Это наш боевой конь УАЗ-31622, как братья белорусы прозвали "Летучий голландец"

Сбор участников возле Исаакеевского собора

молодцы!

Остальные фото позже...

VADIM:

Остальные фото позже...

Только с коментами...

ГАЗ-69 ПРОТОТИП, капот пластиковый откидывается вперед вместе с кенгуру как на хаммере, мотор дизель, коробка автомат, мосты вояки с экспериментальными бортовыми редукторами, просвет просто пипец

А гонял он по тем же трассам что и прото

Кстати о прото, без коментариев...

Тоже прото...

Ну так вот приключения наши начались 24 мая по прибытию на площадь бывшего варшавского вокзала в 6:00.
Само здание переоборудовано под большой торговый центр типа "ИЮНЬ".
А старые ж.д. пути отданы под музей ж.д. войск там все от бронепоезда до стратегический поездов...

Там была:
1. Регистрация
2. Оплата возращаемых депозитов в размере 10 т.р. (аренда треклокер 7т.р. + 3 т.р. экологический сбор)
3. Выдача наклеек, наклейки клеить надо было строго по определенной схеме
4. Тех. комиссия транспортных средств
5. Установка треклокера (приблуда типа флешки с длинным проводом USB, рисует в автономном режиме пройденый трэк)
6. Медкомиссиия с каждого члена экипажа по 250 р. итого 1 т.р.
7. Заливка точек сразу всех маршрутов и базовых лагерей во всех форматах...

р.s. Кстати как потом мы выяснили фотовиксации взятия точек там нет вообще, да и точки на местности никак не обозначены, достаточно проехать рядом с ней в радиусе менее 50 метров, но лудше в ноль с учетом погрешности GPS
Вот это мне очень понравилось остановливать вообще не надо...

Потом был длительный обед после всех переживаний
На тех комиссии было только одно замечание по аптечке. Нас заставили купить герметичную емкость типа как под пищу и содержимое аптечки переложить туда...

Отредактировал VADIM (05.06.2013 18:14:28)

На следующий день был торжественный старт возле Исаакеевского собора а после него перегон около 100 км и сразу на СУ...

Погнали на СУ...

Фотки с площади...

Наш экипаж слева на право:
1. Орнатский Евгений - механик
2. Олегыч - пилот
3. Вахрамеев Денис den 35 - механик/штурман
4. Я VADIM - штурман

...

Шариковый салют...

Катлеты в ожидания старта, жуть.....

Рабочая обстановка, мчимся на скоросной СУ...
Где у нас было занято 5-ое место...

VADIM
р.s. Кстати как потом мы выяснили фотовиксации взятия точек там нет вообще, да и точки на местности никак не обозначены, достаточно проехать рядом с ней в радиусе менее 50 метров, но лудше в ноль с учетом погрешности GPS
Вот это мне очень понравилось остановливать вообще не надо...
[post=167532:

а как организаторы узнавали взята точка или нет?по трекам?

SAW:

а как организаторы узнавали взята точка или нет?по трекам?

Да да, простите упустил мысль.
По прохождению СУ экипажи подъезжают на машинах к палатке оргов (см. фото(квадрики в очереди на сливку)), там они подключают трэклокер к компьютеру и сливают трэк себе при этом трэклокер чистят (как я понял памяти у него дня на два). Сколько трэков мы сливали проблем по взятию точек у нас не было.
Кстати серьезные классы такие как ПРОТО и ТР3 устанавливают по два трэклокера на тот случай если один из них заглючит. Да и ещё один нюанс, трэклокеры у них двух моделей простой и спортивный. У спортивного есть возможность поключить его вместо антены GPS к своей навигации при заливке соответствуешего СОФТ. Лично я побоялся нарушить этим свои программы...

У нас зачастую рядом с точкой то ты проедешь, но это не означает, что взять ее сможешь.  Иногда - вот она в трех метрах, а хрен то там. А тут 50 метров допуск

Там может как у нас 3 метра там 50 метров не проедешь:)