Границу с Казахстаном «пролетели» за какое-то совершенно минимальное время.
Все пограничники большие молодцы, и видя что машины – «туристы»  да еще и полные детей, относились очень лояльно.
После Уральска, заехали в поселок Чапаев. Вот с этого утеса белая контра стреляла из пулемета по легендарному Василию Ивановичу.

Казахстан уже почти родной, и до Бейнеу дорога ничем не примечательна.
В Бейнеу заливаемся солярой по полной – ведь впереди Узбекистан. А там, как известно, солярки нет. Вообще. Только «с рук» не легально.
А еще впереди нас ждет великий и ужасный погранпереход Карапалкия. Рекорд по скорости что  я читал – около 10 часов. До нескольких дней. Были случаи, когда экспедиции разворачивались и по степи Казахстана ехали до Ташкента и там переходили границу. Мы надеемся на удачу! Подъезжаем к Казахстанскому КПП – и перед нами всего 4 машины! Это фантастическая удача! Но, Узбекская сторона не принимает, и несколько часов мы просто стоим. И опять спасибо Казахским пограничникам – видя что мы туристы, помогли по-быстрее пройти все проверки, в обход огромного потока челноков и пеших трудовых масс. Но сразу предупредили – в отстойнике, на нейтралке простоите часов 6.
В итоге, после полного шмона с выгрузкой всех вещей на Узбекской границе, через ровно 13 часов мы въезжаем в Узбекистан! Через полтора часа приезжает вторая машина.
И вроде бы все делали не лениво, и в общем и целом доброжелательно, но больше полу суток – просто караул! Но мы прошли его! Небольшой рывок по асфальту – и мы сворачиваем к Аральскому морю. К воде! И не просто к воде – к восточному чинку плато Устюрт! Босжира, Карын-Жарык, Жикгылган и Аральское море! Мы были на Устюрте со всех сторон! Красота, простор, синее-синее море!

Подняли квадрокоптер – но в сильный ветер побоялись летать по чинку. Температура на улице +47. Полный атас! Без кондея можно свихнуться за день. Почти проверено :)
Дальше наш путь лежит на дно Аральского моря.
Вода ушла почти на 100 км. Катастрофа…. Ночевка на дне еще недавно моря, ранний подъем – нам пора к брошенным кораблям в поселок Муйнак.

Двойной парадокс – корабли в песках, машины в море….

Корабли, которые не распилили, стащили в одно место. Сделали экспозицию, информационные стенды и тд. В общем скучновато, если приехать по туристическому маршруту. Но мы вдоволь погоняли по дну, и в целом довольны.
Пока делали небольшой перерыв, подъехало несколько иностранных машин (не очень общительных) и мотоцикл. Мартин из Англии, едет в Австралию. Поболтали, пожелали друг-другу удачи и разъехались. Как знать, может мы еще увидимся.

Две великих реки Азии – Амударья и Сырдарья…. Амударью, тысячами каналов растащили, что бы сделать из пустыни – сад! И получилось! Но какой ценой…
Быть рядом и не опустить ладони в Амударью – не правильно. Вот она, великая река Азии.

А вот так ее «крадут» по каналам. Впрочем, ситуация меняется и есть надежды, что Арал еще «вернется».

Необычное место… Ритуальная «крепость» Чилпык. Нужно рассказывать – это интересно. Надеюсь, получится.

Амударья с высоты. А Чилпыку почти две тысячи лет.

Мы слегка помладше, но тоже хороши :)

Путь наш пролегает по древнему государству Хорезм.
Время было энергичное, и для защиты границ, были возведены множественные крепости. И все это на стыке эпох. Т.е. возраст построек опять стремится к двум тысячам лет.
Кызыл-Кала.

Древнее городище Топрак-кала. Считается, что Топрак-кала была древней хорезмийской столицей в эпоху античности. Чумовое место. Почти целый город. И судя по всему, археологам тут работы – копать и копать.

Крепость Аяз-Кала. Точнее целых три крепости. Самое «раскрученное» место. Но в общем, как и большинство памятников эпохи зороастризма – мало известны, в сравнении с «жемчужинами» шелкового пути.

Стены, башни, бойницы, галереи – крепость огромная. «Вниз» можно копать, полагаю, очень долго- земля скрывает много тайн. Опять запустили квадрик – но опять ну очень сильный ветер. Страшно за аппарат. Может что и получилось…

Ну что ж – пора в самые желанные для туриста места в средней Азии – Хивы, Бухара и Самарканд!
Но об этом – в следующих «сериях».

Появилась капелька интернета.

Вчера, перебравшись через перевал Камчик в Ферганскую долину, решили отъехать от дороги и встать лагерем. В итоге, по своей не осмотрительности оказались в погранзоне с Таджикистаном. Минут через десять, с ближайшей заставы к нам приехали. Приключения на полночи, чуть не влипли. Точнее влипли, но спасибо узбекским пограничникам за "человечность". Все закончилось благополучно.
Сегодня, на погранпереходе в Киргизию не успели пройти и развернули до завтра. И опять спасибо ребятам-узбекам. Палатки эксклюзивно стоят прямо на асфальтированной площадке погранично-таможенного поста:)
Слева - Тянь-Шань, справа - Памир. Над головой млечный путь.
Всем привет!

Блин, как люди умудряются строчить отчеты во время поездки… Откуда столько свободного времени?
Нужно быть в тренде, ближе к массам селфистам и прочим инстафейсам :)
Шелковый путь… Великая торговая артерия. На прохождение всего пути уходило до восьми месяцев. Это, если дойдешь, а не будешь зарезан по дороге.
В средней Азии, за пределами ферганской долины, основными форпостами были Хива, Бухара и Самарканд. Впрочем, все очень условно. Изменчивая река Амударья, меняя свое русло, заставляла переносить и города. Что неоднократно случалось в Хорезме. Так, кстати, Хива и стала столицей Хорезма. А в крупных «базовых» городах было множество караван-сараев. Причем, страна-участница Шелкового пути, «держала» свой сарай. У Китая свой, у персов – свой и т.д. Вот откуда пошел «чайна-таун» :)

Итак, мы в Хиве! Именно ради нее, мы поехали через Бейнеу и через погранпереход Карапалкия. Ведь от Хивы до Бухары 500 км, из которых нормальной дороги меньше 100 наверное. Поэтому Хива – относительно редкое для туристов место, сравнивая с тем же Самаркандом. Более того в наших традициях, мы выбрали время – «не сезон». Т.е. количество людей минимально. Что, и видно по фотографиям.
Хива, прекрасна тем, что весь «старый город» - шахристан, сконцентрирован внутри крепости – Ичан-Калы. Конечно, есть еще остатки внешней стены города – рабада, Дишан-Калы. Но в целом, все интересное в Ичан-Кале. Но про крепость чуть позже.

Планируя… Нет! Мечтая об этой поездке, был пунктик – обязательно хотелось жить в гостинице с внутренним, восточным двориком. Так сказать, ощутить атмосферу тех караван-сараев, времен Ходжи Нассредина (а может и более древних). Конечно, окажись мы в том самом караван-сарае тыщу лет назад, посреди сомнительных личностей и верблюдов – сбежали бы моментом. Но слава прогрессу – теперь все культур-мультур. Впрочем, колорита нам досталось с лихвой за поездку.
Вот и хотелось, темными вечерами, под восточным небом, сидеть в дворике на подушках, пить чай, обсуждать прошедший день и планы на завтрашний.
Ха! Возвращаясь «домой» уже ночью «без ног», было желание упасть спать.
Но верные своим мечтам, все остановки были в гостиницах с двориком.

Ичан-Кала! Первый объект в Средней Азии, внесенный в список Юнеско всемирного наследия. Мы жили у самых западных ворот. Поэтому, наше проникновение в крепость было классическим для всех туристов. Небольшая ложка дегтя – кроме небольшой части древней цитадели, все остальные постройки относительно молоды. 18-20 века.
Но тем не менее, Хива красива и эффектна.

Не специалист по фортификационным сооружениям, но все монументально.

Минареты и узкие улочки. Как писал раньше, не сезон и людей немного. Представляю, что тут творится в сезон, не смотря на легкую эксклюзивность.

Восток – дело тонкое :)

Восточные ворота.
В основном тут торговали рабами, рубли головы и вешали. Чем еще себя занять «великим»…

Ночные прогулки по Хиве в тишине в прохладе. Все здорово, но нам пора дальше, в Бухару.

Бухара. Медресе Улугбека. Об этом необычном человеке будет чуть позже. Скажу сразу – Бухара понравилась больше и Самарканда и Хив. И хотя мы на все города выделяли два дня, этого безусловно мало. А для Бухары подавно.