СУ-2 перед подъемом который проезжали второй раз, 1 раз на СУ-1. По нему проехали все классы и размочалили её так что просто.............
В первый день лебедкой почти не пользовались, на второй все на лебедке...
Видео второго дня как раз от туда...

Денис...

Это с подъема...

Это тоже СУ-2 только машина уже вся в грязи...

...

...

...

А это СУ-6, раскадровка...
Медлено всех догоняем...

1

2

Все объехали...

Перед стартом СУ-5, где чуть не утопили машину...

...Красота...

А это как фото сделали с горки...

  15.07.2015 23:51:47:
Из поломок больше всего доставал генераторный ремень. Стоило нам поработать лебедкой как он начинал  пробуксовывать и по итогу он сгорал. Решать будем двойным шкивом и соответственно 2-мя ремнями. Время было с ним потеряно просто пи..., ну очень много. Часть СУ-2 до финиша ехали вообще без него (запасные ремни кончились).
Ну и были проблемы с навигацией...
Как только мы заезжали в болото, где движешься со скоростью бешеного таракана, ARMOR зависал... На СУ-5 из-за этого мы сбились с маршрута и уехали на ПРОТОвскую точку где и провалились...
И этот косяк повторялся только в болотах, когда едешь очень медленно при этом нужно точку взять в радиус не более 30 метров, а без него опа...
Ну как то так...
Эту проблему надеюсь решит gekka...

P.S. Мосты перебрали, ещё переберем коробку и раздатку. Новый мотор приехал будем менять, подробности опишу в ГАРАЖЕ.

Отредактировал VADIM (15.07.2015 23:54:38)

Вадим нужен в машине всегда второй навигатор, я когда езжу у меня их три!!!!

ZEVS:

нужен в машине всегда второй навигатор

ну да, сам с одним столько раз залипал, потому всегда в машине два навика разных
и случаи когда показания расходятся - бывают часто, чаще гармину верю
поддерживаю мнение
реально спасает положение

Над этим тоже работам...
Скорее всего будет гармин монтана.

Вадим не нужен монтана, бери кнопочный, с такими же функциями, не пожалеешь, главное чтобы была влагозащита!