необходимо опечатывать. Но пока таких требований нет - лебедки разрешены.

Серия будет считаться по классификации, начатой на первом этапе - ЗОВ. Т.е. Стандарт, Подготовленные, Спорт и Прото. АТВ. Т.к. уже начислены баллы. На ЛЭПе ситуация более запутанная, но смысл тот же - получил баллы за ЛЭП - записал на "свой счет".
В случае с Сумраком, действует такое правило - если не произошло "понижение" категории, то баллы полученные на Сумраке зачтутся в серию.
Поясню - экипаж №111 участвовал на ЗОВе в Спорте. На Сумраке они решили не рисковать и "одели" 33 колеса. Т.к. есть понижение категории (с ТР-2 Спорт до ТР-1) - баллы с ЗОВ не суммируются.
Экипаж №222 выступал на ЗОВе в Подготовленных (ТР-0) на Сумраке выступают в ТР-1. Т.к. категория стала выше, то полученные баллы суммируются.
Экипаж №333 выступал на ЗОВе в Подготовленных (ТР-0). На Сумраке выступает в Туризме. Понижение - баллы не складываются.
Экипаж №444 выступал на ЗОВе в Стандарте, на Сумраке в Туризме. Суммируются.
Экипаж №555 выступал в Стандарте, на Сумраке в ТР-0. Суммируются (т.к. стандарт распределен на Сумраке на Туризм и ТР-0).

Регламент не запрещает нанесение на автомобиль рекламы не противоречащей 1) 2) 3) и т.д.
Т.е. "брендированный" автомобиль это нормально. Но нужно быть готовым, что по смехе "обклейки" сверху вашей рекламы будет наклеена обязательная реклама партнеров Соревнования.

Весело будет !)))

  03.06.2017 00:47:37:
Все  хорошо , а таблица есть где  баллы записаны и кто в зачете ?

В серии по итогам двух этапов? Будет.

Vologda4x4.ru:

В серии по итогам двух этапов? Будет.

Будем  покорять направления ))) и стремиться  к победе ! Какие  категории  в зачете ?

))))

Вопрос по atv, какая будет протяженность трассы?  Если такое возможно, может предусмотреть где нибудь дозаправку?

Роман "Зуич" в дополнительных рекомендациях и представлениях не нуждается.
Как несомненен и спортивный авторитет Романа. Одним из подтверждением которого - победа в 2016 году в кубке областных внедорожных соревнований Vologda4x4 off-road challenge.
И у нас отличная новость - Роман в команде организаторов "СУМРАКА"!
Постановка трассы для АТВ и ТР-3 проходит в со-авторстве с "Зуичем".
Ждем всех на Старте! Будет интересно!

MadMax, ориентируемся на 100 км.
От Организаторов предлагаем такой вариант:
Т.к. трасса СУ будет разделена 3 секции, с зонами сервиса между ними, можно доставить топливо на эти точки.
Каким образом это осуществить - автомобиль с прицепом из группы поддержки АТВ (любого экипажа) загружается подписанными канистрами, и в сопровождении орга приезжает к зоне Сервиса между Секцией1 и Секцией2. Подъезд по дороге. Если будет вторая такая машина поддержки - можем сопроводить к Сервису Секция2-Секция3.

НО! Человек, который будет "поддержкой", должен понимать, что он будет дежурить целый день, т.к. последние квадроциклы могут приехать с сильным опозданием от "головы".

Я думаю, квадробратсво вполне может скоординироваться, и сделать такой удобный для спортсменов вариант. Чтобы не таскать на себе горючку.

Еще вопросик про палаточный лагерь.

Есть ли возможность умыться, принять душ на территории или административном, гостиничном здании, возможно за деньги?

Души и туалеты в основном здании, где прокат оборудования - бесплатно! В часы работы комплекса, правда.
По медицине - наш доктор, экипаж Скорой, и кабинет доктора ЕС.
В палаточный лагерь 10 числа привезут биотуалеты - синие которые.

Lech:

Какие  категории  в зачете ?

Все категории в зачете. И Туризм и ТР-0 и т.д. Главное - чтобы категории была не ниже "серийной". Подготовленные могут в ТР-0, ТР-1 и выше. Но в Туризме - не в зачет. Кто катал в Спорте - не ниже ТР-2. Стандарту можно в Туризм.

В категории  Туризм шлемы и  яркие жилеты обязательны?  Если да, где можно в прокат - на время взять попользоваться?

Разъясните еще, пожалуйста, что в палаточном лагере по воде и дровам?

А погодка-то налаживается :)

Ден29, по дровам: рядом лес (ну как лес, лесок, но сушняк есть). Костры можно будет разводить только в мангалах. На земле нельзя.

Mila:

А погодка-то налаживается :)

Ага штаны ватные одевать надо!Иначе писюна отморозить можно.

Slavik74, да ладно)))) при плюс 18-то поди не отморозится ничо....ну максимум потеряется ненадолго.

Ден29, по воде - лагерь находится на территории туристического комплекса и чистая вода там есть. Если же захочется искупаться - в непосредственной близости река.

Motdoc, правила безопасности для всех категорий. Шлем и жилет обязательны. Поспрашивайте на форуме - находили общими усилиями не раз.

А мы продолжаем вести с полей. В буквальном смысле! Что ждет участников Туризма? Как уже подробно описано выше - такой формат для нас новый, подразумевающий равенство участников в независимости от степени внедорожной подготовки и размера колес. Что автоматически "привязывает" нас к более-менее твердым дорогам.
"Отцам" внедорожной борьбы может быть местами скучновато, но для участников начинающих свои отношения с внедорожным спортом - отличная возможность! Машину "не разложишь", об кусты не исцарапаешь. Гонка в режиме свободного поиска - в любой момент можно вернуться в лагерь. Вся трасса и КП контрольно прокатаны шнивой на АТ резине. И конечно, красивых мест не мало!

Но это не значит, что будет "лайт"! Грязюки хватит на всех! Главное быть внимательным и аккуратным. Даже опытным водителям колея подкидывает. В прямом смысле :)