Комплектация
Каждый раз открывая новую коробку испытываю первобытное удовольствие — это же надо так красиво упаковать неупаковываемое!
Если потом попытаться точно также сложить все обратно, то почему-то никогда и ничего не выходит. Air-Jack не исключение — в коробочке все уложено по фен-шую.
Начинаем извлечение: желтый бесформенный домкрат, длинный шланг с насадкой для глушителя, шланг-переходник, адаптер для подключения компрессора, ремкомплект, тканевая подложка и красивая желтая сумка для переноски.
Меня уже разбирает смех, когда представляю эту шикарную сумку после первого использования домкрата в хорошей луже, но материал прочный и должен выдержать мойку высоким давлением, а значит шансы сохранить намек на желтый цвет у нее есть.
В общем, в комплекте есть все, что только может вам понадобиться, если не считать компрессора, который по логике должен быть в любом автомобиле, особенно отправляющемся в путешествие.

Теория и практика
Пользоваться пневмодомкратом Air-Jack проще простого. Бросаем подушку под бок терпящего бедствие лайнера, при этом осмотрев место на предмет острых камней и других опасностей для надувных изделий. После присоединяем шланг и плотно прижимаем раструб к трубе глушителя. Все остальное сделает давление воздуха.
Материал подушки настолько плотный, что приходится прикладывать усилия для придания ей надлежащей формы перед использованием.

Как бы не так! Попытавшись отработать подъем на Land Rover Discovery 3 обнаружили, что английские инженеры не подумали о таком использовании их детища и на V-образной восьмерке установили два соединяющихся глушителя. Соответственно попытка «надуться» от одного из них обречена на провал.
Подогнали УАЗ Патриот — этому уже не впервой спасать полированных аристократов, но и тут оказалось не все так гладко. Выхлопная система Патрика несколько не герметична и при подключении подушки начинала пыхтеть изо всех щелей. Третьим и успешным насосом оказался Тагаз Tiger. Вот тут-то Land Rover начал подниматься.

Недолго... Давления выхлопных газов работающего на холостых оборотах двигателя не хватает для полного подъема автомобиля. Только добавление оборотов позволило вывесить Диско так, чтобы появилась возможность заменить колесо или что-то подложить под него.
Соответственно, для работы пневмодомкрата от выхлопной системы нужен автомобиль с одной выхлопной трубой и как минимум два человека.

Закрепляем материал на Range Rover Evoque. Вот кому-кому, а этому английскому малышу будет не лишним подумать о сохранности пластикового обвеса при том, что залезть он может достаточно далеко.
Попытка не пытка — один человек, один автомобиль, один пневматический домкрат.

Устанавливаем домкрат и...
Забываем обо всем сказанном выше — домкрат спокойно поднимает автомобиль весом 1,7 тонны за пол-минуты, без помощи второго человека, без увеличения оборотов двигателя. Просто поднимает на нужную высоту.

Меньше минуты потребовалось для того, чтобы полностью накачать подушку и поднять автомобиль.
Подсоединив раструб к глушителю еще на несколько секунд получаем уже отрыв и переднего колеса, тем самым полностью поднимая сторону автомобиля.
Домкрат полностью оправдал свое предназначение и прошел испытание.

Чтобы оторвать и переднее колесо, потребуется около 40-45 секунд. Прижать раструб к толстой трубе глушителя проще.
На десерт есть возможность накачки пневмодомкрата компрессором. Этот вариант исключает недочеты «тестовых» Land Rover и УАЗ, и не требует вмешательства помощника для поднятия автомобиля. Адаптер-переходник идет в комплекта, а подопытным кроликом становится тест-драйвовский Mercedes ML 350 CDI.

Выводы
Тем самым — смеющимся вначале джиперам — не понравятся мои окончательные выводы. Если для подъема подготовленного авто можно и нужно использовать хай-джек, то в случае с необремененными лишним металлом кроссоверами пневмодомкрат способен дать фору железному собрату и для этого есть все основания.
Сегодня большинство владельцев кроссоверов не хотят задумываться о силовом обвесе — он им не нужен или попросту не может быть установлен. При этом путешествовать на любом автомобиле хочется и это надо обязательно делать!
Примером тому может послужить наше зимнее путешествие на стандартных автомобилях на зимники Архангельской области. Соответственно, для спокойствия души стоит позаботиться о вариантах спасения авто из западни и пневмодомкрат — отличное решение задачи.
Мест для его использования можно предположить много: размытая грунтовка к даче или к месту рыбалки, глубокий снег, песок по дороге на пляж. В общем, любое место, в которое способен заехать кроссовер или неподготовленный внедорожник, и где он же сумеет стать недвижимостью не имея более серьезных и требующих допсредств средств эвакуации.
Что касается старших братьев, то использование надувной подушки сомнительно, но не настолько, чтобы отказаться от нее совсем. Например, на мягком песке, если вдруг появится необходимость поднять автомобиль, я бы предпочел использовать именно пневмодомкрат.
В этом случае использовать подушку можно почти не задумываясь, тогда как надежная установка реечного домкрата потребует усилий. Может быть, еще одним вариантом для использования пневматики будет ковровое болото, но это скорее исключение.
Текст статьи взят отсюда: http://offroadclub.ru/

Я использую подобный. Кетай. Шниву от глушителя поднимает очень быстро. Но на Шниве очень неудобный глушитель для использования такого домкрата. Компрессором Беркут р 15 накачивается где то за 2,5 минуты. На фото мы выехали спомощью его. Накачали и положили сендтраки. Под шниву можно запехать в любое место. Я доволен.

А для двигателя не вредно такая накачка, такое сопротивление на выходе?

Barmalei, 10-15 секунд? Честно,не знаю. Я думаю взять компрессор побольше и не пользоваться этим способом.