som:

Да ещё интересуют инструменты спуска и контроля давления в шинах.

Главный инструмент-глаз,намётанный.Если серьёзно,практика и ещё раз практика.

Во-первых, что это за зверь(УАЗ) на 35 тапках нагребает перед собой снег при глубине оного 30см?
Во-вторых, 0,5, меньше не надо, и, максимальная скорость, какая возможна на этом участке, а если уперся, то сразу, не за рываясь(как мы любим) назад, разгон - вперед и т. д., пока не перевесит: а надо ли оно?

Да не рассказал о резине, и у меня(235-85-16) и у братата(35"-12,5-15) COOPER stt, Но размер не главное, опыт одноклубников всё.....

  24.03.2012 00:22:41:

ded892:

Во-первых, что это за зверь(УАЗ) на 35 тапках нагребает перед собой снег при глубине оного 30см?
Во-вторых, 0,5, меньше не надо, и, максимальная скорость, какая возможна на этом участке, а если уперся, то сразу, не за рываясь(как мы любим) назад, разгон - вперед и т. д., пока не перевесит: а надо ли оно?

Надо было(а может и не надо), задор(много часов развлекались).  Скорость- вторая пониженная(3,3-раздатка(может чё путаю)), но вопрос в опыте- сколько, при каких условиях, какой результат.

som:

опыт одноклубников всё.....

Ты сам на свой вопрос ответил.Получил я новый Урал лесовоз,буксовал везде и всегда,через месяц мучений до меня начало доходить как надо ездить на подобной технике-опыт дело наживное,уже двенадцать лет тренируюсь.

именно опыт!!

Alex:

som:

опыт одноклубников всё.....

Ты сам на свой вопрос ответил.Получил я новый Урал лесовоз,буксовал везде и всегда,через месяц мучений до меня начало доходить как надо ездить на подобной технике-опыт дело наживное,уже двенадцать лет тренируюсь.

Вопрос скорее стоит так: РАЗМЕРНОСТЬ ШИН- ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ-ГРУНТ (С ОПИСАНИЕМ)-ОЩУЩЕНИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ И ПРОХОДИМОСТИ.

Отредактировал som (24.03.2012 16:45:22)

Вопрос-то в принципе правильно задан.
Я не искушенный покоритель бездора, но на каждом соревновании у людей спрашиваю как они сдуваются. Дак вот ответы неоднозначные. Те кто с большими возможностями почти в ноль ( на ЛЭПе у Игоря (off-road magаzine) спрашивал, сказал 0,5). Те кто не очень большие не травятся сильно. Короче кто-как. Анализируя приходишь сам к выводу и + местность. Я пока ниже 1,0 не спускался, да и резина не та.
На Простожути тоже сделал 1.0 и ущербным себя не чувствовал. Мимо спокойно, без напряга проезжал Ромарио (пересекая реку), ну и там проехал, затруднений не было.

Отредактировал сокол (24.03.2012 01:37:37)

а я знаю гражданина он принципиально не дуется хоть обс........сь расказывая про преимущества
без доп опцый на колесья считаю отималка 0,5 но риск разбортироваться есть в любом случае хоть на 35 хоть на 32 или ст
каК-то раз чувачка с болота доставали на вопрос дулся? сказал да до1,0 здули в ноль поехал долго правдо потом качались.ТАК ЧТО ЗНАЛ-БЫ ГДЕ УПАДУ СОЛОМЫ ПОДСТЕЛИЛ

А у меня вопрос. Для бортировки в полевых условиях че за эфир подходит. В запчастях предложили тот, который для пуска двигла, но там много примесей. Можно ли его использовать?

Посмотрим че скажут бывалые

лучший эфир это бензин таскать не надо и из бака всегда слить мона

  24.03.2012 02:17:43:

som:

В запчастях предложили тот, который для пуска двигла

а в запчастях те еще кучу всего "очень нужного навалят" глядиш и выручка а там премия зарплата

................лучший эфир это бензин таскать не надо и из бака всегда слить мона.......

Я у MIG чуть шины новые, сам(сам виноват) не спалил, но вопрос не в том.

Сдуватьтся ниже 0.5 толька в болоте если совсем край хоть до нуля, но выехал-накачался.. А так о.5 самое нормальное давление на нем и говну и по асфальту можна..

мудричи на 0.5 по асфальту не айс, сильно плющится при 0.5 особенно если машин со снарягой разной...

Все зависит, от грунта,резины,диска и .......стиля езды вот из этого на данном этапе можно сделать вывод на сколько нужно спустить колеса.
Пример: раньше на моем УАЗе стоял гудрич 35х12.5 на дисках 10х15 с камерами в большинстве случаев травил перед 0.6 зад 0.5-0.4 (иногда спускал все до 0.2). на Белке со ст.мотором и РК спускал не больше 0.6, а вот с 421-м пехлом и РК 1:3.2 зачастую спускался 0.3-0.4. В данный момент Сирокка 285х75 на диске 16х8 безкамерка на просто жути травил перед 0.8 зад 0.6. Но если допустим пришлось бы ехать по глине стравил бы 1.2 и 1 атм.
А по снегу это вообще пипец, он в зависимости от условий может быть разный и сегодня рулит широкая шоссейка спущеная в 0.3, а завтра узкий симекс  с давлением 1.2-1.4.
ИМХО.

som:

чуть шины новые, сам(сам виноват) не спалил,

У тебя там герметик пыхнул.

у меня до этого были coper disc. STT 33-го размера на бухани, спускал до 0,5 машина ехала как танк, сейчас на козле 35 купер на той неделе пробовал, сначала сделал 0,8 машина в некоторых местах зарывалась, потом сделал 0,5 и + резина новая, плющится не особо еще, тогда поехалось намного лучше, ездил в целину, снега на переметах выше бампера, взад-вперед и проезжал, передача в основном 2я пониженая, иногда использую 1ю повышеную...

421 + 3.2 раздатка уверен ваще пипец как едет к сожалению лично не пробовал. могу сказать только что спускал белку в 0-0.1 , если верить манометру, и в принципе тянет на родной раздатке и 417 пыхом :) едется мягко, по асфальту по прямой разгоняется неохотно, в горку мощь теряется, ну конечно не по асфальту на ней спущеной ездить.
Андрей у тебя на сколько знаю была первая белка та что без " М " она вроде как посуровее будет да ?

а я вааще не спускаю,т.к. зима однако !!!

Нет, у меня как раз была малослойная 160М...... после того как "обмялась" спущенная в ноль ложилась на обода.

Джип чероки - гудрич мт, 33*12,5- 4 чел в машине, спускали до 0,3 иначе никак не хотела плющиться.

Володь, вот тут очень много всего интересного, полезного и главное правильного:

В ПОМОЩЬ СТРОИТЕЛЯМ БАМ
В. Б. ЛАВРЕНТЬЕВ
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ
МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1974

gekka, есть еще литература такая??

gekka:

Володь, вот тут очень много всего интересного, полезного и главное правильного:

В ПОМОЩЬ СТРОИТЕЛЯМ БАМ
В. Б. ЛАВРЕНТЬЕВ
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ
МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1974

Очень познавательная книга.

Pahan, думаю читать интернеты. В бумаге я не встречал (хотя они наверняка есть)