"Акулы" атакуют!!! А-а-а!!!

Уже ближе к вечеру маленький пушной зверек плотно поселился в заднем мосту Эльки и уже на выезде из станицы, на самой ее окраине раздался треск.  Собрался консилиум и приняли решение снимать кардан и ехать на переднем приводе дальше, но не тут то было....

Отредактировал Skif (07.10.2014 23:30:09)

Даже мамонт не ожидал...

Выражает то лицо.... В общем все задумались, как ехать без кардана

Хотя если честно место для поломки мы выбрали живописное. Отправив семьи погулять мы принялись разбирать задний мост, вспоминали разных людей и вымышленных персонажей))) Семьям пообещали быстро разобраться с поломкой и просто наслаждаться видами)))Тем более на горизонте летали карлсоны)

Нам были предложены найденные тут же вкусности, но мы были непреклонны и разбирались с машиной. Обратите внимание на некое строение на заднем фоне. Евгений расскажет про него подробно чуть позже))

Гуляя по склонам дети обнаружили странные норы, причем они были внушительных размеров. Как оказалось в норах проживали байбаки - это такие сурки.

Это вот так он выглядит в интернете)) Вообще байбаки изрыли вокруг нас всю землю и даже ночью приходили в лагерь, оставив у палаток следы))) Кстати, общая протяженность ходов норы байбаков достигает 57—63 метров. В особенно сложных норах бывает по нескольку камер разных размеров и ходы образуют несколько этажей. Жалко, что в живую мы их не увидели.

А это уже ночь. Буквально силой мы заставили семьи идти спать в палатки, поставили временный лагерь, а сами возились с мостом. Вскрытие редуктора показало, что в нем находился кусок отвертки и он все что там можно изломал. И только благодаря ребятам мою машину поставили на колеса) и так Л-200 стала как девятка))переднеприводной. Много вопросов как в редукторе мог оказался жеванный кусок отвертки и можно ли продолжать путешествовать дальше... были мысли не портить остальным экипажам путешествие и эти мысли если честно посещали и в последующие дни, НО парни сказали, что своих мы не бросаем, вместе выехали, вместе и уедем.

Skif:

Жалко, что в живую мы их не увидели.

Если бы мы этих байбаков увидели бы в живую, ремонт пошёл бы в разы быстрее

Веселые ребята на самолетах случайно подожгли лес. Вообще лес в тех краях - редкость. Но умеючи... В общем попали. В прямом и переносном смысле.

Наблюдать фаершоу в первых рядах, но на безопасной дистанции, ночью - красота (хоть и сомнительная)?
Почти. Нюанс в том, военный полигон находится все в 20 км от заманчивого слова Энергоблок. Атомной Станции. А конкретно Нововоронежская АЭС. Плюс - рядом строиться Нововоронежская АЭС-2.
Видимо промахнулись как раз в сторону АЭС. И пожар постепенно к ней и приближался (насколько нам был видно с другого берега).
Оценив возможную зону заражения, и тот факт, что "бегая от снайпера - умрешь уставшим", решили ремонтировать Сашин мост. А кусок качественной шестигранной отвертки в этом самом мосту, позволил не особо запариваться всякими горящими АЭС и время до утра пролетело незаметно.

Но все хорошо заканчивается, и новый день приносит первые впечатления от видов "того самого" Дона.

Стоя на краю, дух захватывает... Фото лишь частично передает масштаб. Где-то слева, выше по течению ночная стоянка. Вдалеке пожар и блоки АЭС, а прямо под нами на том берегу детский лагерь, пляж, палатки. По всему скауты.

Где-то тут, практически под ногами были стоянки древних людей, а вот и каменные письмена, хотя точно помню, в музее говорили что у древние люди только рисовали окружающий мир... :)

Люди мы северные и не привычные, что б вот так просто росла и зрела вкуснятина. Ну подумаешь чуть не доспевшая, в детстве и зеленее трескали с удовольствием... :))))

Но дорога звала дальше. Такие тропки даже со спутника не разглядишь, как будто движешься в зеленом тоннеле.

Пожар наблюдался весь следующий день

Дух захватывает

Горные козлы)))

Следующим местом посещения был обелиск с могилами в т.ч. и неизвестных солдат, погибших в годы ВОВ. С данного плацрарма было развито наступление

С этого плацдарма 29 ноября 1942 года Жуков начал подготовку к Острогожско-Россошанской наступательной операции. Всего Воронежский фронт состоял из 23 стрелковых дивизий (средней укомплектованности 7 тыс. человек) и пяти стрелковых бригад

Воронежскому фронту противостояли 28 соединений противника, в т.ч. легкие венгерские и итальянские дивизии альпийского корпуса.

Советскому командованию удалось создать значительное превосходство на направлениях главных ударов (по пехоте в 2,3 — 3,7, по артиллерии 5 — 8, по танкам в 1,3 — 3 раза)[3]. Преимущество советским войскам давала техника в лице почти девяти сотен танков при крайне слабых противотанковых возможностях итальянских и венгерских дивизий.

Отредактировал Skif (09.10.2014 23:56:55)

По замыслу Жукова и целого ряда военачальников для ликвидации острогожско-россошанской группировки итальянских и венгерских войск было необходимо разделить их на части. А потом эти части уничтожить.  Первыми были уничтожены венгерские и отдельные части немецких войск в Острогожске. Город был взят штурмом. Бо́льшая часть гарнизона была пленена или уничтожена в ходе боёв за город, но незначительной части, основу которой составлял литовский батальон, удалось пробиться в район Алексеевки.
Последним был ликвидирован котёл площадью около 150 км² в районе Россоши. Пытавшиеся прорваться на запад части противника попадали под удар перегруппировывавшихся к реке Оскол соединений 3-й танковой армии, а также частей 7-го кавалерийского корпуса у Валуек. 27 января остатки 3-й, 4-й и 156-й итальянских дивизий вместе с их штабами капитулировали.

Советские войска продвинулись на 140 км на запад и разгромили основные силы венгерской и итальянской армии, 24-й танковый корпус и основные силы немецкого корпуса особого назначения. 15 дивизий были полностью разгромлены, ещё 6 потерпели поражение. Потери венгров и итальянцев составили 71 000 человек пленными и 52 000 человек убитыми. Безвозвратные потери Красной Армии составили всего 4 500 человек.

Поклонный крест нашим погибшим воинам... Мы не могли не заехать. От поклонного креста открывается вид на бескрайние холмы и степи

А дальше мы поехали на место подвига одного советского солдата, чьим именем названа одна из улиц Бешкека