Самый простой вариант .

ВытегорOFF4x4:

Да брусок и грязный и скользкий, но что делать. Приходилось несколько раз подбирать положение, после нескольких намёков на соскальзывание. Буду теперь думать металлическую площадку под него. Учимся на своих ошибках!

только

Бегемот:

Я не про цеплялку за колесо, а про то, что джек стоит на мокром грязном бруске и наклонен в двух плоскостях. Да ещё и опирается не всей пяткой, которая и так гладкая. Брусок может подвернуться, там же земля "жидкая" и привет джеком по машине и ещё чему.

Может сделать деревянный аналог металлической площадки из первого поста ,
закрутив туда сантехнические шпильки или большие " саморезы "
для фиксации пяты джека ,  заодно роль шипов в грунт выполнят .

Отредактировал Леший (18.05.2012 23:06:43)

У меня доска 50",закручены две шпильки  на 10",торчит только резьбовая часть под отверстия в площадке,+два старых ремня от "гены"прикручены саморезами по краям,что-б достать всё это из говна.Проверено не один раз-работает не хуже магазинной,а главное дешевле в разы....

Я, когда делал траки, прочитал, что длинна их должна быть меньше чем расстояние между передними и задними колесами. Обрезал. Из обрезков получились две отличные площадки под Джек. Фото нашел только такое.

Поднимал баню. Никуда ни чего не проваливается. Правда, площадки не видно под водой, потому как нижнее бревно лежало на земле.

кое где советовали в качестве подставки под джек использовать... старую сковородку
говорят на льду стоит нормально.

Исходя из эксплуатации не спортивной, а чайниковой)), вывел аксиому сенд треки и подстава под джек - не нужны, это лишний хлам занимающий место в багажнике.. Уж извините. Возить это г. не намерен.. Эти сегменты всегда заменят выпиленые из дерева детали.. Пила всегда с собой..

Извозчег:

Исходя из эксплуатации не спортивной, а чайниковой)), вывел аксиому сенд треки и подстава под джек - не нужны, это лишний хлам занимающий место в багажнике.. Уж извините. Возить это г. не намерен.. Эти сегменты всегда заменят выпиленые из дерева детали.. Пила всегда с собой..

Ручная у меня всегда в правой двёрке лежит, скока раз пригождалась, а по металлу время от времени откладываю в гараж - ломается та иногда, а ручная ножовка-вешь - потому и  "ручная". На бензу пока не сподоблюсь каждый день с собой возить, а так шансовый инструмент у каждого свой, но принцип пригождаемости обчий.

Отмечу кардинально неверный подход к проектированию некоторых площадок, бамперов.
Сначала про бампер. Мегадебильная бредятина: делать в бампере Т-образный вырез под клюв хайджека. Одна из фундаментальных фишек джека - возможность "перекинуть" морду (или зад) машины из колеи. Клюв (так же как и пятка) должны иметь свободный ход. Легко "болтаться" проскальзывать и т.д. "Фантазеры" таких бойниц апеллируют  - "машина стоит тогда как вкопанная, не болтается и не заваливается". Яа-яааа штанген-циркуль! Железка толщиной в три пальца полюбасу удержит падающие 2-3 тонны. Фы не видделиии гнууууутых домкратофф? Тафай-тафай.
Ну эт про них, дураков.
Теперь про нас, умных.
Я не рекомендую делать шипы,  т.е. крепление в системе площадка-пятка джека. Пятка ДОЛЖНА свободно при падении и т.д. "проворачиваться-проскальзывать". Если у вас нормальная площадка (ей шипы необходимы) - пятка никуда не денется (незапланировано, если все сделано правильно). Если ну уж такая "жесткая" глина и все скользко - положите на подставку резиновый коврик из под ног (это, кстати, удобный зимний вариант).
Деревянная "буратина" для джека, с выдолбленной ямкой под пятку - она у меня есть, я с нее начинал еще на пузотерке. Для меня - бестолковая вещь.
Минус доски с тем или иным крепление пятки - доска у вас всегда строго ориентирована относительно клюва джека.
Ведь когда джекаем за колесо (или бок бампера) - доска должна располагаться параллельно борту, и перпендикулярно клюву.
А когда джекаем за морду - логично доску расположить по оси машины, т.е. перпендикулярно предыдущему варианту.
Можно конечно наколхозить под оба случая, или сделать возможность переориентации. Проще сделать сразу нормальный дивайс, с приличной площадью (но без фанатизма).
Самый грустный вариант который пришлось испытать - траки лежат крест на крест, сверху на них подставка. На подставку джек. Один хрен все утонуло (оранжевый строп-ручка рулит для поисков-вытаскивания). Так что, парни, без фанатизма, без фанатизма :)

gekka:

Клюв (так же как и пятка) должны иметь свободный ход. Легко "болтаться" проскальзывать и т.д.

У меня шпильки торчат меньше см.,при переставке авто площадка джека легко отрывается в любую сторону,при этом не соскальзывает когда не надо.

Леший:

Ронин ,  а добавить из своего опыта , хотя   основное выложили , пусть и в такой форме .
А опыт то у каждого свой , как  положительный , так и отрицательный .
Все живем своим умом , но вдруг в нужный момент вспомнится.

может так получалось, но никогда сендтраками и джеком на трассе практически не пользовался. только при ремонте.

соответственно и отношение к площадке. любая доска или бревно при правильном расположении вектора нагрузки сгодятся. можно тупо напилить доски сотки  десяток кусков  и не заморачиваться с последующим выдергиванием из грязи.

ронин:

соответственно и отношение к площадке. любая доска или бревно при правильном расположении вектора нагрузки сгодятся. можно тупо напилить доски сотки  десяток кусков  и не заморачиваться с последующим выдергиванием из грязи.

Да сгодится-то может и сгодится, конечно, и доска любая и коряга, и бревно, когда прижмет.... И вектор нагрузки будет правильный... Но это, когда один, в развалочку едешь, за грибами там какими, аль за рыбой диковинной.... Все подойдет, когда вляпаешься. Только вот если в спорте, на время, да с досками, да еще если их напилено с полтора куба с собой, и летают они по всему салону.... Х.з.  Хотя все приходит через шишки... В Коми, в 2003 году, я зашивал головенку, простой иголкой и такими же платяными нитками, одному питерскому джиперу(хотя я не хирург, а механик)))). Хай-джек свернуло с такой же досочки, в жиже, и верхним концом выстрелило в его головенку.... Вообщем ему стало не очень комфортно....

andre-morshhinin:

ронин:

соответственно и отношение к площадке. любая доска или бревно при правильном расположении вектора нагрузки сгодятся. можно тупо напилить доски сотки  десяток кусков  и не заморачиваться с последующим выдергиванием из грязи.

Да сгодится-то может и сгодится, конечно, и доска любая и коряга, и бревно, когда прижмет.... И вектор нагрузки будет правильный... Но это, когда один, в развалочку едешь, за грибами там какими, аль за рыбой диковинной.... Все подойдет, когда вляпаешься. Только вот если в спорте, на время, да с досками, да еще если их напилено с полтора куба с собой, и летают они по всему салону.... Х.з.  Хотя все приходит через шишки... В Коми, в 2003 году, я зашивал головенку, простой иголкой и такими же платяными нитками, одному питерскому джиперу(хотя я не хирург, а механик)))). Хай-джек свернуло с такой же досочки, в жиже, и верхним концом выстрелило в его головенку.... Вообщем ему стало не очень комфортно....

сдуру можно и х.... сломать.

прежде чем ехать - надо думать.

схема рванул -сел- подумал как выехать -потрахался - выехал - рванул  для "спорта " как раз не подходит.

десять кусков доски сотки спокойно прячутся под одним сидением.

а правила безопасности  они всегда писаны кровью. и от выбора типа площадки под джек они  крайне слабо зависят.

ронин:

десять кусков доски сотки спокойно прячутся под одним сидением.

...Ну доски, так доски...)))))

andre-morshhinin:

ронин:

десять кусков доски сотки спокойно прячутся под одним сидением.

...Ну доски, так доски...)))))

есть у меня площадки. и алюминиевые с бортами. и деревянные. под них держатели в машине есть.
возил три года. потом плюнул.