Правильно!

СУ продолжается и трасса представляет собой месиво из того, что еще не замерзло и того, что еще не растаяло.
Экипаж стандартной нивы со стандартной лебедкой на СУ ТР1. Дерзайте нивоводы, Виталий (пилот) жег не по-детски, усиленно работая локтями среди монстров категории ТР1!

Дойдя до середины СУ, мы вернулись обратно и решили посмотреть, чем же занимаются категории "помладше". Прокатав полтора часа по лесу, мы не смогли найти ни одного из участников категорий ТРП и Туризм. Видимо экипажи перемещались с такой скоростью, что наш "броневик" за ними не успевал.
Мы вернулись на СУ категории ТР1 в поисках приглянувшейся нам в лагере "Нивы на лапах".

Зайдя на уже знакомый нам СУ с обратной стороны, мы встретили уже знакомого нам Виталия на Ниве. Экипаж проводил тонкую настройку режима работы мотора на холостом ходу: скотчем! Нет они не пили скотч, они наматывали липкую ленту на дроссель)))

Пройдя чуть дальше мы встретили ту самую ".. на лапах"
Парни пили прямо на трассе...

кефир, конечно! Тут спорт, ЗОЖ и никаких вам излишеств!
Тем более после перекуса следовало выяснить почему машина плохо едет вперед... и назад.

  20.04.2017 09:59:39:
Надо сказать, что перед этим парни оборвали трубку пневмоподкачки и потратили много времени на её ремонт. Но не смотря на это были бодры и веселы.
Обещали постаратся приехать к нам и сразу после озвученного приглашения начали прикидывать: что там с отпусками, работой и эвакуатором (он у экипажа судя по всему свой). Так что шанс посостязаться с монстром довольно велик!

Двигаясь дальше по СУ "против шерсти" мы увидели очередь. Экипаж Нивы воевал с оборванным рулевым, помогал им в этом экипаж УАЗа, так как объехать Ниву было невозможно: она заняла "ключевой омут"))

В итоге Ниву эвакуировали на следующий день, а экипаж УАЗа таки объехав, их через некоторое время порвал себе передний мост и тоже принял решение выбираться завтра.
Обидно за ребят - немного помогая им при объезде Нивы, мы познакомились: весьма позитивные товарищи!

Перед заходом на СУ "с хвоста" мы встретили еще один примечательный авто. Являясь поклонником марки, я не мог пройти мимо и не сфотографировать.

Возвращаясь к экипажу 105 на 70ке.
Реал очень заинтересовался как машиной так и экипажем и сделал несколько фото.
Сначала мы обратили внимание, что на машине промаркированы право-лево (кстати надо взять на вооружение, чтобы не было "вправо, вправо, ой, тоесть влево").

Потом уже единственный в экипаже мужчина на подсказал, что в машине подписано многое: и под капотом и в багажниом отделении.

Александр пояснил нам: так прикалываются механики, а он в экипаже "просто так, попросили присмотреть".

Надо отметить, что экипаж довольно известен в кругах офф-роуд.
Они являются участниками и победителями многих соревнований.

хотелось бы потягаться с экипажем попугая на Вологодском этапе.

Good_Vin, есть три способа привлечь участников на мероприятие:
1. Всякими видами реклам и информационных сообщений.
2. Путем организаторского взаимодействия.
3. Сами "местные" участники агитируют спортсменов из других регионов. При этом эффективность этого способа, пожалуй, как предыдущие два вместе взятые!

Включайтесь в работу, зовите на Сумрак. И будет интересная, бодрая конкуренция и борьба!
Нам тоже "интересно", чтобы проделанную работу смогли оценить больше участников.

gekka, КАМАЗ-МАСТЕР позовите!

Слава:
1. Не их формат (дисциплина ралли-рейд, ралли-марафон)
2. Не их уровень (минимум ЧР или ЧМ)
3. Не на соревы они фактически не выезжают. То что было у нас - почти чудо. Не чудо только по тому, что создали люди, а не волшебники :)

gekka, я не про соревнования,тут понятно что не их формат,а как гостей соревнований.

п.3 :)

gekka,ну попытка-то, не пытка,а вдруг приедут представители команды.Как говорится за приглашегие никто в "бубен" не даст)))

мы ужо все возможные варианты обговорили :) Поверь, Камаз в Вологде это реально почти чудо.

Mike:

Надо отметить, что экипаж довольно известен в кругах офф-роуд.
Они являются участниками и победителями многих соревнований.

Пересекались с ними на Ладоге, у Серёги классное фото есть этого экипажа. Машинку им готовит питерская контора ORB Геннадия Малецкого.

А у Папугаев на позапрошлой Ладоге Олегыч стартером подрабатывал

Александр - штурма девчачьего экипажа как раз штурман Геннадия.

Девчонки.