07.10.2012 21:24:47:

УАЗ - креатив текноложи...

и

  07.10.2012 21:54:38:

Антон_337:

УАЗ - креатив текноложи...

Я влюбился в этот УАЗ-Буханку !!!  Он офигенен!!!  Чей?

Хозяина. Не удалось про эту машину ничего расспросить, т.к. расспрашивали, в основном, про наш порванный ремень генератора.

Хз правда или нет, но говорил что двиг и кпп БМВ дизель. В планах вкатить мосты от зила 157 с "арочными" колесами.

Мы выехали так.

упорный уазик

но говорил что двиг и кпп БМВ дизель. В планах вкатить мосты от зила 157 с "арочными" колесами.

авто коллеги моего брата! насчет услышанных слухов правда! передний мост они порвали - на задке катались всё! дизель бмв по рассказам уже почти умер!
отлично покатались!

Налетаем/разбираем фото
В альбоме сначала идут фото с Медвежути, но они вам так же доставят удовольствие
http://vk.com/album501854_163764072

Граждане просьба выкладывайте через Радикал http://www.radikal.ru/ , через мультизагрузку, все пошагово архипросто......что бы по ссылкам не скакать............за раз по 20-25 фоток в легкую и ужимать не надо, все автоматом

Антон_337,  выкладывай больше фото хочу на свою поломашку посмотреть))))

.

Реклама "Ховера"...!!!

брат....газует....

чистый стандарт....!!!

Александр...

Дорога чисто женская....поэтому меня за руль - и не пустили!

Хочу открыть новую тему - "Лесные пробки" )))

достойно !!!

постоял....посмотрел....включил мозг!!!....и потихонечку, не пачкаясь и не ломаясь поехал  вперёд.

В следующий раз - обязательно обрызгаю его грязью )))

Игорь...

занос...

...

Оказывается стандартный Митсубиси едет даже по такой колее!!!

Он шёл по счёту - тридцать первым !!!

куда ехать то???

что то упёрлось в защиту...

а народ то совсем и не унывал...

иными тропами...

чистенький....а тоже мыться едет...

стандартная нива за подготовленными уазами!!!.......?????

два года спустя.........по знакомым дорожкам

Tsarev444,  там мостов нет, чего не ехать  :)
  а чей это чирок?  Колеса здоровенные, 33 или 35 ?

Реклама "КИТавто" !!!

...

Макс пытается выехать с пашни...

...

уверенно шёл этот экипаж...

спасатель...

/

...

"Стандарт пройдёёёёт...."

35-е тапочки...

...

вроде как ....опять Макса вытаскивают...)))

Tsarev444:

35-е тапочки...

33-е Hankook Dynapro

PasHka:

Хз правда или нет, но говорил что двиг и кпп БМВ дизель. В планах вкатить мосты от зила 157 с "арочными" колесами.

Переделываем воздушные камеры,за арочные колёса задевают, зимой наверно поставим!!!)))

а где видео???

Как загрузить видео, чтобы оно было прямо тут, а не ссылкой?

заливай на Ютуб и вставляй сюда.

 

 



  09.10.2012 22:22:47:
Завтра ещё выложу

Отредактировал master key (09.10.2012 22:22:20)

Парни, это где было??? я чОто не узнаю вообще дорогу, там что еще и травка росла на ней? Я то ехал по дороге по которой проехала как минимум рота танков, плюс еще с самолетиков побомбили дорожку...

Отредактировал artem-vasilevskiy (10.10.2012 10:54:45)

Вчера было весело, а сегодня голова раскалывается? но алкозельцер тут бессилен!

слева вкладыш 1го цилиндра! справа - 3го и 4го!

теперь понятно, что дорогу угробили не маленькие, а как раз большие, которые от своей непомерной крутости и размера колес, те самые колеса поленились хорошенько спустить.
Мдаааа, отличный мастеркласс для новичков. 4х4 вперде....

Да, Женя, ты прав! я поленился спускать колеса, потому что начало трассы не предвещало ничего такого, что заставило бы меня это сделать! с другой же стороны ездил больше по обочинам(кроме однополосных мест дороги)! Хотя что я оправдываюсь! помощи оказал не мало в этих же местах, где возможно углубил колею!

Артем это не к тебе лично - ситуация системная как я наблюдал...

gekka:

теперь понятно, что дорогу угробили не маленькие, а как раз большие, которые от своей непомерной крутости и размера колес, те самые колеса поленились хорошенько спустить.
Мдаааа, отличный мастеркласс для новичков. 4х4 вперде....

че оправдываться,брат!дорогу никто не месил!вытаскивать-то кто бы стал!за..сь бы пехать!мы и так все по обочинам старались!!!и что за 4х4, если по дороге!!!

нуууу, я бы не был столь горяч и категоричен....

масса участвовашего народа обладает неординарными и очень высокими навыками как в пехании - толкании так и в копании, так что на тему з..сь я бы не торопился 

Почему-то я считал что джипперская гипертония - заболевание "молодых" участников, и то которые "книжек" не читает. Странно, правда?

artem-vasilevskiy:

слева вкладыш 1го цилиндра! справа - 3го и 4го!

Артём а масло ты после оларёва поменял? После твоего ныряния я слил с твого движка больше 10 литров белой суспензии, а заливали в двигатель всё что было(и не факт что хорошее).

недовольство с моей стороны было по поводу "большими колесами угробили дорогу"

масло ты после оларёва поменял?

Вова, естественно! но было уже поздно! давление упало на минимум после той поездки! в воскресенье лампа целый день горела! но это не было поводом, чтобы не ехать на покатуху!)))
наплевать! всё ремонтируется! а если затраты будут нерентабельны, то воткну дизель)))

bezdatbi, - если рассматривать 4х4 = большие колеса+тапкавпол с разбрасыванием говен во все стороны - ну что ж... Развлечение, немногим хуже других человечьих. Если же планируете использовать полный привод как автомобиль повышенной проходимости, для движения вне дорог, для преодоления труднопроходимых мест - тогда рекомендую прочитать хотя бы это.
Ну а после, можно перейти к обсуждению, кто кому, как и в какой позе доставит удовольствие.
Эстетическое...

gekka, а как действовать когда увеличение пятна контакта существенно влияет на клиренс?

Покупать колеса больше, не бояться и не лениться спускать!  тогда клиренс не пострадает! но всё относительно колеи, по которой проехать хочешь!
если не до колес по каким либо причинам, то учиться ездить вразрез, непопадая в колею (но рано или поздно там окажешься на мостах или пузе)! в таком случае джек тебе в помощь! вылезаешь из колеи и снова едешь!
ещё как вариант научиться летать, но тогда это уже не 4х4!

artem-vasilevskiy, ну вот с колёсами побольше никак не получаеться. джек есть. и в разрез ездим, но всеравно как ты правильно заметил, когда нибудь в колее окажешься. летать это уже не к нам.
я к тому что судя из видео таскали только тех кому клиренс не позволял ехать, вот и спросил стоило ли спускаться.
P.S.одно дело спустить колёса на весенней луговине, другое на накатанной колее.

гопалыч:

,  таскали только тех кому клиренс не позволял ехать

ето далеко не так,были товарищи которые акур все проехали ,а нетупо в калею лезли чтоб потом их тягать оттуда

MAKS,  меня там не было, я просто говорю то что на видео видел.

я балдею от размышлений...сделаем выводы

Надеюсь никто не будет жаловаться модераторам за флуд в фото:)?
гопалыч, - эт как со снегом - вариантов чуть больше чем дохрена:) В книжке, кстати, описано почти все, что "нам" требуется, и не только. Движение на многоосных машинах, например, или по льду. Как-то на прокатке новогодней покатушки, я просил посмотреть в ней, сколько тонн держит лёд толщиной 20 см.

Если не брать крайних случаев:
Автомобиль двигается не за счет клиренса. Автомобиль двигается за счет тяги. И от того какую, так называемую "тягу на крюке" он развивает - зависит как машина едет. А поскольку разница в тяге на спущенных и нет колесах - опять таки чуть больше чем дохрена - колеса спускать однозначно. А при движении по слабонесущим грунтам - просто никуда не уедешь.

Опять таки - существенно уменьшение клиренса - это сколько? полметра? или 10 см? - колея же не тарированная - тут тебе не хватило 5 см, а чуть дальше 30. А на торфе копать можно до... Выигрыш в клиренсе не покрывает ухудшение в тяге и увеличение давления на грунт. Плюс - ты попробуй на накаченной резине из колеи выйти...

Ездить в разрез - очень полезное умение. Только требует навыков. Поскольку в той поездке жене такие навыки только прививали, я ей сказал - падаем в колею и потихоньку поперли. В горку спускаемся плавно - на подъемчик даем газку. Главное не копать. Поэтому, мы привезли на переднем мосту здоровенный глиняный ком, который я не смог кархером сбить. Мостом чертили еще одну колею но ехали. Мне клиренса не хватало, и что?
Трехтонная хреновина на сомнительной резине смогла ВСЮ дорогу В КОЛЕЕ проехать, а машины легче нет?

гопалыч:

а как действовать когда увеличение пятна контакта существенно влияет на клиренс?

Место где тебе нужен, клиренс всегда легко проскочить, проскользить на мостах, а вот где дорога мяконькая ты накачанными колесиками сразу сядешь и будешь сильно курить, спушенные колеса как гусеницы..

Вообще было забавно, мы на 35х и военниках давление травили, а большинство колонны нет. Еще тогда удивился, то ли едем по асфальту, то ли джиперские правила не уважаем. Но как выяснилось последнее. 10 минутный маршрут ехали несколько часов... Наверно пора перед выездом зачеты принимать:)))

ratt:

Вообще было забавно, мы на 35х и военниках давление травили, а большинство колонны нет. Еще тогда удивился, то ли едем по асфальту, то ли джиперские правила не уважаем. Но как выяснилось последнее. 10 минутный маршрут ехали несколько часов... Наверно пора перед выездом зачеты принимать:)))

Я не стравливался, лень, да и был уверен что сести не где, если что то и стравился бы.
А так вообще раздолбаи мы, поехали без запаски, компрессора, домкрата)))

FIN:

А так вообще раздолбаи мы, поехали без запаски, компрессора, домкрата)))

Поверь, когда все есть, становиться тупо неинтересно..

FIN:

Я не стравливался, лень, да и был уверен что сести не где, если что то и стравился бы.

Фигня, ты и в следующий раз ленись травиться. Пойми одно, там где на спущенный пройдешь легко, не сорвав даже верхнего слоя, на накаченых придется жамкать педаль газа и проворачивать колеса. Один так большой проехал, второй,третий... а дальше колея образовалась.

ИМХО мое предложение тогда такое. Едут большие - маленьким нехрен туда и соваться, едут маленькие - большие не суются.

Короче, перед выездом-теория со сдачей зачета, а если на практике забыли теорию-  незачет и эвакуация через неделю

Я уже не раз с товарищами спорил - что всегда надо спускать резину. Не верят - про клиренс твердят тоже. Одному доказал наглядно - когда поехали на охоту - специально не сат спускаться - и не смогли заехать в небольшой подъем - говорю ему - видишь - никак не едет, а потом спустил колеса - причем до 1 атм. всего - потом изкатал этот подъем вдоль и поперек - машина едет как по асфальту.
Просто иногда людям надо понять самим, чем просто верить опытным товарищам - это выбор каждого.
Но правило есть - перед выездом в грязь - колеса спускаются всегда. Я спускал на покатухе до 1 атм. - на соревнованиях - 07-0,8.
Совет - купите дефлятор - с ним спускаются колеса за пару минут + компрессор (Беркут R20 например) - и спускать и накачивать колеса будете с удовольствием!

Спускаться нужно однозначно!!!

Перед покатухой - на разведке, с Алексом прошли весь маршрут, колёса не спускали. И он был вполне проходим для стандарта.
На самом мероприятии колёса естественно приспустил - задние до 1, перед - левое 1,5, а правое так и оставил 2,2.  Там нипель заедает, побоялся, что вообще спустит. Да и гидрач у меня - рычит, думаю пусть ему будет легче, а мне тем временем интереснее на трассе)))
Всю трассу прошёл сам, меня ни где не вытаскивали, шёл в конце, из леса  -  выходил последним и тащил УАЗа. Но даже если бы у УАЗа не отказал перед, он вышел бы и сам. 

При планировании следующего мероприятия - однозначно!!! будем всех неоднократно предупреждать и по выстраиванию колонны!!! и о том, что нужно делать и иметь при себе.

Хотя в регистрации - Жекка всё и так указал....однако...мы относимся к этим словам халатно, вследствие чего сами и страдаем.

К стати!!!  многие соклубники уже предлагают....отказывать в приёме на покатушку тем, кто не имеет при себе самых  элементарных вещей - лопаты и троса! Судите сами.

Michael35, где купить дефляторы? И сколько стоят?  Я дешевле чем 2000 р. за 4 шт. не видел, и то редко где есть они.

По большому счету дефляторы весчь бесполезная ИМХО. Если регулярно упражняться, то можно спускать колеса "на глаз" с точностью до 0.1 атм.

Спускать надо быстро, а быстро только тогда, когда выкручиваешь нипель, нипель удобно выкручивать либэ шиномонтажной отверткой либэ, как Жекка предлагал, длинной пипкой с накрученным покрепче колпачком..
А давление правильно видно на глаз.. Всё просто, спускаться выше одного очка, просто бесполезно-мартышкин труд, а ниже очка колесо начинает проседать, и по проседанию видно какое давление..

Я на звук... Вообще идея не в цифре! Идея в том как колесо "просело". Если оставил 0,8 в колесе а оно стоит как накаченное - значит это не твоя норма. Спускать дальше.

я спускаю по времени, знаю за сколько по времени примерно колесо спускает до 0,5 или сколько надо мне, выкручиваешь золотник и вперед, а затем вкручиваешь и поехал. быстро и без каких либо приспособ

А фоток и видео больше ни у кого нет?Столько народу с камерами было!

Barmalei:

Michael35, где купить дефляторы? И сколько стоят?  Я дешевле чем 2000 р. за 4 шт. не видел, и то редко где есть они.

Вот мой дефлятор - все колеса спускаются пару минут. Покупал через Паджеро-форуме - около 2 тыр.
Мне нравится. А пользоваться или нет - выбор каждого.

ИМХО Беркут не хуже, а стоит в 3 раза дешевле.

Dep, это уже как религия - каждый делает выбор сам )))

Tsarev444:

уверенно шёл этот экипаж...

чуть-чуть не дошли до жесткой земли )))

Еще. На память)

...

...

...

...

...

...

...

PasHka:

Хз правда или нет, но говорил что двиг и кпп БМВ дизель. В планах вкатить мосты от зила 157 с "арочными" колесами.

уже стоят и мосты и арочная резина, в воскресенье присоединимся, если планы не поменяються!!!))

Отредактировал Mikola (10.10.2013 13:57:51)

Расширители арок маловаты))

Артём Василевский:

Расширители арок маловаты))

)))На проходимость не влияет и ладно))))Серёжа колечки поменял, теперь зверь а не машина)))