FRAER:

Эх какая защита:

с такой защитой легче машину будет на брюхо посадить...

Лучше сидеть на брюхе, чем смотреть за сливающимся маслом.

Лучше буксовать, чем собирать оторваные запчасти

Мишка:

Вот в ней наверно го...на копиться))))

А если там же проходит и глушитель-это пороховая бочка!
Я думаю старожилы помнят один из первых выездов в день города..... с тех пор в машине 2 огнетушителя (правда в свете последней статьи о них.......)

Понравился мне такой подрамник под РК

Просто защита на подрамнике.За образец сгодится.
ИМХО Лучше делать самому по месту,надежнее.

а я таки за конструкцию Керосина.

Кельт, Согласен.Я бы уголок №4и5 сделал подлиннее.

FRAER, жидковат... приезжай ко мне - дам пощупать керосиновский как на чертеже выше! вот он надежно выглядит и прост в изготовлении!

Кельт,
Знаешь каким якорем станет данная конструкция.

Не зря от нее ушли уже давно.

Герыч, тут на вкус-цвет-гнилость. у меня профиль вместо лонжей будет. и такой длины хватит.

Герыч,
Да я в здравом уме никогда не куплю.
Хоть руки и из жопы, но лучше сам.

FRAER, якорем становится ЛЮБОЙ подрамник. Прокурено и обсосано. тут уже соотношение "прочность-уменьшение дорожного просвета-геморность" каждый сам выдумывает. Имхо, защиту не него по-другому повесить и выйдет более чем отлично.

Не каждый становится якорем.
Вот я себе сварил прошлым летом (взял за основу у Гудвина). В итоге он обкатывается на другой НИВЕ (Президента).
Т.к. меня не устроила его высота.

а мне конструккция керосина кажется плохой. объясню почему. в случае удара в пенек подрамником (а он из горячекатанного швеллера, скорее уйдут лонжероны вместе с куском пола, чем сомнется сам подрамник.
в моем же варианте удар пойдет в профиль 25х50 со стенкой в 3 мм.

Ту да же не знаю что лучше ПЕРЕБЗДЕТЬ или НЕДОБЗДЕТЬ с выбором профиля.
Правильно Стас сказал, если не мнется здесь, значит где то в другом месте.

FRAER, где-то была хорошая подборка фото с участием пеньков и подрамников... Оттуда и вывод - любой подрамник+пенек=беда.

У любой конструкции есть плюсы и минусы! Если лонжероны усиленны то все должно быть гуд!

Кельт:

FRAER, где-то была хорошая подборка фото с участием пеньков и подрамников... Оттуда и вывод - любой подрамник+пенек=беда.

Так вот и надо снизить эту беду к минимуму.

Vector:

любой конструкции есть плюсы и минусы! Если лонжероны усиленны то все должно быть гуд!

Энергии надо куда то деваться.

FRAER:

Энергии надо куда то деваться.

Я буду прикручивать подрамник на 4 болта М10. При сильном ударе болты просто срежет и капитальных повреждений не будет!

Good_Vin, позволь не согласиться. профиль 25х50 3хмилиметровый сравним по прочности с тем(а то и прочнее будет), что остается от швеллера в варианте Керосина.
Но, каждому свое. Пока на один пенек не налетишь сначала с одним, потом с другим - не поймешь разницу...

Vector:

просто срежет и капитальных повреждений не будет

усилие на срез болта М10 из СТ3 составляет 2,55 КН или примерно 2550 кг.

Good_Vin, спасибо за информацию! тогда М8

Vector, а М8 от вибрации порвет:)

Кельт, а в стандарте я смотрю раздатка на М12 прикручена!

Купите по уазику парни)