Кто то давно дружит с УАЗом, кто то только познакомился. Но у всех возникают те или иные вопросы.Для этого эта тема. В нее же перенесем некоторые другие сообщения.

FIN, ищи такую

поподробнее про партию брака расскажи.
Себе  Ищи такие: УКД

kayman:

поподробнее про партию брака расскажи.

Оригинальные ГАЗ, в зелёной и синей упаковках.

на старом движке 414 нужно поменять прокладку под коллектором, кто-что и как  делал чтобы несорвать шпильки?

анзор, это садо/мазо. надо руки тонкие иметь, хотя если коллектор "квадратный" - под 1-камерный карб, то легче. набрызгай ВДшкой на всякий случай, но в основном откручиваются, иногда из головки выворачиваются - люминь все таки.

Почему то у меня проблема была в другом, открутилось все хорошо, а вот сам коллектор никак не разлучался с головкой, а при легком постукивании просто развалился как стеклянный...

divet:

просто развалился как стеклянный...

он устал ...

анзор, заливал ВДшкой и откручивал которая не шла грел горелкой.

залил гайки ВДВшкой, ждемс отмокания!
имеет ли смысл перейти с однокамерного карба на двухкамерный, чего можно добиться?

у меня стоял ДААЗ2107 заводилась прекрасно и расход не большой ....думаю имею смысл менять.

serega:

стоял ДААЗ2107 заводилась прекрасно и расход не большой .

Напоминает старый анекдот...Что-бы корова давала больше молока и меньше ела,надо её больше доить и меньше кормить)))Если где-то что-то убыло-значит где-то что-то прибудет...Можно поставить карб хоть от мопеда,но что-бы машина ЕХАЛА ей нужен бензин...а значит она всё равно будет"есть"сколько ЕЙ надо,либо не будет ехать.На 469 вместо 126 поставил карб.151,поехала ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше,а расход...немного увеличился,зато ни провалов ни стрельбы в карб не стало.

КТО ЧТО ДУМАЕТ ПО ПОВОДУ ТАКОГО ИЗМЕНЕНИЯ РАМЫ???

Greben", чего кричишь громко?  переварить наверно можно, но смысла нет особого, кузов 69 нормально встанет на раму 469, задние арки немного будут несимметричны с колесом, но не критично

Greben"  , вообще это очень давний вариант дополнительного упрочнения узлов подвески. Все имеет смысл использования, т.е. для каких целей. Я строил такую раму, рессорно-пружинного типа в 2004 или 2005 годах. Спереди самоваренные чашки под пружины Опель-астра, которая упиралась в изготовленный стакан с отбойником закрепленным под стремянками.  Сзади чашки от ВАЗ 2108 и пружины соответственно тоже ВАЗ-2108. Задние кронштейны рессор были отрезаны и отпущены на 12 см. вниз. Аммортизаторы с шасси ГАЗ - 53. При проверке работы рамы, прямо в мастерской, показало, что эластичность работы рамы в диагональных и точечных влияний при эксплуатации со стандартными несущими нагрузками была утеряна на 70-75%, а это, сами понимаете, черевато появлением трещин в критических точках продольных лонжеронов. Для своих целей посчитал нецелесообразно. Строительство данного "экземпляра" далее не продолжалось.

Для меня еще вопрос в следующем: какие агрегаты будут стоять на данном авто?

всё остальное хочу оставить родное.
а про подвеску я хочу сделать не рессорно-пружинную,а оставит одни рессоры,просто подогнать по аркам кузова.

Greben" понятно. Просто на чертеже выделены и кронштейны под установку пружин. Ты бы там пояснение сделал, что предусматриваешь именно только смещение и было бы понятно все. Делать можно абсолютно все, но только так, чтобы это не противоречило закону о переоборудовании транспортного средства, отдельных его узлов, механизмов и деталей с последующим внесением изменений в регистрационные документы тр-го ср-ва.

S.T.A.L.K.E.R.
Понял свою ошибку.
незнаю что и как сделать?

Greben", все нормально. Здесь, на "Вологда 4х4", всегда помогут. Вливайтесь в команду! Почитайте правила, ознакомьтесь с группами, темами, присмотритесь. Здесь, т.е. на форуме, можно найти практически любые темы, которые интересуют Вас. Парни многократно обсуждали, дискутировали ранее о многом. Пробегитесь по "гаражам", кто имеет ГаЗ-69, и подчерпнете что-то для себя. Удачи.

Добрый день! Прошу "теоретической" помощи.
Никогда с УАЗ- патриотами не сталкивался, но хотел.
Предлагают купить УАЗ Патриот 2010 года выпуска. за 200 т.р.
проблема в машине одна - хозяин, у которого забрали машину за долги, пригнал ее(своим ходом) в ноябре 2013 года с водой в системе охлаждения.
Зимой машина простояла на стоянке и не заводилась. Система замерзла.Сейчас оттаяла.
С двигателя и радиатора течет вода... Двигатель не заводили с ноября 2013 года.
Вопросом куча  - но основные:
1. Стоит ли брать?
2. Возможные проблемы кроме замены радиатора, помпы, патрубков системы охлаждения и прокладки головки блока?
(И примерный ценник такого ремонта)
3.Кто может помочь с осмотром машины 5-7  мая в Ярославле?

Отредактировал Volant (30.04.2014 11:55:12)

Volant:

С двигателя и радиатора течет вода...

Возможно разморожен блок, а возможно токо заглушки выдавило... Только тщательный осмотр, с заливкой воды,запуском мотора...
УАЗик ремонтируется на коленке, не сложнее чем нива,а где то даже проще.

Я могу Вам сказать, что цена, для УАЗ-Патриота этого года, очень низкая изначально. И все можно сделать и отремонтировать если, Вы, готовы вложить еще некую сумму(вплоть до замены двигателя). Но вот, что может настораживать в этой ситуации.... Если человека, обязали рассчитаться за долги, возвратом любимого автомобиля, то это может повлечь за собой множество скрытых "пакостей".... Вода - вместо тосола, моторное масло разбавлено на половину д/т, трансмиссионное масло с карьерным песком - в механизмах трансмиссии, надрезы лезвием по контуру протектора шин, распыление электролита по салону кузова и т.д. Список далее продлевать не буду, дабы не испугать Вас)))

S.T.A.L.K.E.R., Герыч, Спасибо, учту.)
На счет скрытых недостатков можно не сильно беспокоиться.Продает машину юр.лицо, договор - обычная болванка на 1 лист. Соответственно, после покупки можно загнать УАЗ в официальный УАЗ-сервис или на автотехническую экспертизу(при  такой цене можно найти на это 18.т.р.) о чем уведомляем продавца и  приглашаем его "вгости" на диагностику, делаем полную диагностику, после чего взыскиваем разницу, если она существенна  - с продавца.

Но только если будут такие подозрения.

Отредактировал Volant (30.04.2014 14:10:49)

Подскажите, в чем может быть причина выброса ОЖ через заливную горловину радиатора?ЗМЗ 405!!!

Одна из причин - прокладка под головкой.